Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7462 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

לאחי במזדה לנטיס( 1600 אוטומטית) היה כמה פעמים רעידות במנוע והטורים ירדו

כשכיבה והניע זה הסתדר ביינתיים זה קרה כמה פעמים זה בא והולך

הוא היה במוסך ואמרו לו שזאת מחלה ידועה בלנטיסים בשנים האלו

( האוטו מודל 2001) שהכויילים נדפקים והם גורמים לרעידות האלו

האם למישהו ידוע על זה והאם בוצע RECALL של היצרן לסלילי ההצתה

כמו כן אמרו לו גם שחיישן הרעידות מוציא מתח נמוך וכדאי להחליפו

אודה לכולם על התשובה ובמיוחד לדני זומרשטיין ולרפי לין מומחי הפורום

האוטו עשה 105000 ק"מ והוחלפו פלגים ב90000

פורסם

שלום דני , אני לא יודע את הדגם של המנוע עצמו אני צריך לשאול את אחי

אבל אני יודע שהאוטו נפח 1600 אוטומט מודל 2001 דגם LX

בתודה מראש

פורסם

יש מצב בעיקר לחיישן קראנק, או קאמשפט, או הסלילי הצתה הנ"ל ,

ועוד אפשרויות פחות סבירות.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

במאזדות לנטיסים ו626 ו323 למינהם, בד"כ סליל לכל שניים, כלומר 2 סלילי הצתה.

 

 

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

במאזדות לנטיסים ו626 ו323 למינהם, בד"כ סליל לכל שניים, כלומר 2 סלילי הצתה.

 

 

 

דני

איזה פתרון טכני יש כאשר יש מפלג אחד לכל 4 הפלגים.



 

פורסם

צריך לאתר תקלה, ולהחליף מה שצריך

 

 

דני
הכוונה לא היתה לעניין איתור תקלה כל שהיא.

התכוונתי לשאול איך מחברים טכנית 2 סלילי הצתה ל 4 פלגים כאשר יש מפלג אחד.

שאלה שניה היא, איפה ממוקמים סלילי ההצתה בלנטיס 97 .

פורסם
במאזדות לנטיסים ו626 ו323 למינהם, בד"כ סליל לכל שניים, כלומר 2 סלילי הצתה.

 

 

 

דני

ההתיחסות של דני היתה ללנטיס , לי יש לנטיס עם חלק שנראה בדיוק כמו מפלג ומכאן השאלה ששאלתי.

האם החלק שנראה מפלג איננו מפלג אלא סלילים עם האלקטרוניקה שלהם , אפשר לקבל הסבר.

 

 

פורסם

דני בהתחלה שאל איזה דגם מנוע, ואז היתה נחסכת כל הברברת הזו, אבל כנראה שזה מסובך להסתכל ברשיונות ו/או לבדוק מה רשום שם בקוד מנוע.

הרבה יותר קל לברבר, ולרשום שדני אמר..., ולי יש...., ואיך זה שיש מפלג..... ושני סלילים וכו...

בגדול, אם יש מפלג, אין שני סלילים. נקודה.

יש סליל אחד והמפלג מחלקו למס' הצלנדרים הקיים במנוע, במקרה זה ארבעה.

דרך אגב:

אם ככ קשה לך להסתכל ואינך מוכן להשקיע מבט ברשיונות ולרשום קוד מנוע, אז נראה לי שכל התרד' הזה סתם מתחיל להיות לא לעניין, מה שבטוח,-לא מקצועי גם לא לרמת חובבנים,

או שיש עניין טכני או שיש ברברת נטו..

זה לדעתי.

אני מזה יורד.

 

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

דני שלום ,האוטו אצל אחי ולכן הוא צריך להסתכל ברישיונות ולומר לי מהו הקוד ואז אומר לך , זה גם מה שרשמתי למעלה אני לא אשם שכמה טרמפיסטים התלבשו על הת'רד, ומצטער אם זה שיגע אותך ברגע שאחי יאמר לי את הקוד אני אחזור ואומר לך אותו ,פשוט אחי נורא עסוק זה הכול

לגבי מפלג או שתי סלילים אין כאן בכלל שאלה יש שתי סלילים וזהו

×
×
  • תוכן חדש...