nati86

פות"ש יש לך עוד רשמים עד עכשיו מהקליאו? הזמנתי גם קליאו ידנית בדיוק כמו בדגם שלך (6 הילוכים). המשלוח אמור להגיע בימים הקרובים ואז אעשה נסיעת מבחן על הידנית. הזמנתי רק כדי לשריין את הדגם (יגיעו רק כ-15 ידניות) עד לנסיעת המבחן ולאחריה אחליט אם אני משאיר אותה או מבטל. אודה למידע נוסף ואם השתנתה דעתך בקשר לרכב. תודה.

שלום לכולם, מעוניין לקנות סופר מיני ידנית עם בקרת שיוט. הנסועה הממוצעת היא בערך 30k בשנה, ב90% בין עירוני עם נסיעה מישורית שברובה היא במהירות של 100 קמ"ש. מעדיף ידני משיקולי חסכון בדלק וחווית נהיגה בגיר ידני (רוב השנים נהגתי בידני). ההתלבטות היא בין סוזוקי סוויפט לבין רנו קליאו. בסוזוקי סוויפט בקרת השיוט היא אדפטיבית כמו ביונדאי איוניק שאני נוהג בה כרגע, וזו חוויה אמיתית של בקרת שיוט. מובן לי שזה יהיה שונה בידני מאחר ובמהירות שיורדת מכ-80 קמ"ש אצטרך לתפעל את התיבה אך לרוב הנסיעות שלי הם בכבישים פתוחים. מעבר לבקרת שיוט אדפטיבית, יש מערכות בטיחות נוספות שאין בקליאו כמו: תיקון סטייה מנתיב, זיהוי שטח מת וכד'. לעומת זאת, הקליאו מגיעה עם 6 הילוכים ומנוע שמוגדש בטורבו, בקרת שיוט (לא אדפטיבית, יש גם מגביל מהירות) ולפי מה שקראתי משיג ביצועי טובים בהשוואה לסוויפט. אשמח לעזרתכם בבחירה מבין השניים ובכלל לאופציות נוספות. תודה!

תודה רבה לכולם על התגובות! עלתה הצעה לרכישת רכב שהיה מונית - לא מעוניין להיכנס להרפתקה הזו... הדאגה שלי היא לעתיד מכירת האיוניק בעתיד עם ק"מ גבוה ומצב בו אצטרך להחליף סוללות בקנדציה שלי ולא של הקונה, או שהק"מ הגבוה ירחיק קונים בעתיד מאחר ולא יהיה ידוע מתי ומה העלות תהיה בעת החלפת הסוללות. תוך כדי הלבטים, עלה לי רעיון למכור את האיוניק שנסחרת סביב 90k ש"ח בבדיקה מהירה באתר yad2, ולקחת רכב חדש בליסינג (תפעולי..?), דיזל(לא שולל גם ידני) ופשוט לא לדאוג לק"מ הגבוה. שהרי בסוף התקופה הרכב חוזר אליהם. השאלה היא, האם בכלל חברות הליסינג ירצו בכלל לבצע איתי הסכם בהתחשב בנסועה הגדולה, סה"כ אני אדם פרטי ולא חברה. אם כן, האם התעריף החודשי יהיה גבוה משמעותית?

אין אופציה לרכב ממקום העבודה...

