טויוטה סליקה, האם יש משהו בתוך הקנקן ?

טויוטה סליקה,

אני אגיד מה שאני יודע, תשלימו אותי כאות נפשכם.

נחתו בארץ הקודש מספר מצומצם של הטויוטה המדוברת. היא יפה, מהנה לנהיגה ,

לא חזקה מי יודע מה (140 כ"ס ~) על 1.2 טון.

מה אתם אומרים על הרכב הזה ?

אילו פרטים ניתן לדלות מכם חבריי ?

דניאל.

רובם המכריע הוגרלו בתכנית המנויים של מפעל הפייס.נחשבה למכונית די מהנה לנהיגה.

רובם המכריע הוגרלו בתכנית המנויים של מפעל הפייס.נחשבה למכונית די מהנה לנהיגה.

וזה אמור להפריע למי שרוצה לקנות את הרכב הזה ?

דניאל.

לא,ותודה למפעל הפייס שהעלה כמות לא מבוטלת של אלפא ספיידר ב 88...

עד כמה שאני יודע יש להן 156 כ"ס, 0-100 8.5 שניות...

בעיית חלפים חמורה בארץ, צריך להזמין הכל הרבה דברים מחו"ל. זה אני יודע ממחקר קטן שעשיתי, יכול להיות שהטעו אותי...

מנוע 2000 140 סוסים

רכב יפה לא חזק ולא ממש מהנה לנהיגה ומאוד לא נוח!!

ממש לא מצדיק את המחיר הגבוהה

בנדר, בלי לפקפק בדבריך, מאיפה אתה יודע את כל זה ?

דניאל.

נחתו מספר מצומצם, אבל בניגוד לספורטיביות אחרות (סליקה? ספורטיבית??) הן שרדו יפה מבחינה מספרית ולא נדיר לראותן נעות על כבישי ישראל.

אני ידוע שיש כמה בארץ בעיקר שנת 93

ולא ידעתי שמפעל הפיס אז הביא סליקה

טוב אפשר גם להגיד שב98 אני זוכר הביאו MG-ZF

יש מספר דגמים ועקרונית אולי ניתן למצוא גם 1600 אוטומטית.

אבל בכל מה שנוגע לדגם GTI הידני 2000 סמק- שזה רו רובם של הדגמים הקיימים בארץ--> אז חד משמעית מדובר ב156 כ"ס.

לגבי הנאה מנהיגה ותמורה לכסף- זה כבר בתחום התחושות והמקור להשוואה.

הרכב יושב נמוך מאוד, יש לו מוט קישור חיזוק מקורי בתא מנוע וניתן לקחת איתו סיבוב ללא הורדת הדוושה מהרגל וללא נטיית צד. מהירות הזינוק לא הכי מרשימה ובאותה מידה המנוע גמיש ונוח לשימוש.

מנסיון של חמש שנים.

יש מספר דגמים ועקרונית אולי ניתן למצוא גם 1600 אוטומטית.

אבל בכל מה שנוגע לדגם GTI הידני 2000 סמק- שזה רו רובם של הדגמים הקיימים בארץ--> אז חד משמעית מדובר ב156 כ"ס.

 

לגבי הנאה מנהיגה ותמורה לכסף- זה כבר בתחום התחושות והמקור להשוואה.

הרכב יושב נמוך מאוד, יש לו מוט קישור חיזוק מקורי בתא מנוע וניתן לקחת איתו סיבוב ללא הורדת הדוושה מהרגל וללא נטיית צד. מהירות הזינוק לא הכי מרשימה ובאותה מידה המנוע גמיש ונוח לשימוש.

מנסיון של חמש שנים.

סיבוב ללא הורדת הרגל מהדוושה? ללא נטיית צד?אפילו קרטינג לא מיתנהג ככה ,שמעת על חוקי הפיסיקה או שהסיליקה מיתעלמת מהחוק הצינטרופיגלי? הסיליקה לפי מיבחן ישן שקראתי באוטו היא יותר GT לכביש מאשר מכונית לכבישי נהיגה מאתגרים.

שלום לכולם

סיבוב ללא הורדת הרגל מהדוושה? ללא נטיית צד?אפילו קרטינג לא מיתנהג ככה ,שמעת על חוקי הפיסיקה או שהסיליקה מיתעלמת מהחוק הצינטרופיגלי? הסיליקה לפי מיבחן ישן שקראתי באוטו היא יותר GT לכביש מאשר מכונית לכבישי נהיגה מאתגרים.

היא אכן מכונית GT גם בעקבות משקלה הרב.

מה שהבחור התכוון לדעתי זה שהזויות שהאוטו מקבל בסיבוב הן יחסית נמוכות.

יש לך אולי את המבחן בבית ? אתה יכול לשלוח לי אותו ?

דניאל.

שלום לכולם

סיבוב ללא הורדת הרגל מהדוושה? ללא נטיית צד?אפילו קרטינג לא מיתנהג ככה ,שמעת על חוקי הפיסיקה או שהסיליקה מיתעלמת מהחוק הצינטרופיגלי? הסיליקה לפי מיבחן ישן שקראתי באוטו היא יותר GT לכביש מאשר מכונית לכבישי נהיגה מאתגרים.

לדעתי הבחור התכוון שרמת הביטחון והקלות שהסליקה תיקח סיבוב מהיר היא ברמה גבוהה ממה שנהוג לחשוב על ידי קוראי עיתוני מדע, וחלק מזה נובע גם מהעובדה שהיא לא שוקלת כמו נוצה.

כל מקרה, בכל מיבחן או חוות דעת שקראתי על הסליקה חוץ מזה בעברית- שלא יצא לי -ציינו לחיוב את הנ"ל.

מה אתה עכשיו ממציא מחדש את חוקי הפיסיקה ?

מה זה משנה מה הקוראים של מדע פופלרי מאמינים או לא מאמינים, מה שביקשתי אלו פרטים שיכולים לעזור לי בהחלטה האם לקנות את הרכב הנ"ל. אם בא לך לעזור אני אשמח, אם בא לך להתווכח על נוסחאות בפיסיקה פתח שירשור משלך.

תודה,

דניאל.

רכב מיושן +נדיר בארצנו = עלות אחזקה גבוהה

רב הרכבים הללו התגלגלו לידי נהגים פוחזים שאהבו את התדמית הספורטיבית שהרכב הזה מקרין. חלקם נצפו מבצעים הרס מבוקר של מכלולי הרכב תוך כדי נהיגה בלתי אחראית, והתלת מורא על העוברים ושבים בדרך. על כן, סיכוייך למצוא אקזמפלר שמור נמוכים מאוד.

לדעתי, למרות כל חסרונות האיביזה הקודמת שלך, אתה תתאכזב מהטויוטה.