שמן גיר אוטומט עמיד לכל החיים !

יכול להיות דבר כזה

ששמן גיר שהגיע מהחברה

עמיד לכל החיים ולא צריך להחליף אותו בכלל

ככה אומרים בחברה vw .

לעלם לא שמעתי על דבר כזה.

נשמע מאוד לא אמין

איזה רכב זה?

אצלי בספר רכב רשום שלגיר ידני אין צורך להחליף אבל לגיר אוטומט צריך כל כמה שנים.

יכול להיות. למשל, במאזדה 3 ו- 6 לא צריך להחליף שמן גיר בשום טיפול.

שמוליק

הרכב הוא בורה

שמעתי דעת מומחים שאין דבר כזה אבל שכן חושבים כך העם, ותשמעו למה! כי הזמן שצריך להחליף הוא תמיד אחרי תקופת האחריות! כך טוענים, למרות שנשמע מוזר! בכל אופן אין הבדל בין שמנים שיהיה שמן שהוא עמיד לכל החיים, אלא יכול להיות יצרן שלא ציין שצריך להחליף! ואם הגיע הזמן המקביל לזמן המומלץ להחליף, תמנע בלאי מיותר לתיבה.

כשאני ביצעתי טיפול תקופתי בעצמי ברכב בן 10, שיערתי שאף אחד לא החליף, ונהנתי לראות את כל השמן שהפך למשהו דומה לזפת, מפנה את מקומו לשמן טרי! גיר ידני.

מה איתכם! גיר זז, מתכת נשחקת, וכולי. אין הבדל בין יצרנים אלא בהמלצה או בהעדרה!

צ'מפיון מוטורס בהוראת היצרן כמובן - לא מחליפים שמן גיר בכל הרכבים, לדעתי גם באוטומט וגם בידני...אין קשר לאחריות ותאמין לי אף אחד לא "שוכח" כלום הספרים עוברים ביקורות איכות של מהנדסים (לטובת הרכב) ועורכי דין (לטובת התביעות) כך שאין מצב ששכחו לציין משהו

גם בספר היינס לגולף ובורה שיש לי כתוב שזו תיבה אוטמטית שלא צריך להחליף בה שמן גיר....

גולף ובורה חולקות אותם מנועים וגירים....

אם גם היינס אומריםתאז זה נשמע רציני באמת, אני אשאל את זה שממנו שמעתי את המקורות שלי, אראה מה הוא אומר על זה!

שלום רב

אים תרשום את סוג הרכב \שנתון\ נפח אוכל למסור לך את מועדי החלפת שמן גיר

באופן כללי בורה 99 1.8 יש להחליף כול 30000 והשמן הוא 75w90 סנטטי

בברכה זיסו יוסי

בורה אוטומט 2001 2 ליטר

בחברה הסכימו להחליף לי את השמן גיר

רק בתנאי שזה על אחריותי

גם לחברה שלי יש בורה ולא צריך להחליף בא שמן גיר זה בדוק ב 100% הרכב הוא גם גיר אוטומט!

רבותי, נחזור על זה שוב לטובת אלה שלא שמעו כבר את ההרצאה המשעממת:

בטח...

מה שרושם היבואן בספר הרכב תמיד נכון, תואם את הוראות היצרן ומדוייק ב-100% (לפחות)...

 

ואח"כ כולם מתפלאים איך ראשי מנוע הולכים על ימין ושמאל בגלל דטונציה במכוניות מוגדשות HPT, ושגירים אוט' הולכים כל שלושה חודשים במוניות..

 

רבותי - ספר הרכב בד"כ (ובמיוחד אחרי ההוראות של הממונה על ההגבלים בצו המוסכם מול יבואני הרכב) לא משקף כלום חוץ ממה שהיבואן היה רוצה שיהיה נכון.

אם רוצים מידע רציני - רק מהיצרן נקודה...

לענייננו, אמנם VW הם שותפים אסטרטגיים של חברה ישראלית שפיתחה חומר ציפוי למתכת עם מקדם חיכוך מדהים של 1/80 ביחס לסיליקון. ואכן - ציפוי כזה ייתר בעתיד שימוש בשמן בכלל כולל בטורבו צארגרים וכו'... אבל - כיום זה עדיין בפיתוח, והגיר של VW לא שונה בכלום מכל גיר אירופאי אחר.

לכן, כל המלצה של יבואן כלשהו שלא להחליף שמן גיר נועדה לשתי תכליות (ואף אחת מהן לא לטובתנו):

א. להוזיל את עלות הטיפולים במסגרת האחריות (שהיבואן מחוייב לשלם אותם אם הוא מחייב עליהם לפי הצו של הממונה על ההגבלים).

ב. לדאוג שלמחלקת הגירים תהיה הרבה עבודה רווחית בטווח של כמה שנים (וכמובן - אחרי תום תקופת האחריות).

לסיכום; בכל גיר (ובמיוחד אוטומטי) צריך ורצוי להחליף שמן כל תקופה.

ותמיד תמיד - לא לסמוך על היבואן אלה לבדוק אצל יצרן הרכב.

רבותיי, אוסיף ואומר הערת שוליים שאיני יודע עד כמה היא קשורה לנושא השרשור אך אולי לצורך הדיון יהיה מוטב אם אומר זאת.

הדעה הרווחת בקרב אנשי המקצוע היא שברכב (בעל ממסרה אוטומטית אם זכרוני אינו מטעני, אולי אף בידנית) שלא הוחלף בו שמן הממסרה בתקופה ממושכת, עדיף להשאיר את השמן הקיים, משום שהשמן ספח אליו שביבי מתכת שהממסרה כבר 'רגילה' אליהם ולכשיתחלף שמן הממסרה לחדש, זו תתקשה לפעול עימו למשך זמן רב היות וחלקיה (גלגלי השיניים) השחוקים זקוקים לשביבי המתכת שהיו בשמן המוחלף.

ההסבר קצת רופף, אך כך קראתי פעמים רבות על גבי הפורום מפי המנוסים שביננו.

בברכה,

שבת שלום,

שחף בן צבי.

לפי המוסך היו מקרים שהגירים נדפקו אחרי החלפת שמן

אפילו ב 50 אלף קילומטר, 60 אלף קילומטר, 80 אלף קילומטר...