שמן בניחוח של דלק.

שלום..

לאחרונה אני שם לב כי השמן שעל המדיד עם ריח של דלק.

הצבע של השמן נראה טוב..לא שחור מדיי(מים אולי?!)

ואין נזילה של מים.

מהי חומרת הנזק?

 

מחר בעזרת השם ובעזרת ארבעת הגלגלים ,אגיע לניקוי קרבורטור..

כך שכבר מחר אסדר את הבעיה.

 

תודה..

פלויד.

שמן עם ריח דלק, עלול להצביע על התופעה שדלק חודר לשמן.

תופעה זו נגרמת ע"י כמה גורמים:

במקרה הטוב, נסיעה עם צ'וק או צ'וק לא תקין, לא בעיה לתקן. סע למכון קרבורטורים טוב.

במקרה הפחות טוב, רינגים גמורים (בד"כ גם תראה עשן אפור/כחול יוצא) וזה כבר דורש החלפת רינגים ובד"כ גם חריטת מנוע.

 

בכל מקרה, שמן מדולל (מחדירת דלק) הוא בעיה חמורה שהזנחה תגרום למנוע למות מאוד מהר.

בגלל שהשמן דליל מדי, יש שחיקה מואצת של גל הראכובה, גל הזיזים, השסתומים, רינגים, משאבת השמן ועוד כל מיני דברים טובים ויקרים.

טפל בבעיה ובסיומה החלף שמן ופילטר שמן.

בהצלחה.

יכול להיות גם משאבת דלק מכאנית שדולפת לתוך אגן השמן של המנוע.

לא ידוע לי באיזה רכב מדובר לכן מדובר ביריה באפלה.

 

איציק

סליחה שכחתי..

איביזה משנת 92.

 

אכן, יש משאבת דלק דולפת..אין לי מושג אם מכאנית או חשמלית,דולף ממנה שמן בכמות מזערית

(תוחלף בקרוב)

ואכן אכן..ישנה בעיה קשה של צ'וק שככל הנראה בתקווה שמחר יסדרו את זה.

 

איציק..תוכל בבקשה להסביר לי מה הקשר של המשאבה?

אז אני מבין ממכם שהמנוע עוד לא בדרך לשביקת חיים,אין עשן אפור/כחול או ורוד

רק שחור לעיתים.

 

תודה תודה תודה..

פלויד.

שלום.

 

לך ותחליף מיד משאבת דלק כי אים אים לא תחליף ילך המנוע!!!

מיכיון שדלק חודר לשמן המנוע הוא מדלל את השמן ויגרום לנזק גדול במנוע וחבל.

אז דחוף לך תחליף ויפה שעה אחת קודם.

 

בברכה בני ל.

במקומך לא הייתי נוסע עוד מטר - רק למוסך .

אתה נוסע במצב של פלאשינג למנוע - תחשוב לבד

לא אמור להיות בגוף המשאבה לפחות חריר אחד לניקוז דלק אם הוא דולף דרך הדיאפרגמה? גם לזוית הרכבת המשאבה לבלוק המנוע אמור להיות קשר לאם תהיה דליפת דלק פנימה או לא.

הולך ופוחת הדור. במשאבת הדלק שתכננתי בזמנו כפרוייקט גמר היו אפילו שני פתחי ניקוז כאלה............

 

יוסי

במקומך לא הייתי נוסע עוד מטר - רק למוסך .

אתה נוסע במצב של פלאשינג למנוע - תחשוב לבד

נוס נוס..דיי אל תלחיץ אותי,יש לי שלפוחית מאוד רגישה

 

מחר...מחר האוטו במוסך.

מחר טיפול קרבורטור ועוד מיני מזיקין.

אבל למה..

למה ..מה ההקשר של משאבת הדלק ולשמן הריחני?!

אשמח הסבר.

 

תודה..

פלויד.

במכוניות ישנות מסויימות המשאבת דלק הינה מכאנית - קרי: פעולה מכאנית שמתרחשת במנוע על אחד ההחלקים בפנימיים הנעים (למשל: קרנקשאפט או קמשפט) מתורגמת ע"י הרכיב לפעולת שאיבה.

 

במשאבה קיימת לשונית (קצרה או ארוכה - זה לא משנה) המתחברת על המנוע בנקודה מסויימת - ועל ידי נגיעה באחד החלקים הנעים בפנים מתקיימת לחיצה ועזיבה של הלשונית שבעצם מתרגמת את הפעולה ל"פימפום דלק" = שאיבה. מאחר ומדובר ברכיב שנעזר באחד מחלקי המנוע הפנימיים - מן הסתם מדובר במערכת השימון של המנוע...

אם המשאבה מתקלקלת היא דולפת מעצמה ומזרימה דלק למקומות לא רצויים - ולצורך העניין, דלק מטפטף על אותה לשונית ויורד למטה לאגן השמן ומתערבב עם השמן.

 

זו דוגמא למשאבת דלק מכאנית, שים לב לשונית בצד שמאל ולאטם (מונע יציאה של שמן החוצה).

 

דוגמא נוספת:

 

איציק

לא אמור להיות בגוף המשאבה לפחות חריר אחד לניקוז דלק אם הוא דולף דרך הדיאפרגמה?יש חריר אחד לפחות! גם לזוית הרכבת המשאבה לבלוק המנוע אמור להיות קשר לאם תהיה דליפת דלק פנימה או לא.חדירת דלק תתאפשר בכל זאת!

