סיטרואן C אליזה – בקרוב בישראל

סיטרואן מצטרפת לסגמנט הסדאן הקומפקטיות ומציגה בישראל את ה-C אליזה - אחות תאומה לפיג'ו 301.

כשבוע לאחר שהושקה התאומה מבית פיג'ו, מכריזה לובינסקי על תחילת שיווקה של סיטרואן C אליזה בישראל. ה-C אליזה מבוססת על פלטפורמה זהה לזו של פיג'ו 301 והמפרט הטכני של שתי המכוניות דומה עד כדי זהה. כמו ה-301, גם סיטרואן C אליזה פותחה במיוחד בעבור שווקי הרכב המתפתחים אך מתאימה כמו כפפה לציי הרכב הגדולים בישראל, שישמחו לגלות כי היא פותחה תוך מתן דגש על אמינות לטווח ארוך ופחות על האבזור החשמלי המקובל בדגמי סיטרואן האחרים. בסיטרואן מספרים כי מערכת ההנעה של המכונית נבדקו על פני כ-4 מיליון קילומטרים כדי להבטיח אמינות מרבית לאורך זמן.

סיטרואן C אליזה מציגה מידות נדיבות למדי. אורכה הכולל 444 סנטימטרים, רוחבה 174 סנטימטרים ובסיס הגלגלים שלה הוא 265 סנטימטרים. לתא המטען נפח הטענה מרשים למדי של 507 ליטרים. היא תשווק בישראל בשתי רמות גימור, Comfort Pack ו-Exclusive. שתי רמות האבזור כוללות בקרת יציבות, 4 כריות אוויר, עיגוני ISOFIX, פנסי ערפל קדמיים, מערכת שמע מקורית ומראות חשמליות. הדגם המאובזר יותר, Exclusive, מוסיף לכל אלו גם בקרת אקלים דיגיטלית, דיבורית בלוטות', חיישני חניה, חישוקי 16 אינטש' ומשענת יד מרכזית.

בשלב הראשון תשווק סיטרואן C אליזה בישראל עם מנוע בנזין אחד, בנפח 1.6 ליטר ובהספק מרבי של 115 כוחות סוס. מנוע זה משודך לתיבת הילוכים אוטומטית רגילה בעלת 4 הילוכים. הנתונים הרשמיים מספרים על צריכת דלק ממוצעת של 14 קילומטרים לליטר וזינוק מעמידה ל-100 קמ"ש ב-10.8 שניות.
בהמשך צפויות להגיע גם גרסאות נוספות. בין היתר צפויה להגיע גרסת בנזין חלשה יותר, שתצויד במנוע בנפח 1.2 ליטר (הספק של 72 כוחות סוס) שישודך לתיבת הילוכים ידנית או רובוטית. כמו כן צפויה להגיע גם גרסת הדיזל שתצויד במנוע בנפח 1.6 ליטרים שביחד עם תיבת הילוכים ידנית (אין אופציה לגיר אוטומטי) יציע צריכת דלק של 23 קילומטרים לליטר.

מחירה של סיטרואן C אליזה יחל ב-110 אלף ₪ לדגם ה-1.6 ליטר אוטומט ברמת האבזור Comfort Plus. הדגם המאובזר יותר, Exclusive, יעלה כ-5,000 ₪ יותר ומחיר יעמוד על 115 אלף ₪. כאמור בהמשך תגיע גם גרסת הבנזין הבסיסית (מנוע בנזין 1.2 ליטר) שתצויד בתיבת הילוכים ידנית ומחירה של זו יעמוד על 92 אלף ₪. מחירי גרסאות הדיזל טרם פורסם.