במוו סדרה 3 – עכשיו גם בסטיישן

במוו סדרה 3 מקבלת גרסת סטיישן חדשה ושימושית, עם תא מטען גדול יותר ובסיס גלגלים מוארך.

תמונות ראשונות של במוו סדרה 3 סטיישן (טורינג) נחשפו הבוקר. גרסת הטורינג היא המצטרפת האחרונה לסדרת ה-3 של במוו שכללה עד כה את ה-3 סדאן המוכרת, ה-3 קופה הנאה וה-3 קבריולה המהנה. בבמוו ממתגים את הסדרה 3 סטיישן בתור האופציה השימושית שתציע מגוון פתרונות אכסון חכמים, בסיס גלגלים גדול יותר ותא מטען שנפחו גדל ועומד כעת על כ-495 ליטרים.

בכל הנוגע לעיצוב שומרת במוו סדרה 3 סטיישן על קו העיצוב המוכר של סדרה 3, לפחות עד לקצה האחורי של הדלתות הקדמיות. משם והלאה מקבלת ה-3 סטיישן עיצוב חדש שנועד להפוך את תוספות האורך שקיבלה לנאות יותר. הסטיישן ארוכה בכ-100 מילימטרים מהסדאן ובסיס הגלגלים שלה גדל בכ-50 מילימטרים. כתוצאה מכך גדל מרווח הברכיים של היושבים מאחור ב-17 מילימטרים ונפח תא גדל ויעמוד על כ-1500 ליטרים לאחר קיפול המושבים האחוריים.

בשלב זה תשווק במוו סדרה 3 סדאן עם מבחר מנועים מצומצם יחסית שכולל בעיקר את העלית שבמבחר המנועים של במוו. ה-328i Touring מצוידת במנוע בנפח 2 ליטרים עם שני מגדשי טורבו המפיק 245 כוחות סוס וכ-36 קג"מ. בשידוך לתיבת הילוכים ידנית (6 הילוכים) היא מזנקת מעמידה ל-100 קמ"ש ב-6 שניות וממשיכה עד למהירות מרבית מוגבלת מחשב של 250 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על כ-14.7 קילומטרים לליטר ותיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה הילוכים תוצע כאן כאופציה.

גרסת הדיזל 330d Touring מבוססת על מנוע טורבו-דיזל בנפח 3 ליטרים שעבר שדרוג והספקו המרבי עלה ל-258 כוחות סוס ונתון המומנט המרבי שלו מרשים למדי ומסכם בכ-57 קג"מ. גרסה זו תצויד בתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים כסטנדרט ותשלב חיסכון בדלק עם ביצועים מרשימים. זינוק מעמידה ל-100 קמ"ש ב-5.6 שניות ומהירות מרבית של 250 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על כ-20 קילומטרים לליטר.

שיווקה של במוו סדרה 3 סטיישן יחל באירופה בעוד כמה חודשים. לקראת סוף 2012 צפויה במוו להרחיב את היצע המנועים ולהוסיף למבחר גם גרסאות בסיסיות יותר כדוגמת ה-320i (184 כוחות סוס) ו-316d (116 כוחות סוס). לארצות הברית היא תגיע רק בתחילת שנת 2013, אז היא גם צפויה להגיע ארצה.