פיג'ו 2008 הוא התשובה של היצרנית מצרפת להצלחתם של רכבים כמו ניסאן ג'וק או שברולט טראקס. מדובר בסוג של רכב פנאי המבוסס על שלדת ה-208 הקטנה, אך בניגוד למתחרים כאן העיצוב אינו מאוד ג'יפוני אלא יותר דומה לסטיישן מוגבהת. היצע המנועים הושאל כולו מה-208 הקטנה גם הוא. הביצועים טובים, וכך גם מרווח הפנים של פיג'ו 2008. רמת האבזור אינה גבוהה במיוחד וגם איכות החומרים אינה פורצת גבולות. על כל אלו מפצה ה-2008 בנוחות נסיעה טובה משל המתחרים ובהתנהגות כביש מצוינת. תוסיפו לזה מושבים קדמיים נוחים ומחיר אטרקטיבי למדי - וקיבלתם ג'יפון ששווה לבדוק. במסגרת מתיחת הפנים של ה-2008 נעשו שינויים בעיצוב החיצוני - בפגושים מלפנים ומאחור ובפנסים. בנוסף לכך הוחלף מנוע ה-1.6 ליטר במנוע 1.2 ליטר טורבו המשודך לגיר אוטומטי עם 6 הילוכים, ולהיצע המקומי נוספה גם גרסת דיזל רובוטית.
נוחות נסיעה, ביצועים, מחיר.
איכות חומרים, אבזור בגרסאות הבסיס.
ג'יפון חביב ומשתלם.
פיג'ו 2008 מקבל רמת גימור בכירה חדשה. עם גג פנורמי, חישוקים גדולים יותר, ומחיר שלא גבוה בהרבה מהגרסאות האחרות
המראה האנמי של פיג'ו 2008 יחד עם תיבת הילוכים לא מבריקה ומנוע מחוספס – הקשו עליה לפתות לקוחות. עכשיו כשלושת אלו טופלו ומחיר חדש ואטרקטיבי הצטרף – היא מציעה עסקה טובה מאוד
קבוצת לובינסקי, יבואנית פיג'ו לישראל מודיעה על תחילת שיווק ה-2008 מתוחת הפנים בישראל. הקרוסאובר הקטן מקבל עיצוב חד, מנוע ותיבת הילוכים חדשה – המחיר 110 אלף שקלים