סקודה פאביה החדשה 2015 - מבחן ראשון

בתור היורשת לאגדת פורום, לפאביה החדשה יש נעליים מאוד גדולות למלא. האם היא עומדת בציפיות? מבחן ראשון

אבל עכשיו זה קצת קשה יותר. עכשיו יש ציפיות מהמותג ויש בידול שצריך לייצר משאר דגמי הקונצרן למרות שרוב המכלולים זהים. הפאביה החדשה צריכה להיות מספיק שונה בשביל להיות מיוחדת ומספיק מיוחדת בשביל לבלוט וזה משימה לא פשוטה.
 

רושם ראשוני:

 

 

מכירים את תוכניות הריאלטי השונות בהן מבצעים מהפך, מין מייקאובר שכזה, למתמודדים? אז כזה. הפאביה החדשה נראית פאביה לכל דבר ועניין אבל קצת יותר יפה וקצת יותר סקסית. הפרופורציות נכונות יותר (נמוכה ורחבה יותר מהקודמת), הגריל הקדמי והפנסים מרשימים יותר ובאופן כללי העיצוב מוצלח יותר. 

 

רושם שני:

גם בפנים השיפור ניכר. השילוב של שני הצבעים בדשבורד נראה טוב מאוד במכונית ולפי היצרן הצרכן האירופי יוכל לבחור כ-101 שילובים שונים של צבעים לרכב, בפנים ובחוץ. אבל, לא בטוח שזה יהיה רלוונטי עבורינו.
איכות החומרים בפנים  קצת מאכזבת, הפלסטיקים קשיחים ואין תחושת יוקרה, אבל כאן בדיוק בא לידי ביטוי הבידול. זה שפולקסוואגן צריכים לייצר בין קו הדגמים השונה שלהם וזה לטעמי מתקבל על הדעת.
תא המטען של הפאביה החדשה מתהדר בנפח של 330 ליטר שמציב אותו הרבה הרבה מעל המתחרות האחרות בקטגוריה. תא המטען הגדול הופך את הפאביה, יחד עם יונדאי i20 החדשה והונדה ג'אז, לחברה ב"מועדון 300" - מספר מצומצם של מכוניות סופר-מיני שחוצות את רף 300 הליטרים בנפח תא המטען.

מתחילים לנהוג:

בצי הדגמים של הפאביה מספר שילובים שיהיו רלוונטים עבורינו:

בנזין: 1.2 ליטר בשתי גרסאות 90 ו-110 כ"ס. גיר DSG 7 או גיר ידני (5 הילוכים ב-90 כ"ס, 6 הילוכים ב-110). ההבדל בין שני המנועים הוא בתוכנה בלבד.
דיזל: מנוע 1.4 ליטר עם 105 כ"ס, ידני ואוטמט. יש גם גירסה עם מנוע דיזל 1.0 שאמור להיות חסכוני במיוחד, אבל ככל הנראה לא יגיע אלינו.