מאזדה CX30 בישראל – עכשיו באמת

אחרי שפרסמה את מחיר ההשקה של ה-CX30, מאזדה ישראל מתחילה באופן רשמי בשיווקו ומשחררת את כל הפרטים

את הפרטים על ה-CX30 תוכלו לקרוא בכתבה הקודמת, הפעם נתמקד בגרסאות, המחירים ורשימות האבזור.

ה-CX30 יוצע בחמש גרסאות שונות: שני מנועים ושלוש רמות גימור, כאשר רמת הגימור הבסיסית תהיה זמינה רק עם המנוע הקטן. המנועים הם המוכרים מה-6 ו-CX5, הקטן בנפח 2.0 ליטר והוא מפיק 165 כ"ס ו-21.7 קג"מ, ולמעשה זהה למנוע המותקן ב-3 החדשה, עליה ה-CX30 מבוסס. הביצועים שלו עומדים על 9.7 שניות למאה קמ"ש וצריכת הדלק המוצהרת עומדת על 15.6 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת. המנוע הגדול יותר הוא בנפח 2.5 ליטר ומפיק 195 כ"ס ו-26.3 קג"מ. תיבת ההילוכים בשני המקרים היא אוטומטית פלנטרית עם שישה הילוכים. הביצועים כאן פחות פושרים, אבל עדיין לא יוצאי דופן לטובה עם 8.5 שניות למאה קמ"ש. צריכת הדלק בדגם הזה עומדת על 15.4 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת (דומה מאוד, שלא לומר מדי, לנתונים של מנוע ה-2 ליטר).

מבחינת רמות הגימור, יוצע ה-CX30 כאמור בשלוש גרסאות, כאשר בכולן רשימות אבזור ארוכות למדי. דבר אחד שנחמד לראות הוא שהחישוקים בכל הגרסאות לא צמחו למדדים ביזאריים ונשארו בגודל של 18 אינץ' עם צמיגי 215/55 שללא ספק יוסיפו לרכות הנסיעה, אחת מנקודות החולשה של דגמי מאזדה מאז ה-3 הראשונה, שהמשיך גם ל-3 החדשה.

גרסת הכניסה (קומפורט) מקבלת פנסי לד מלאים (כמקובל אצל מאזדה), בלם יד חשמלי עם פונקציית auto-hold, ואת כל אבזור הבטיחות שקיים בדגם להוציא תאורה עוקבת פניה שמגיעה בשתי הגרסאות הגבוהות יותר, ותצוגה עילית שמגיעה רק בגרסה הבכירה. הגרסה הזו תעלה 152,000 ₪ (150,000 בתקופת ההשקה).

גרסת הביניים (אקסקיוטיב) מוסיפה תאורת לד לפנסי ה-DRL ולפנסים האחוריים, משוטי העברת הילוכים, כניסה והנעה ללא מפתח, ומראה פנימית מתכהה אוטומטית. גרסה זו תעלה 160,000 ₪ עם מנוע ה-2.0 ליטר ו-170,000 ₪ עם מנוע ה-2.5 ליטר.

גרסת פרימיום הבכירה מוסיפה בין היתר ריפודי עור (שחור או לבן לבחירה), דלת תא מטען חשמלית, מושב נהג חשמלי עם זכרונות, מראת צד שמאל מתכהה אוטומטית ועם זכרון (בשתי המראות. אני מקווה) ועוד. גרסת זו תדרוש מכם להיפרד מ-173,000 ₪ עם המנוע הקטן ו-182,000 ₪ עבור המנוע הגדול. את המפרט הטכני המלא תוכלו לקרוא כאן.