240sx

שלום לכולם, המצבר התרוקן עקב שכיחת אורות דולקים. הנעתי עם כבלים, אבל מכסה הבגאז' לא מגיב לשלט ולא ניתן לפותחו. ליתר דיוק, הוא כן נפתח פעמיים-שלוש אחרי שהמצבר נטען מחדש בנסיעה ארוכה, אבל ברוב הנסיונות לפתוח את הבגאז' הוא לא נפתח. כל שאר הדלתות עובדות כרגיל דרך השלט. אשמח לרעיונות איך לנסות לתקן את הבעיה. תודה.

היתה לי לאחרונה תקלה דומה עם הג'טה 2010 שלי, רק שאצלי לא נכנסו ההילוכים הזוגיים אלא רק האי-זוגיים. הוחלף מחשב גיר לאחד משופץ ב-3,500 ש"ח לפני מע"מ. אני באזור חיפה אז אם יעזור לך לדעת היכן עשיתי זאת, אין לי בעיה לומר לך.

אני ממליץ על מוסך אוטו רויאל באזור הצ'קפוסט.

לסיכום הנושא: ראשית, תודה לכל מי שניסה לעזור. שנית, בסופו של דבר הגרריסט קיבל הדרכה מהמוסך וגם את הבוקסות המתאימות, וניתק את הציריה (עבודה של חצי שעה בערך). זה איפשר לדחוף את הרכב מחוץ לחניון ולהעלותו על הגרר. כרגע הרכב במוסך.

שוב תודה על התשובות. אני מתחיל לאט לאט להבין מהן האפשרויות. אני מקווה שאוכל למצוא גרר כמו בתמונה ששלח Adamm (תודה!). danniel, או מישהו אחר, האם באמת אפשר לשחרר את תיבת ה-dsg דרך סקנר?

תודה, motek, על ההמלצה על רון. אני מכיר אותו וטיפלתי אצלו פעם בסיאט שהיתה לי, אבל כרגע אני חיפאי. danniel: גם לך תודה. הגלגלים נעולים ולא ניתן לדחוף את האוטו. אשמח לשמוע עוד עצות.

שלום חברים, המכונית עם תקלת גיר (dsg כמובן) ולא זזה מהמקום, כאילו משהו תקוע בתוך הגיר, או שהוא תקוע על Parking למרות שידית ההילוכים זזה לכל ההילוכים. כנראה שצריך לגרור למוסך, אבל הנה הבעיה: המכונית נמצאת בחניון מתחת לבניין. זה במפלס של הכביש, אבל התקרה בחניון היא בגובה 210 ס"מ מהרצפה (מדדתי), ושגריר טוענים שהגרר לא יכול להיכנס לחניון. יש למישהו רעיון איך גוררים? האם אתם מכירים מכוניות גרר נמוכות? אני די בטוח שהיו כבר מכוניות שנתקעו בחניונים עם גג נמוך והיו צריכים לגרור אותן משם. תודה.

רוב הצמיגאים ממש מפחידים אותי ברמתם הירודה. לפני כמה שנים חיכיתי בתור אצל חשמלאי רכב בתחנת דלק ליד הבית. יש שם פנצ'ריה צמודה שלא קשורה לחשמלאי, אבל יצא לי לשמוע ולראות מה הולך שם במשך יותר משעה. מגיעות בבוקר הרבה נשים עם פנצ'ר בגלגל. לא היתה אחת שתיקנו לה את הפנצ'ר, ולכולם הצליחו למכור 2 או 4 צמיגים חדשים במחיר מופקע. ראיתי גם שהעובד ממלא הרבה אוויר בגלגל החדש, וכשמישהו שאל אותו כמה לחץ הוא שם, התשובה היתה 40 תוך שהוא מראה שכתוב על דופן הצמיג שהלחץ המקסימלי הוא 40. אני מצאתי פנצ'ריה שהגעתי אליה במקרה, אבל כשראיתי שהם מהדקים בעדינות את ברגי הגלגל עם מפתח מומנט ידני ולא עם פטיש פניאומטי, נהייתי לקוח קבוע כבר די הרבה שנים, ועם 3 מכוניות במשפחה. עדיין, אני עומד ליד מכונת האיזון ומוודא שעושים עבודה כמו שצריך, וגם עומד לידם כשמרכיבים את הגלגלים למכונית.

