צריכת דלק - הצעות לשיפור.

שלום רב.

ברשות אמי מאזדה לאנטיס 1.8 97.

צריכת הדלק ברכב שלנ זוועתית למדי, 1:6.5 בערך.

אמנם רב הנסיעות בעיר, אבל עם רגל מאוד קלה על הגז (בכל זאת, אמא שלי..)..

הגעתי למסקנה מזמן שמשהו לא ממש בסדר..

מה יכול לגרום לצריכת דלק כ"כ גרועה?

חיישנים, סתימות, לכלוך?

אני מאוד אודה לכל מי שיוכל לעזור באיזו שהיא דרך.

בתודה מראש, אור.

הסתכל למעלה בפורום טכני , ישנו נושא "דביק" עם פרוייקטים, אחד מהם הוא DAVID מסביר על ניקוי נכון של המזרקים (זתומרת להגיע למקום שבו מפרקים אותם, שמים אותם במיכל לחץ , מנקים , מחליפים גומיות)

לדעתי לעשות כך , ולשים תוסף K44 כדי לנקות גם את הצילינדרים והשסתומים, יתן לך פתרון מצויין לנסיעה טובה יותר , חלקה יותר , וזולה יותר , וכל זה , בעלות של טנק - טנק וחצי (תלוי לאן תלך)

בנוסף כמובן יש לקחת בחשבון שצריכת הדלק תלויה בעוד כמה דברים כגון נסיעה בעיר\מחוץ לעיר ,מזגן, וכמה הרגל שלך כבדה..

בהצלחה.

קח ספריי קרבורטור ונסה לנקות את בית המצערת ואת חיישן כמות האוויר וטמפ' האוויר (נמצאים מיד אחרי הפילטר אוויר ומחוברים אליהם 4 חוטים) על ידי ריסוס (כאשר אתה מרסס על החיישנים, רסס מרחוק כדי שלא תגרום נזק).

הפעולה היא פשוטה ודיי מהנה. לאחר מכן, הרכב הכל, התנע המנוע, בהתחלה המנוע יקרטע מכיוון שהוא שורף את הספריי, אך תן לו להמשיך עד שהוא יתייצב.

מלא דלק ובדוק תצרוכת מחדש.

* הדבר יכול לפתור חלקית את הבעייה *

כמו כן, נסו לשנות הרגלי נהיגה.

אני מניח שהיא אוטומטית.

אצל אחי 1.8 חדשה, זוללת 1:9.

נתיחל מזה- איך מדדת?

הרבה אנשים מודדים לא נכון-

1. יש ששמים 50-80 שקל ורואים "מתי זה יגמור לי"...

2. כאלה ששמים "מלא" ,נוסעים 50-80 ק"מ מחזירים למלא ומחשבים.

כאמור שיטה 1 לא נכונה, ושיטה 2 נכונה חלקית. הנכון:

-לשים "מלא" ,לאפס מונה ק"מ,ולנסוע רגיל לחלוטין, גם בתוך העיר,גם מחוץ לעיר, גם מזגן ובלי מזגן-זה נקרא "נסיעה משולבת".

לנסוע עד שהנורה דולקת, ואז למלא "מלא" שוב.

תרשום את מספר הק"מ שהגעת איתו אליו ,ותחלק במספר הליטרים שמילאת.

(תבקש חשבונית ,רשום לך שם בדיוק כמה נכנס).

בלנטיס יש 50 ליטר מיכל מלא, בהנחה שאם תצליח למשל להגיע ל 500 ק"מ,

תחלק ל כמות הליטר שנכנס (נגיד 49), ייצא לך למשל 10. ז"א - 1:10.

(זו הייתה דוגמא).

אגב אצלי באוטו, 106, מנוע 1400.שקניתי רשמו לי "תיצרוכת דלק גבוהה", ובאמת ראיתי שהיא גבוהה.

עשיתי אינפוזיה על K44, ניקיתי חיישנים, ובית מצערת, ותוסף לדלק.

עשיתי מדידה כמו שכתבתי לך:

הנסיעה כללה -

אשקלון-ים המלח-אשקלון, עם מזגן כולל העליות הקשות של סדום, נסיעה בתוך העיר, עם מזגן וגם בלי, וגם כמה "לחיצות" בדוושה ופתיחות מידי פעם.

תוצאה:

590 ק"מ למיכל, 39 ליטר אחרי תדלוק נוסף.

ייצא 1:15 שזה מכובד מאוד.

יכולתי להגיע ליותר, אבל רציתי לבדוק תצרוכת "אמיתית" בנסיעות האמיתיות שלי.

אני מניח שהיא אוטומטית.

אצל אחי 1.8 חדשה, זוללת 1:9.

 

נתיחל מזה- איך מדדת?

 

הרבה אנשים מודדים לא נכון-

1. יש ששמים 50-80 שקל ורואים "מתי זה יגמור לי"...

2. כאלה ששמים "מלא" ,נוסעים 50-80 ק"מ מחזירים למלא ומחשבים.

 

כאמור שיטה 1 לא נכונה, ושיטה 2 נכונה חלקית. הנכון:

-לשים "מלא" ,לאפס מונה ק"מ,ולנסוע רגיל לחלוטין, גם בתוך העיר,גם מחוץ לעיר, גם מזגן ובלי מזגן-זה נקרא "נסיעה משולבת".

לנסוע עד שהנורה דולקת, ואז למלא "מלא" שוב.

תרשום את מספר הק"מ שהגעת איתו אליו ,ותחלק במספר הליטרים שמילאת.

