arik100

זה הבוסטר שהיה לי עכשיו והוא התנפח אחרי המקרה האחרון... פניתי אליהם והם אמרו שאין אחריות כבר וגם לא מוכנים לספק הנחה לרכישת בוסטר חדש מטעמם.. יש פה מלא ענייני חשמל שאני לא כל כך מבין בהם חייב להגיד.. ומטענים של NOCO ב2000 שקל אני באמת מצפה שיחזיקו המון זמן לעומת מכשירים ב200-250 שקל

יש לי רוחב של 56 ברוטו, כלומר מקסימום מקסימום 52, עדיף נראה לי ללכת על בטוח ולקחת 48? מניח שסביבות 28-34 ליטר אז איך מחליטים איזה מיקרוגל לקחת ואיזה פיצרים מומלצים? או שיש עניין בדברים כאלה בכלל? תודה רבה

1. למה בעצם גוף הרכב הוא מינוס? 2. NOCO ממש יקר ביחס לאחרים... יש לו איזה יתרונות מסוימים?

איך מחליטים אם אפשר או אי אפשר לתקן? יש איזה CT או משהו לדברים כאלה שאפשר לעשות או שצריך לפרק הכל ואז להחליט מה בדיוק המצב? אגב אני מניח שרוב העלות היא העבודה... אז התמחור בעיקר לפי שעות עובד שהוא מיומן מאוד?

למה? מה רע בכבלים רגילים שקונים בחנות? ואיך מכינים כבלים לבד? יש קישור לקנייה? אגב כשעזרתי למישהו עם הדלקה של טויוטה פריוס, אז נאמר לי שיש רק + וכל המרכב זה בעצם המינוס. אבל היו גיצים לרגע , ברגע שחיברתי את המינוס.

אוקיי... זה לא אמור להיות ככה שהרכב התורם אמור להיות מונע קודם ורק אז הרכב הנתרם מניע? בעבר גם היינו נותנים גז קצת עם הרכב התורם... ואם כבר מדברים אז איך אמורים לעבוד עם בוסטר? יש נהלים מסוימים?

מה זאת אומרת?

ואיזה כבלים אתה ממליץ?

הכוונה במקרה שהמצבר לא עובד וצריך מתח להדליק את האוטו..

הבעיה העיקרית בארץ שחבילות הולכות לאיבוד בדואר וזה הרבה יותר כואב לאכול את זה. לא ויתור על חבילות יזומות. זה בוטנים

טויוטה קורולה, טויוטה פריוס

סליחה על השאלה... מה זה אומר לשפץ מנוע? מה מתקלקל בו? מה זה בכלל ראש מנוע

27+ חייב קעור כבר נהיה קשה אחרת חייבים לשבת מאוד רחוק מהמסך

אני מעוניין לתחזק פתרון כפול לבעיות מצבר ברכב. רציתי לשאול איזה אתם ממליצים? אין לי העדפה לקנות בארץ או בחול רק מה שיהיה יותר זול ואיכותי ובכלל איך מחליטים כמה AMPER מספיק בשביל הרכב.

למסירה מפתח תקווה או מיקום אחר בתיאום שקית פתוחה כמעט מלאה