תודה, אביG וישה על ההבהרה.

בתי ישבה במושב האחורי (כשבעלה נוהג) ללא חגורת בטיחות וקיבלה דו"ח עם סעיף 7165-"נוסע לא חגור", שגוררת 250 ש"ח קנס ו-4 נקודות. סעיף נסיבות המקרה מהדו"ח מצורף בתמונה. לדעתי היתה צריכה לקבל עבירה 6706 - "נוסע במושב האחורי לא חגור", שגוררת 250 ש"ח קנס ורק 2 נקודות. האם כדאי לנסות לשנות את עונש הנקודות? כיצד עושים זאת? תודה מראש לכל מי שיעזור.

ככל הידוע לי, שמן עודף נשרף די מהר במנוע, וזה גורם לנזק מצטבר בממיר הקטליטי. פעם בטיפול, כשמילאו לי כס"מ וחצי מעל הסימון העליון, חזרתי למחרת למוסך וביקשתי שירוקנו קצת. הם לא אהבו את זה אבל עשו זאת. מאז אני מקפיד להזכיר להם בכל טיפול לא למלא מעל קו הסימון. לדעתי פשוט קל להם לשפוך פנימה גלון שלם של שמן ולחייב אותי עבור גלון שלם. הפתרון העדיף הוא להקפיד שימלאו בדיוק לסימון ושיתנו לך את הגלון עם העודף. כך הם יכולים לחייב על גלון שלם ולך יש קצת שמן להוספה בעתיד. הרי עד הטיפול הבא, עוד שנה או 15,000 ק"מ, מן הסתם תצטרך להוסיף קצת שמן.

מוסך עוז ניסו לעבוד עלי לפני כמה שנים: אמרו שצריך להחליף בית מצערת ואפילו הראו לי שזה מה שהמחשב דיאגנוסטיקה שלהם אמר. הלכתי למוסך רון בת"א והוא החליף חיישן למבדה. יצאתי בנזק קטן בערך פי 5 ממה שמוסך עוז רצו. בימינו אני מטפל באוטו רויאל באזור הצ'ק פוסט ומרוצה. ממליץ.

תודה לשני המגיבים, שאמנם נתנו תשובות סותרות, אבל בכ"ז עזרו. Car-Lab: שקלתי את הבקבוק שקניתי, והוא שוקל 296 גרם. באמזון-בריטניה ראיתי שכתוב שהמוצר הזה שוקל 281 גרם. ייתכן ומבחינת כמות החומר קיבלתי כמות מלאה, אבל עדיין קצת מטריד שאין שם סגירה מתחת לפקק. הרי הסולוונטים יכולים להתאדות לאורך זמן אם הסגירה היחידה היא פקק הפלסטיק המוברג. אני עדיין מתלבט אם לחזור לחנות ולבקש בירור או החלפה, או פשוט להשתמש הפעם במה שקניתי.

קניתי בחנות מוכרת אוטם צבע Menzerna Power Lock בבקבוק של 250 מ"ל. בבית פתחתי את הפקק, וראיתי שמפלס הנוזל מגיע בערך לשלושת-רבעי הגובה, וגם לא היתה סגירה מתחת לפקק ע"י foil כפי שציפיתי. האם כך מגיע המוצר הזה או שאולי מכרו לי מוצר פתוח? תודה למי שיכול לעזור עם תשובה.

לי היתה בעיה דומה עם ג'טה. מילאו במוסך (לא רון) כס"מ מעל המקסימום. המנוע כנראה ישרוף את השמן העודף די מהר, אבל זה יכול לגרום לנזק לממיר הקטליטי. אני חזרתי למחרת למוסך וביקשתי שירוקנו קצת שמן. הבעיה היא שכמות השמן שיש לשים בהחלפת שמן היא איזה מספר מוזר כמו 3.7 ליטר, והרבה יותר קל לעובד המוסך לשפוך את כל הגלון פנימה מאשר לבדוק כמה פעמים תוך כדי מילוי.