(תבקש חשבונית ,רשום לך שם בדיוק כמה נכנס).

 

בלנטיס יש 50 ליטר מיכל מלא, בהנחה שאם תצליח למשל להגיע ל 500 ק"מ,

תחלק ל כמות הליטר שנכנס (נגיד 49), ייצא לך למשל 10. ז"א - 1:10.

(זו הייתה דוגמא).

ליתר דיוק 55 ליטר.

אם הרכב עושה ליטר ל 6.5 ק"מ המצב לא טוב וזה לא אמור להיות ככה... אני יש לי גם לאנטיס 1.8 וחוץ מהנסיעות הרגילות שלי אני עובד בלילות בעיתונים שזה נסיעה עירונית אחו שרמוטה (המנוע דלוק 2 רצוף וגז ברקס ראשון שני רברס גז ברקס) ויש לי ממוצע של 1-10!!

אתה חי במדינה שהיא מדבר... הפילטר אויר מתלכלך מהר מאוד... תחליף

חוץ מזה מה מצב הפלאגים? כמה הם עשו? לחץ אויר בצמיגים תקין? (זה משפיע) תעשה ניקוי למזרקים זה מומלץ מאוד במיוחד עם הרכב ישן (והוא כזה)

מה זה K44?

מה זה K44?

תוסף זמני לניקוי מערכת ההזרקה.

תוסף חזק מאוד (חלק יגידו שגם יעיל מאוד) אשר מנקה את המזרקים ואת הפיח שמצטברים על השסתומים וקח גורם לצריכת דלק נמוכה יותר עבודת מנוע שקטה ועגולה יותר

אם משתמשים בו לפי הוראות היצרן במקרים רבים יווצר מצב של פילטר דלק סתום

כמו כן יש לבדוק חיישן חמצן, חיישן MAP אם קיים, חיששן טמפ'.

אכן הצעות מעולות קבלת כאן!

שהרי בכל מקרה תפקוד ראוי של מנוע ביחס ישר לצריכת דלק מושפע מכל מה שרשמו כאן (מקווה שלא פספסתי איזה שטות, ואני רושם הכל..)

בכל מקרה יש לבצע אחת לתקופה ארוכה ניקיונות אלה.

בכל אופן רצוי להתחבר עם סקופ מעבדה על חיוט חיישן החמצן , ולאבחן את תפקודו.

בגרף שיוצג על הסקופ "תצא האמת לאור".

רצוי לבצע סריקת נתונים כללית בסקנר ייעודי.

בכל אופן בבדיקת דייהטסו אפלאוז 1994 מוזרק ,שהיה צריך את כל הנקיונות האלה (לפני זמן לא רב), וגם חיישן חמצן היה תקול , לבקשת בעל הרכב ביצענו "ניסוי" של החלפת חיישן חמצן תקול בלבד כשלב ראשון, ומצריכה של 1:7 הוא השתפר לצריכה של 1:12 !!

זה טרם ביצוע הניקיונות המתבקשים!

כך שתיפקוד ראוי של חיישן חמצן חשוב מאוד, אך לא לזלזל בנקיונות שהוצעו שכן לעיתים החלפת חיישן כזה ללא הנקיונות הנ"ל לא תניב בהכרח את התוצאה הרצוייה/המצופה.

בברכה

דני ממצת אור בחיפה

אוקיי רבותי, תודה רבה לכולכם על העצות, אני רק עובר כדי לראות אם הבנתי נכון..

מומלץ ניקוי מזרקים.

מומלץ בחום בדיקת חיישן חמצן, והחלפתו באם נמצא תקול.

מומלץ החלפת פילטר אוויר/בדיקת תקינותו.

עוד עצות/מחשבות ייתקבלו בברכה.

תודה חבר'ה!

אור.

עוד עצות תתקבלנה בברכה..

אור.

אור:

בוא נעשה את זה פשוט

אני מנסה לתמצת ולמקד את עיצות חברי הפורום שניתנו לך, ואשר ממש ניתנו באופן ענייני ומקצועי!!

יש לבדוק את תפקוד חיישן החמצן ("למבדה") אם הוא מתפקד כראוי (בבדיקה מקצועית לאו דווקא של איש מקצוע מיומן אלא אפילו מישהו שבאמת מבין בעניין עם נסיון משהו.)

אם הוא מתפקד כראוי אין מה לחפש בכוח.

פלטר אוויר שייך לטיפול ואם הוחלף בזמן והרכב לא מתפקד כ"באגי" אז לא צריכה להיות בעיה

בקיצור:

1. בדיקת אופן תפקוד בפועל של חיישן חמצן

אם לא תקין חייב איתור הסיבה וטיפול בהתאם, כאשר המתוארבפיסקא הבאה הם חלק קטן מסיבות אפשריות אך לא מהותיות בד"כ

אם תקין, מומלץ בנוסף:

1. ניקוי בית מצערת,

2. ניקוי מנוע צעדים,

3. להלן עיצה שלי: רצוי אינפוזיה בהזרקה (לא ע"י ואקום המנוע) לתאי השריפה

(ושסתומים) דרך הבית מצערת ממיכל לחץ

4. 44K למיכל הדלק על לא יותר מ1/2 מיכל, ובגבולות טעם, ל"משוך" סלד ברכב מס'

פעמים ביום, (עיצה זו של כולם, אופן השימוש -עיצה שלי, יתכן ואחרים חושבים אחרת,

אתה תחליט כיצד להשתמש בדיוק.)

בברכה

דני ממצת אור בחיפה