אימובילייזר מקורי , פז'ו 306 דור 2 - ממי שכבר פירק דשבורד בחייו

אז ככה.

הדש בורד מפורק , לאחר הפירוק - נסיונות הנעה כושלים.

לא מגיע מתח למשאבת הדלק , לא טרחתי לבדוק ניצוץ , מעריך שגם זה לא עובד.

אחרי נבירה בקרבי חוטי החשמל (ויש הרבה,תאמינו לי) - נמצא קונקטור אחד שחור (חיבור מהיר עם אבטחה) שלא מחובר לשום מקום.

לאחר חקירה מאומצת שכללה טלטולים ומניעת שינה - צידו השני של הקונקטור הולך לטבעת המקיפה את הסוויץ , ומהווה את יח' הזיהוי של האימובילייזר המקורי.

אין לי שמן של מוסך לאן הקונקטור השחור אמור להתחבר. אבל ברור לי שזה מה שפוגע לי באיכות החיים.

האימובילייזר לא עובד - אין דלק , אין הנעה.

אם צריך , אצלם את הקונק' - אבל לדעתי רק מי שפתח דש בורדים כאלה ומכיר את החיבור יכול לדעת.

בבקשה , בלי ניחושים וכו' , כבר בודדתי את שאר התקלות האפשריות. לא מגיע דלק -והאשמה בחלק הזה. חיפשתי על הדש בורד ובשאר הפלסטיקים - אין כלום. לא מצליח להיזכר מאיפה לעזאזל ניתקתי את הקונק'.

עזרה תתקבל בברכה ופרחים.

תודה.

אולי יעזור לך המידע בתחתית הדף הרצ"ב :

http://groups.google.com/group/alt.autos.peugeot/browse_thread/thread/37cff1323a974c4/3dad28140e92fb33%233dad28140e92fb33?sa=X&oi=groupsr&start=2&num=3

בעבר הופיעה ברכב פיג'ו 306 1.6 ידני diamond, התופעה הבאה : הרכב הפסיק להניע באופן פתאומי לאחר בצוע הבדיקות הבאות שנמצאו תקינות, מע' דלק, ניצוץ וכו', הוחלט לפרק הדשבורד ולהתמקד באמובילייזר המקורי לאחר נסיונות כושלים לפתור את הבעיה, הוחלפו צמות, קונקטרים ועוד , גילינו בסופו של עניין כי התקלה היתה אי זיהוי של האימובילייזר את המפתח מאחר וזמן רב שהרכב לא הונע ע"י אותו המפתח, לאחר החלפת המפתח הרכב הניע מיידית.

האם ביצעת את העבודה לבד ?

אין לי בעייה עם המפתח , כי ניסיתי גם את הספייר , כמו כן לפני הפירוק העסק עבד פיקס.

שוב =-אני מחפש את יחידת "המוח" של האימובילייזר. הטבעת יושבת על הסוויץ' . וממנה יוצא מעגל אלק' קטן.

צידה השני של הצמה שיוצא מהמעגל האלק' מסתיים בקונקטור שחור - שאותו אין לי מושג לאן לחבר. אם אדע לאן - אני כמעט חותם על זה שאני מסודר.

אכן העבודה בוצעה באופן עצמאי, היחידה המדוברת אם איני טועה יושבת די עמוק למיטב זכרוני יותר לכיוון החלק המרכזי של מוט ההגה ומסתתרת תחת שפע קונקטרים צמות ואזיקונים מיניטורים, כך את דבריי בערבון מוגבל היות והעבודה נעשתה לפני למעלה משנה, עוד אני יכול להמלית לך על פורם בשם FROGGY FORUM , זכור לי שהם די סייעו לי בנושא זה או בנושא אחר, מכל מקום החבר'ה שם רציניים ומביני עניין, מצטער שאיני יכול לסייע לך יותר אך כל פרט שאצליח לשחזר יעודכן.

אוקיי

נחפש מחר.

תודה.

הקונקטור אמור להתחבר למחבר דומה שמתחבר לקופסה שמוצפנת איפה שהוא מתחת לד"ש כול אחד וההתקנה שלו. בד"כ לא ממש קשה לפספס, קופסה שחורה אם איזה 10 חוטים פחות או יותרמשהוא כמו 10X10 ס"מ על עובי של 3 ס"מ..

נראה לי שזו פעם אחרונה שאשתך נותנת לך לגעת ברכב

נראה לי שזו פעם אחרונה שאשתך נותנת לך.

נראה לי שזו הפעם האחרונה.

נמצאה האבידה. קופסה קטנה ושחורה.

האוטו מניע.

שלום עכשיו ,תמונות אחר כך.

עוד הייתה לי התקווה שתמצא דרך הגיונית יותר להחליף רדיאטור פנימי.

מבין שהיא נופצה.

אפשר באמצעות העברת בעלות. זה עולה יותר.

נמצאה האבידה. קופסה קטנה ושחורה.

 

האוטו מניע.

 

שלום עכשיו ,תמונות אחר כך.

שלום.

מה אמרתי תותחחחחחח אפשר לשלוח עבודה?

אני צריך מומחה בריקון מאפרות (בלי להפוך את האוטו )

בברכה בני ל.

תיכף אני בא לרוקן את המאפרה על הרצפה של המוסך , ואז לערבב עם מים ירוקים של פיז'ו.

נראה אותך גיבור גדול אז...