הולך ופוחת הדור. במשאבת הדלק שתכננתי בזמנו כפרוייקט גמר היו אפילו שני פתחי ניקוז כאלה........... פרט נמק והסבר! יוסי

יוסי הסבר לנו מעט על משאבת הדלק שתכננת בזמנו כפרוייקט גמר, ובאילו נסיבות!

בברכה

צביקה

איציק..אין מילים.

תודה.

על ההסבר ועל ההתאמצות.

אצלי..יש משאבה חשמלי או מכאנית?

בכל אופן..יש נזילה כבר כשנה ומכיוון שרק עכשיו אני מתחיל לקצור את הפירות

אז יש פה ושם כסף בשביל להחזיר עטרה ליושנה.

המוסכניק שעשה לי טיימינג ישר ראה את זה, אבל הוא אמר שזה לא במצב נוראי יחסית למשאבה מלפני 15 שנה.

 

מחר אם יהיה זמן אקנה חדשה ואחליף.

ושוב...תודה על ביאור הפעולה.

 

פלויד.

יוסי הסבר לנו מעט על משאבת הדלק שתכננת בזמנו כפרוייקט גמר, ובאילו נסיבות!

ראשית, דליפה תתכן (במשאבות מכניות מהסוג שתואר) אם יש קרע פנימי בדיאפרגמה שלה. היות ואין כאן תופעות של נימיות, הדלק מטפטף וזורם מטה. אם קיים חריר בגוף המשאבה מתחת לדיאפרגמה, וזוית ההתקנה של המשאבה לבלוק המנוע מאפשרת לדלק לדלוף החוצה ולא לתוך המנוע, לא תיווצר בעיה של דילול השמן. התכנון אמור עקרונית להיות מוכתב מגישה של ניהול סיכונים - דליפת דלק חיצונית מול נזק חמור למנוע. יש גם צורך לתכנן את המשאבה או את התושבת שלה (במקרים רבים יש מעין אוגן מוגבה - פלנג') כדי להתאים את אורך ותנועת מנוף ההפעלה של המשאבה לגל המניע במנוע.

לגבי הנסיבות לתכנון - במסגרת התמחות בהנדסת רכב בטכניון נדרשנו בזמנו לתכנן מכלולים לרכב כחלק מפרויקטי הגמר. אחד הפרוייקטים שלי היה תכנון משאבת דלק מכנית, בחירת חומרי המבנה, החישובים הקינמטיים הנדרשים, התחשבות בתדר העצמי של המערכת וכדומה.

 

יוסי

אוקיי אתם לא תאמינו מה שעבר עליי.

פשוט סרט.

נכנסתי לסינמה סיטי..יצאתי לאחר כ 3 שעות.

קר בטירוף..נכנס לאוטו מניע..ונכבה.

מנסה שוב..ונכבה.

פותח את מכסה המנוע..המנוע עדיין חם.

טוב..נורה של מצבר אז מחבר כבלים מבחור מסכן שתפסתי,כלום לא זז.

אולי אלטרנטור..כי עוד לא שיפצתי.

עשיתי הפסקה של שעתיים והלכתי עם זוגתי לים.

חוזר עם משטרה(טרמפ עם שוטר הכי טיפש שיש אבל בכל זאת עזר לי בדרך)

אני מוצא שהפילטר דלק..ריק.

מוציא את הפילטר..ומכניס לצינור שהולך למשאבה דלק ונושף..ככה כ חצי ליטר לאט לאט

האוטו נוסע כ20 מטר ונכבה.

בקיצור..החלפתי חוטי הצתה לאלו שהיו לי מלפני הפרסי ,

פירקתי חצי קרבורטור וכלום לא עוזר ליותר מאיזה 20 מטר.

 

בכל מקרה..ב8 בבוקר אחי הגיע.

אני הייתי בבית קפה והמכסה מנוע פתוח.

מסתבר שהצינור של הדלק היה עם חור דיי גדול שלא יכולתי לראות בחושך.

חתכתי את הצינור..צחקתי על השעות ההזיות ביותר של חיי באמצע מגרש חנייה

ונסעתי לטיפול קרבורטור.

 

שימחה בן דור(נוה נאמן)..הוא גאון פשוט תותח,רק ש..הוא מחזיק מעצמו ודורש יותר מ500 שקלים רק בשביל לפתוח את המכסה של האויר(לא כולל יחס מחורבן)..מה שיתבסף אחר כך צריך לשלם.

אמרתי יפה שלום למרות שהוא רצה לזרוק אותי כבר..

ושמתי את פעמוני למשה זר..לפני כ3 שנים טיפלתי אצלו.

400 שקלים,עם חשבונית.

עם הסבר על כל דבר ודבר..וחיוך.

שיפוץ כללי,ניקוי הסעפת יניקה,צ'וק מחורבן שאחרים לא הצליחו לתקן

וצינורות דלק ,שמן וואקום שהוחלפו וניקוי יענו של לחץ אויר במיכל הדלק.

מה שכן ראוי לציין..שהוא תחמן בן תחמן ומנסה לחפף,צריך לשבת להם על הראש.

האוטו נוסע בצורה שכבר מזמן שכחתי והרעש...איביזה.

 

זהו..מעלליו של פלויד המותש.