שלום לכולם, אני עומד לקראת התחלת עבודה בצפון כאשר אני מתגורר במרכז. הנסיעה היומית לעבודה וחזרה לבית היא בערך 165 ק"מ, הנסיעה היא ללא פקקים כמעט מאחר ואני נוסע נגד כיוון עומס התנועה. מקום העבודה והמשרה מצדיקה את המרחק. בחישוב גס וכולל של הנסיעה לעבודה ועוד כל המסביב הנסועה השנתית צפויה להיות כמעט 50k ק"מ בשנה. תחבורה ציבורית לא באה בחשבון (לפחות לא כרגע), תהיה תוספת של כשעה לכל כיוון. הרכב שלי הוא יונדאי איוניק 2017 supreme כאשר מד האוץ מראה כרגע 50k ק"מ, ישנה אחריות של 7 שנים או 150k ק"מ על המערכת ההיברידית ואני לא רוצה לסיים כ"כ מהר את האחריות, כמו כן אני גם חושב על היום בו אצטרך למכור אותו. עם נסועה כזאת ברכב היברידי תהיה לי בעיה. למרות שהרכב עלה לכביש ב05/17 כך שאת הירידה המשמעותית במחירון אני מתאר לעצמי שהוא כבר קיבל. הרכב של אשתי הוא ניסן מיקרה 2013 אוטומטית שצבר 108k ק"מ. הנסועה של אשתי היא רק בתוך העיר, גג 3000 ק"מ בשנה. ההתלבטויות הן: 1. לנסוע עם האיוניק עד שהיא תצא מכלל שימוש, צריך לקחת בחשבון עלות החלפת סוללות בבוא העת. 2. לנסוע אם המיקרה לעבודה עד שתצא מכלל שימוש ולתת לאישתי את האיוניק באופן שהק"מ של הרכב ישאר נמוך ויהיה לי קל למכור אותו בעתיד עם אחריות על המערכת ההיברידית. 3. למכור את המיקרה ולקנות במקום רכב דיזל שישמש אותי לנסועה הזאת (לפני האיוניק היה לי 5 שנים קנגו ידנית כך שלא מפריע) האיוניק מפנקת בטירוף עם הבקרת שיוט האדפטיבית, שבמרחקים כאלה זה בונוס ענק. השאלה מה הכי פרקטי ולא יפגע עמוק בכיס בכל המובנים. אובד עצות, אשמח לעצות מכם. תודה רבה לכל העונים.

שלום, קיבלתי את האיוניק לפני שבוע והייתה לי בעיית קליטה ברדיו. ברכב מותקן מערכת מולטימדיה של כלמוביל connected car. הבעיה הייתה קליטת תחנות בצורה מחפירה, כמו כן אופציית סריקת תחנות קלטה רק את 100FM. טכנאי של גיל קאר איבחן את התקלה ומצא כי הבעיה קיימת באנטנה של הרכב. ניגשתי במוסך וטיפלו בבעיה. יש הבדל משמעותי לטובה אחרי התיקון במוסך אופציית הסריקה קולטת תחנות, אך עדיין אין קליטה נקייה, אני גר באזור השרון. כמוכן אופציית auto frequency לא עובדת חלק. בניסן מיקרה של אשתי שיש שם רדיו מובנה של הרכב המצב מצוין כמו כן פונקציית הAF. יתכן ואין לכאורה בעיה ומקלט הרדיו במערכת של גיל קאר הוא באיכות ירודה? האם מישהו חווה אותה תקלה? תודה מראש לכל העונים.

אני מוכר את הרכב שלי, רנו קנגו 2009 יד שניה פרטית, יד ראשונה מליסינג. עבר 193,000 ק״מ. הרכב שימש אותי בתור פרייבט. קניתי אותו בגלל תצרוכת הדלק הנמוכה ותא המטען הגדול כך שאת העגלה של הבת שלי אני רק מעמיס מאחור מבלי לקפל. הרכב שמור ומטופל בזמן כולל היסטוריית טיפולים. שלח הודעה אם אתה מעוניין. ובלי שום קשר, רנו קנגו ששמרו עליו הוא רכב מעולה עם ביטוח מוזל יחסית לברלינגו ופרטנר משום שברישיון הרכב הוא מופיע כפרטי ולא כמסחרי.

רכב בבעלות נכה צה"ל ק"מ:37,000 בלבד!! מותקנת מערכת מולטימדיה עם מצלמת רוורס, חיישני רוורס, דלת צד חשמלית ושלישיית מושבים מתקפלים מאחור. רכב שמור ומטופל במוסך פולקסווגן. מחיר: 127,000 גמיש. נתנאל, 052-3340689. לא בשבת.

