אודי A6 אולרואוד קוואטרו

סטיישן גדולה, יוקרתית, חזקה, מוגבהת עם מערכת הנעה כפולה (קוואטרו). אודי מציגה את ה-A6 אולרואוד קוואטרו החדשה.

אודי מרחיבה את היצע הדגמים במשפחת ה-A6 ומציגה גרסת קוואטרו מוגבהת ל-A6 סטיישן. אודי A6 אולרואוד קוואטרו (AllRoad Quattro) החדשה מבוססת על הפלטפורמה של אודי A6 סטיישן, עם כמה שינויים מתבקשים. המרכב הוגבהה כאן בשישה סנטימטרים, בתי הגלגלים קיבלו חיפוי שחור והגריל הקדמי זכה לעדכון עיצובי קל (אל תשברו את הראש, הפסים הפנימיים רצים לגובה במקום לרוחב). אבל לא כל השינויים הם קוסמטיים בלבד. אודי A6 אולרואוד מגיעה גם עם פלטות מיגון גחון בחזית ובאחורי הרכב ושתי מסילות רוחב על הגג.

על הנעת המכונית מופקד מנוע אחד מבין מבחר של ארבעה מנועי V6 בסך הכל. שלושה מנועי טורבו-דיזל בנפח 3 ליטרים ישווקו כאן, בהספקים של 204, 245 ו-313 כוחות סוס. אליהם מצטרף מנוע בנזין אחד, TFSI בנפח 3 ליטרים המפיק 310 כוחות סוס. כל המנועים משודכים לתיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים עם שבעה הילוכים, מלבד הדיזל הבכיר שמשודך לתיבת הילוכים אוטומטית רגילה עם שמונה הילוכים. כל הגרסאות כוללות, כמובן, הנעה כפולה (Quattro) עם מערכת ה-Torque Vectoring ומערכת לבקרת ירידה במורד. דיפרנציאל אחורי ספורטיבי יהיה אופציה בתוספת תשלום.

תא הנוסעים המרווח מציע שפע של נפח אכסון בתא המטען, שנע בין 565 ליטרים כשהמושבים האחורים זקופים ועד ל-1,680 ליטרים לאחר קיפול המושבים. כדי להשתלט על כל הנפח הזה התקינה אודי ב-A6 אולרואוד מערכת מסילות לחלוקה פנימית של תא המטען ותאי אכסון נסתרים ברצפת תא המטען. אבל מסילות בתא המטען הם ממש לא פריט האבזור היחיד כאן. אודי A6 אולרואוד מגיעה עם רשימת אבזור ארוכה שכוללת למשל בקרת אקלים מפוצלת ל-4 אזורים, גג שמש פנוראמי, מערכת מולטימדיה עם צג 8 אינטש' ו-15 רמקולים, ראוטר אלחוטי ל-Wifi, בקרת שיוט אקטיבית מבוססת מכ"מ, מערכת חניה אוטומטית ובטח עוד כמה תופינים ששכחנו.

ועכשיו נדבר על המחיר. מחירה של אודי A6 אולרואוד יחל ב-54,600 אירו, לדגם הדיזל הבסיסי. אלו שהפרוטה בכיסם יאלצו להמתין עד לאמצע השנה, אז יחל שיווקה הרשמי באירופה.