עוד בטיחות וגרסה חדשה ל-3008

פיג'ו 3008 מקבל גרסת פרימיום למנוע הדיזל, ואותה גרסת פרימיום מקבלת עוד מערכות בטיחות אקטיבית

חברת לובינסקי, יבואנית פיג'ו לישראל, מודיעה על תחילת שיווק גרסת חדשה של הפיג'ו 3008, הגרסה שמתווספת היא בעצם רמת גימור פרימיום למנוע הדיזל שהייתה חסרה עד כה ושווקה רק עם מנוע הבנזין. הגרסה החדשה שומרת על פער המחירים בין מנוע הבנזין לדיזל ועולה 10,000 שקלים פחות מגרסת הבנזין המקבילה לה, כלומר 165,000 שקלים.

יחד עם הוספת הגרסה הזו, מודיעה לובינסקי על הוסת מערכות בטיחות אקטיביות ל-3008 פרימיום. בנוסף למערכות הקיימות היום - תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, זיהוי תמרורים ואור גבוה אוטומטי - תכלול הפרימיום ה"חדשה" גם בקרת שיוט אדפטיבית ובלימת חירום אוטונומית.

בקרת השיוט היא מהסוג הפשוט יותר, זו שאינה כוללת פונקציה לזחילה בפקקים והיא מתנתקת מתחת ל-30 קמ"ש, בלימת החירום מאידך, עובדת בטווח שבין 5 ל-140 קמ"ש, פחות או יותר כל המהירויות ההגיוניות בהן הרכב יסע. המערכת מסוגלת להביא את הרכב לעצירה מלאה בהפרש מהירויות של עד 80 קמ"ש (מעל למהירות הזו היא תבלום אך רק תצמצם את חומרת הפגיעה) כאשר מדובר על רכב, הולכי רגל היא תזהה ותבלום לעצירה במהירויות של עד 60 קמ"ש.

היצע המנועים של ה-3008 מורכב ממנועי בנזין ודיזל, שניהם מוגדשי טורבו ושניהם בנפח 1.6 ליטר. מנוע הבנזין מפיק 165 כ"ס ו-24.4 קג"מ, ומשיג צריכת דלק (מוצהרת) של 17.2 ק"מ לליטר. מנוע הדיזל מפיק 120 כ"ס ו-30.6 קג"מ, ומשיג צריכת דלק של 23.8 ק"מ לליטר. שני המנועים משודכים לתיבת שישה הילוכים אוטומטית ונתוני ההאצה למאה קמ"ש עומדים על 8.9 שניות לבנזין ו-11.6 שניות לדיזל. בנוסף, גרסת GT ליין מקבלת מנוע דיזל 2.0 ליטר שמפיק 180 כ"ס ו-40.8 קג"מ, מאיץ למאה קמ"ש באותן 8.9 שניות של גרסת הבנזין וצורך בממוצע ליטר סולר לכל 20.8 ק"מ (מוצהר).

יתר הגרסאות ממשיכות להימכר באותם מחירים - זו רשימת המחירים המלאה של פיג'ו 3008:
3008 דיזל (120 כ"ס) אקטיב - 145,000 ש"ח
3008 בנזין (165 כ"ס) אקטיב - 155,000 ש"ח
3008 דיזל (120 כ"ס) פרימיום - 165,000 ש"ח
3008 בנזין (165 כ"ס) פרימיום - 175,000 ש"ח
3008 דיזל (180 כ"ס) GT ליין - 220,000 ש"ח