המחשבה לקחת דגם מתקדם שאין אותו בליסינג זה לא כי הולכים להתעשר במכירה אלא לקבל תעדוף על פני הליסינג ולשאוף לכמה שפחות הורדה מהמחירון. לצערי הליסינג כבש את שוק הרכב.

שלום לכולם, היום ביצעתי נסיעת מבחן ביונדאי איוניק בגרסת הפרימיום. הרכב הנוכחי שלי הוא רנו קנגו ככה שאין לי למה להשוות. הנסיעה הייתה נעימה הבקרת שיוט האדפטיבית מדהימה רק שהרכב תזכר אותי כל פעם שאני עולה על במפר או נוסע על מכסה ביוב, לא באופן שגורם לשיתוק בגב תחתון אבל הוא לא בולע אותם, גם בידוד הרעשים לא היה מיטבי, שמעו אוושת צמיגים ואת התנועה מסביב. החסרונות לעיל לא ישללו את הבחירה ברכב הזה. ישבתי עם נציג המכירות, והמחירים של הדגמים כולל אגרת רישוי הם כדלקמן: פרימיום - 131K. סופרים - 138K. המחירים הנ"ל הם בהמשך למבצע שהיה ליונדאי שניתן אישור להמשיך אותו עד סוף השבוע הזה. ההתלבטות היא כזאת, בסופרים יש עוד כמה פיצ'רים נחמדים ומערכת בטיחות חשובה של זיהוי שטח מת שמוצג במראות. גם לפרימיום לא חסר אבזור, אבל, וזה האבל הגדול היא נמכרת כמו לחמניות לחברות הליסינג בגלל ההטבה בשווי שימוש שמקבלים בגין רכב היברידי כך שארצה למכור אאלץ להתמודד מול היצע הליסינג על אף היתרון שהרכב בבעלות פרטית. האם לדעתכם כדאי לשלם את ההפרש של 7,000 ש"ח וליהנות מאבזור עשיר יותר ויתרון במכירה העתידית על פני חברות הליסינג? מחר אבצע נסיעת מבחן בנירו למרות שהאיוניק קורץ לי יותר, יש לו יתרון מבחינת האיבזור וגודל תא המטען, מי יודע אולי הנסיעה בנירו תשנה את דעתי. תודה מראש לכל העוזרים!

זה בגלל שדגם הדיזל יקר משמעותית מהבנזין בגלל המיסוי הירוק הארור.

בשמחה הייתי בוחר בנירו, אני בטוח שבהשוואה לאיוניק יהיה לו שוק טוב יותר ביד 2 כי העם אוהב ג׳יפונים רק שהתא מטען שלו לא מספיק עבורי ואין לו מערכת מולטימדיה.

אני גם סטונדט באריאל ויש לי כרגע רנו קנגו דיזל ידני. אוכל את העלייה מצומת גיתאי אבישר עד הכיכר לפני הכניסה לאריאל כמו מלח. הרכב חסכוני (1:16) ומטופל בזמן כולל היסטוריית טיפולים. אני מתכנן למכור אותו בקרוב אם תהיה מעוניין. אצלי שימש בתור פרייבט.

לקיה נירו תא מטען קטן יחסית, ואין לו מערכת מולטימדיה. מערכת מולטימדיה זה חובה מבחינתי.

סוזוקי קרוסאובר החדשה עולה 125k ולסוזוקי יש שוק טוב ביד שניה כשארצה למכור, יונדאי איוניק עולה 140k. אין ספק שהאיוניק תצרוך פחות מהקרוסאובר השאלה היא בהתאם לנסועה השנתית שלי הפער של 15k יצדיק רכישת קרוסאובר בקיזוז הפרשי תצרוכת הדלק? אני לא נצמד ספציפית להיברידית המטרה שלי היא רכב חסכוני עם תא מטען גדול.