כאשר המנוע קר, הגיר בועט, סיבות? (ס.לנסר 95).

כמו שהכותרת אומרת.

כאשר המנוע קר לאחר ההתנעה בהעברה לרוורס, ההילוך נכנס במקה חזקה.

בשילוב לדרייב , כאשר לוחצים על הגז האוטו בועט ובועט ובועט ובקושי נוסע.

כאשר מעבירים את ההילוך לL ולדרייב הבעייה נפתרת, כמו כן הבעייה צצה רק כאשר המנוע קר.

אשמח לתשובות למען פתרון הבעייה.

תודה.

גם לי יש בעיה כזאת בגולף שלי... זה מוזר

חבר אמר לי שאחשלו אמר לו שזה בגלל שנגיד עושים רברס אז מעבירים ל-D לפני שהאוטו עוצר עצירה מוחלטת

וזה דופק את כל הגיר... וואלה אין לי מושג אני לוקח את האוטו למוסך מחר והכל יבדק!

נראה לי שמקור הבעיה הוא צמיגות גבוהה של נוזל הגיר בטמפרטורה נמוכה.

הייתי מתייעץ עם מכון לגירים אוטומטיים - יכול להיות שהחפת נוזל הגיר בנוזל מסוג אחר תפתור את הבעיה.

ה"תקלה" השכיחה ביותר בתחילת החורף (= מזג אוויר קר) היא גיר אוטומטי בועט. כמו ש D00G כתב הצמיגות של שמן הגיר גבוהה יותר (השמן סמיך יותר) ולא מבצע את תפקידו כראוי. אחרי שהרכב מתחמם גם השמן גיר מתחמם ואז ההילוכים מועברים ללא כל בעיות.

אם הבעייה ממשיכה גם אחרי שהרכב מתחמם - אז יש תקלה אחרת.

איתמר.

כן, אבל אנחנו לא בדיוק בחורף, וזה התחיל דווקא כשהייה מזג אוויר חם, והאוטו עמד בשמש.

זה לא משנה אם יש שמש או יורד גשם. הטמפ' הכללית בחודש האחרון ירדה משמעותית. קר בבוקר (אפילו אם יש שמש) ועוד יותר קר בערב ובלילה. אמרת גם שהתופעה מפסיקה כשהרכב מתחמם...איתמר.

בנוסף לטמפ' של הגיר אל תשכח שבבוקר הטורים של המנוע יותר גבוהים כדי לחמם את המנוע ולכן הגיר יותר אגרסיבי

תודה.