Jump to content

Vrooom

  • הודעות

    47
  • כאן מאז:

הנקודות של Vrooom

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

1

מוניטין

  1. וואלה ? כל כך פשוט ? חשבתי שאצטרך בדיקות מוסך, בדיקת טכניון וכיוצא באלה בלגאנים ...
  2. בשעה טובה סיימתי Nuts & Bolts Restoration בת 8 שנים: https://drive.google.com/file/d/1lDHrSirG-7a1Tbsx3CAES5qOEIb29ohC/view https://drive.google.com/drive/folders/0B9qq4FZhlJ3dSElTRHNhZ0U4YUU לרגל השיפוץ הארוך שתכננתי, הורדתי אותו מהכביש ב-2010 (היה בן 25) וגם כדי שלא אצטרך לשלם טסטים שנתיים. היום הוא בן 33 והוא למעשה חדש לחלוטין. בכדי לעלות אותו אל הכביש ישר לסטטוס אספנות, מה עלי לעשות ?
  3. חדש לגמרי. הקצוות עשויים בעבודת יד. Heavy Duty בעובי מקל מטאטא. תוצרת ארה"ב למשקל עד 8.6 טון באורך 6 מטר של חברת וולקן. הכבל קליל ומגיע עם תיק מגניב. המילה האחרונה לחילוץ, גרירה ואפילו לחובבי קשירות וסאדו ... המחיר 300 שקל. גר באזור ירושלים. עובד באזור המרכז. דורון 054-5664058
  4. אוקיי. הבנתי שמספיק למדוד 14v וזה מאשר שהטעינה תקינה. חשבתי שצריך למדוד גם זרם. אם כך המצבר הלך. אקנה היום אחד חדש. תודה על התשובה.
  5. המתח שציינת הוא בדיוק מתח הטעינה שלי. אני שאלתי משהו אחר.. מהו זרם טעינה תקין ?
  6. לאחרונה כמעט כל בוקר המצבר מתרוקן לי. איך מבדילים בין מצבר דפוק לטעינה דפוקה ? כמה צריך להיות זרם הטעינה כשהמנוע דלוק ? (יש לי אמפר-מטר)
  7. גרגוס, הייתי אתמול בת"א. היה חם ו(לגמרי לא) מגניב.
  8. הסעפת שוב אצלי בחזרה משלמה והסתדרנו כספית. צץ לי רעיון. .. זוג צינורות הפליטה החלקים הבוקעים מהסעפת (המתנוססים בגאון במבט מקדימה) נראים נהדר והכרום שם תפס מעולה. חלודה צצה רק בתיבה המחוספסת שיושבת למטה מוסתרת. ראיתי אגזוזים שנעטפים ע"י "תחבושות" עמידות חום וחשבתי שבאנד כזה בצבע כסף, מגולגל בצורה יפה ואסתטית, רק סביב הסעפת, זה רעיון טוב על מנת לשמור עליה שלא תחליד. 1. הסעפת גם ככה נמצאת למטה וחוטפת אבנים. גם אם הציפוי היה מושלם, מתי שהוא הוא שוב ישרט. באנד כזה לא רק שיעכב חלודה אלא גם ישמור על הסעפת פיזית. 2. ציפוי בחו"ל הוא הוצאה כבדה. אפשר לקנות קסדה טובה בכסף הזה. מישהו התנסה בבאנדים האלה ?
  9. גרגוס, שוחחנו על זה כבר בזמנו, אבל אזכיר זאת שוב. יש כל מיני אסכולות לרסטורציה: אחת אומרת תתפרע. אתה רואה זה את בתוכניות שיפוץ אמריקאיות. כבר ראיתי שם חברה לוקחים קורבט סטינגריי ושמים לה ג'אנטים כסף של סוחר סמים מהארלם ופנאומטיקה מקרוסלה בסופרלנד שמרעידה את האוטו ברמזורים. בקצה השני יש הפנאטים הדוגלים באותנטיות ושם אני. ה-GSX750ES (מקווה שאני לא נשמע אובר-דרמטי) הוא אחד הסוזוקים היפים אי פעם וזה יופי שעומד במבחן הזמן. שנות השמונים היו תקלה אסתטית חמורה ביותר. לבנות היו כותפות בחולצה ובנים נראו ככה http://www.men-hairstyle.net/wp-content/uploads/2010/05/80s-hair.jpg אבל משום מה היו הרבה אופנועים עם יופי שעומד במבחן הזמן והם עוד יהפכו אופנועי אספנות מבוקשים. אי לכך ומכיוון שאין עוד כאלה אופנועים אני רואה עצמי אחראי לשמר את אותה קפסולת זמן של עיצוב כמו שהיא. חלק אינהרנטי מאותה תפיסה עיצובית היו ג'אנטים דקים ומוזהבים. בעיני זה מקסים וזה חלק בלתי נפרד מאותו אופנוע. היגוי מקרוני לא מזיז לי כי אם הייתי מחפש אדרנלין יכלתי לקנות קטמ קרוע באותו בכסף ולשים לו ג'אנטים סופרמוטו. כפי שאתה יודע שמתי קפיצים לא