Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7695 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מאמר מדהים בפירוט, בתמונות ובהסברים קוהרנטיים להפליא של מד כמות אוויר שנמצא בכל ארכב מוזרק כמעט [וגם בחלק מרכבי הקרב'] - אמנם המאמר הספציפי הזה מתייחס למד כמות אוויר של בוש, אבל עקרונות הפעולה די דומים לכל מדי האוויר האחרים.

 

 

 

מאוד מפורט - מאוד מומלץ.

 

 

רון.

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

פורסם

חשבתי לתרגם אבל יש לי בעיות עם מונחי החשמל (מס' נוסחאות שם)...

ואם זה יהיה מוכן, אז רק בשבוע הבא...

Skoda Fabia 2010 Manual - SOLD

Seat Ibiza 2018 Manual - SOLD

Seat Ibiza 2024 - totaled

Skoda Fabia 2025 

פורסם

RACEPAK, אקדימך ידידי ואפרסם את תרגום החלק הירוק לעת עתה.

 

"

מדידת זרימת האויר

 

 

 

כמות האויר שיונק המנוע היא מדד מדויק למעמס עליו. מניפת החיישן היושבת בחיישן מדידת זרם האויר מודדת את כל כמות האויר שיונק המנוע, ולפיכך משרתת כמדד העיקרי לקביעת העומס וכמות ההזרקה הבסיסית. על בסיס כמות האויר הנמדדת וקלט מהירות המנוע, מחשבת יחידת הבקרה את זוית ההצתה האופטימלית וזמן ההזרקה המתאים. בדומה לזוית ההצתה, זמן ההזרקה מותאם לתנאי עבודה מסוימים. עם מדידת כמות האויר, נלקחים בחשבון מגוון שינויים שיכולים להתהוות במהלך חיי המנוע כגון בלאי, ושינויים בתאי השריפה ובמרווחי השסתומים. היות והאויר עובר ראשית דרך חיישן זרימת האויר לפני הגעתו למנוע, ניתן להתחשב באות המגיע מהחיישן לפני מילוי הצילינדר, מה שמניב תערובות אופטימליות לכל תנאי העבודה המשתנים.

 

 

 

חיישן זרימת האויר

 

 

 

חיישן זרימת האויר עובד על עקרון המניפה ומודד את תפוקת האויר בדיוק רב. החיישן מספק אות ליחידת הבקרה עבור כמות האויר ליחידת זמן . העקרון המיושם כאן הוא מדידת הכח הפועל על מניפת החיישן ע"י האויר הנשאב דרכה. קפיץ ספירלי מפעיל כח נגדי כנגד המניפה. עבור ערך זרימה מסוים, המניפה מוטה בזוית מסוימת ;בד בבד עם הגדלת זוית זו, גדלים ערכי הזרימה הנחצים. ע"מ להקטין את השפעת התנודות במע' היניקה הנגרמות ע"י יניקת אויר אינדיבידואלית לכל צילינדר על המניפה, מחוברת מניפת פיצוי למניפת חיישן החמצן. מניפת פיצוי זו מושפעת ע"י תנודות מע' היניקה במידה שווה אך בכיוון מנוגד, כך שהתנודות מתבטלות ואינן משפיעות על מדידת זרימת האויר. כשמוסטת המניפה ע"י זרם האויר, חיישן זרימת האויר מזיז את זחלן הפוטנציאומטר (נגד משתנה), שמתרגם את זוית המניפה a למתח מתאים UP ומשדר את הנתונים ליחידת הבקרה החשמלית. לפוטנציאומטר מחובר מערך נגדים שתפקידו להגביר את המתחUP עם הגדלת זוית המניפה.

 

"

 

מקווה שהתרגום מספק, הרמה קצת עילגת מפאת השעה המאוחרת.

החלק המתורגם אינו כולל את פירוט המרת הערכים לאותות חשמליים ע"י מערך הרכיבים הנכבד, משום שלפי דעתי אין הדבר הכרחי להבנת התנהלות מדידת זרימת האויר.

בברכה,

שחף בן צבי.

בברכה,

שחף בן צבי.

×
×
  • תוכן חדש...