dorsht

אתה רק מחזק את הטענה שלי. רכב לא גניב לא אומר ביטוח זול.

לקנות רכב פחות נחשק אצל הגנבים לא תמיד עוזר. לצורך העניין, טסלה לא נגנבה בארץ (אומרים שהיה ניסיון אחד שהתברר כהונאת ביטוח) ועדיין המחירים עולים בצורה הזויה.

פתח תקווה והערים באיזור סובלות הרבה מהגניבות, לדעתי בעיקר בגלל הקרבה לכביש 5. גם הרכב הקודם שלי נגנב מפתח תקווה, אבל מתחנת הרכבת קריית אריה. תוך כחצי שעה הרכב כבר היה בקלקיליה.

אני הייתי קונה מודל Y או איוניק 5. אבל זה אני.

מה השיקולים? מה חשוב לך ברכב? למה דווקא האניאק? הוא די חלש בנושא של האצות ביחס למתחרות שלו. יש לך איפה להתקין עמדת טעינה בבית?

אתה מדבר על מערכת ה-connectIt של גילקאר?

אתה צודק במשפט האחרון. נראה לי שזה מאורע די נדיר במילא.

נסיעה אחת זה לא נחשב. מה קרה בחזור? כמה בפועל כשאתה מתדלק?

@menir1 מחזירים את הייבוא של הקורולה סטיישן. אבל במחיר מאוד גבוה (180 אלף ש"ח). נראה די ברור שזה רכב שמוכוון לציי רכב, בשוק הפרטי אני מניח ש-95%+ מהאנשים יעדיפו את הקורולה קרוס במחיר הזה.

1:16-1:17 זה נתון שאני יודע שניתן להשיג מחוץ לעיר. השגתי מספרים כאלו בעיקר בתקופת הקורונה, כבישים ריקים יחסית, רכב לא עמוס (2-3 מבוגרים ובלי מטען). גם בדרך מאילת לבאר שבע השגתי 1:16. בדקתי אחר כך במשאבה והנתונים תאמו את מחשב הדלק. עם זאת, נהיגה פחות רגועה תניב משהו כמו 1:14-1:15 מחוץ לעיר. עדיין לא רע למנוע 2000. 1:20 זו אכן טריטוריה שאפשר להגיע אליה אבל לא ב-3. אתה אכן צודק, במגאן אסטייט דיזל עברתי את המספרים האלו (1:22 מדוד במשאבה, מחוץ לעיר בעיקר) ובקורולה הייתי מאוד קרוב לזה (ממוצע 1:19.2 אם אני לא טועה, על פניי קרוב ל-20 אלף ק"מ והרכב טייל בכל מקום אפשרי בארץ, מאילת ועד החרמון, נסיעות עירוניות, בינעירוניות, פקקים וכו').

לקבל רגעית או בנסיעה ספציפית 1:20 (או יותר) זה לא חכמה. השאלה מה קורה בטווח הארוך ומה קורה כשאתה מתדלק, מה יוצאת צריכת הדלק? מהניסיון שלי גם בנהיגה רגועה, ממאזדה 3 עם מנוע 2000 היה קשה להוציא יותר מ-1:16-1:17. אני מדבר על נתונים שנמדדו על פניי כמה תדלוקים.

כן. עושה סווירלים. לא שריטות כמו שמישהו עושה כשהוא עובר לך עם מפתח על הרכב.

ידני בתנאי שמבוצע כמו שצריך (עם כפפה ולא עם מטאטא, בקווים ישרים ולא בתנועות סיבוביות, עם מגבות איכותית לניגוב הרכב ולא מגבת שניגבה 200 מכוניות ונשטפת על הרצפה כמו בחלק ממכוני השטיפה וכו').

ה-500 אמינה בסך הכול אם טופלה כראוי. מנוע ותיק, אמין ודי חסכוני. לרעה הגיר הרובוטי בעל מצמד אחד, פחות נעים לנהיגה וצריך לקחת בחשבון בלאי של החלפת מצמד ו\או מחשב גיר אם יהיו במשמרת שלכם. כאוטו, הרבה יותר ייחודי וכיפי מפיקנטו\i10\ספייס סטאר. גם יותר זריז (לפחות על הנייר). הסיבה היחידה שהייתי פוסל את ה-500 זה בגלל הגיר.

פרטי או מגרש מוכר (טרייד מוביל, טרייד אין של היבואנים וכו'). בתקציב הזה כבר יש אימפרזות, לא? את ה-i30 חשוב לחפש עד 2014 כי אחרי זה שווקה עם גיר רובוטי כפול מצמדים. אופציה לא נפוצה - פיאט טיפו. שנתון גבוה בתקציב נמוך. לא סחירה במיוחד (לקחת בחשבון).