פרוגרסיביים בהזמנה מיוחדת בטלסקופים ושמתי שוק אחורי של דוקאטי מונסטר אבל אלו דברים שלא פוגעים במראה האותנטי. את קיט הויסקו קניתי לא בשביל ביצועים אלא פשוט כי כבר לא נותר מקום בבלוק לקיט בוכנות אובר סייז של סוזוקי. המוטד שהבאת לינק אליו דווקא כן נראה קלאסי והוא בא בחשבון. אני אגיע לתל אביב שבוע הבא לראות אם מסתדר השיפוץ של הסעפת. אם הענינים מסתבכים, אמכור את האגזוזים המקוריים באיביי. זה יחטף מאוד מהר ואלך על 4 לאחד עם מראה של פעם. לגבי הדודים 4 ל-1 שהבאת, המגאפון נראה נחמד ומתאים. אחרי הכל הכלים האלה גם השתתתפו פעם במרוצים : http://www.rastec.nl/uploaded_files/gs700esracer.jpg אתה בטוח שמגאפון מתאים ל-GSX750ES ? מה שכן, לא קיבלתי תשובה לשאלת הטיונינג. הצליל יהיה מגניב. המראה יהיה פגז אבל מבחינת הטיונינג רכישת 4 לאחד תהיה ירייה באפילה. איך אני יודע מה מתאים לאופנוע הזה + ויסקו ? מה יתן עקומת מומנט טובה ?
  10. אני אגיד לך מה החשש שלי. שלמה יצא אכבר גבר. באמת. הוא אמר שגלוונומטה יעשה את זה במקומו עם בסיס נחושת ואני והוא נסתדר. הבעיה עכשיו ששלמה מחזיק את הסעפת כי שלחתי לו אותה חזרה בדואר והוא יעביר את הסעפת ביום ראשון לאָלֶק "חבר" שלו ("דוד שלח אותו") מגלוונומטה. גלוונומטה יקח את החלק למישהו שעושה ניקוי בהתזת חול שיושב לידו. הבעיה שאין לי מושג מי מהשלשה עכשיו יסיר את המרק האפוקסי שאמור היה לסתום נקודתית את החלודה כשלא ידעתי שהיא מכה, או מי יסלק ואיך את הג'יפה החומצתית ששקועה בתוך הסעפת. לפני הציפוי הייתה לי סעפת נקייה מחלודה כמו חדשה מוכנה לציפוי ועכשיו יש לי קדחת שלהתחיל אותה מאפס אני אצטרך לבלות יום חופש מהעבודה בתל אביב המעושנת, עם כל הלחות והגללים על המדרכות. באסה.
  11. לא ששכנעת אותי, גרגוס, אבל אתה בכיוון הנכון.... אם ביושימורה עסקינן, ולטעמי יש להם את האגזוזים שנראים הכי פגז, הלוגו שלהם נראה כמו לוגו של סדנה ליצור חרב קטאנה מהמאה ה-16...להתעלף... חיטוט באתר של יושימורה מראה שאין להם אגזוזים לאופנועי עבר ואני לא אשים אגזוז (יפה ככל שיהיה) שלא נראה אייטיז (כלומר מזכיר ציצים של סמנתה פוקס) ונראה ככה : http://ridersdiscount.com/forum/yoshimura/exhaust_yoshimura_r77_full_system_carbon_fiber_honda_cbr1000rr_08_2.jpg בוא נדבר רגע טכנית.. שיקול בעד יושימורה מול אגזוז הסטוק (שכחתי להזכיר את זה) הוא שיש לי קיט Wiseco 816cc שממתין בסבלנות במחסן. נראה שרק ארבע לאחד פתוח יפתח את דלת האורווה לרווחה. מצד שני ,איך רוכשים אגזוז 4 ל-1 עבור אופנוע בן 30 ? כל האזוזים שאני רואה באיביי מותאמים לאופנועים ולהספקים שיש היום. מכיוון שהחשיבות של מערכת פליטה והקריטיות של להתאימה למנוע ברורים אין לי מושג איך אני קונה ברשת אגזוז מתאים לי. אני יכול בקלות ליפול על אגזוז שאומנם יוציא מנגינה חלומית אבל יוריד לי את המומנט לרצפה. והרי כל הכיף באופנועים כמו GSX750ES הוא התחושה של אופנוע שרירים...
  12. הסברתי את עצמי לא טוב... הסעפת הייתה במצב כמו חדש ללא חלודה בחוץ או בפנים. בגלל שהאזוזים הם חדשים תוצרת סוזוקי בצבע כרום (כנראה הגרסא האמריקאית) ונראים מליון דולר ואני בעד אותנטיות ולא בא לי שמקדימה יראו 2 צינורות פליטה כרום ו-2 שחורים החלטתי לצפות בכרום גם את הסעפת. אם הייתי מוצא עכשיו סעפת חדשה באיביי ב-30 שקל זה לא היה עוזר לי כלום כי כולן שחורות. אז קדימה חברים... מי מכיר סדנה לציפוי כרום מחוץ למידל פאקינג איסט ?
×
×
  • תוכן חדש...