החלפת מצמדים בגולף 2016

מי שמכיר אותי כאן יודע שאני מהלקוחות הנאמנים לפולקסווגן, מעין "לקוח שבוי"- היה לי פולו 2007, פולו 2014 וכיום הרכב שלי הוא גולף 150 כ"ס, עלה לכביש בתחילת יוני 2016 ועבר מאז כ-13000 ק"מ.

בשבוע האחרון התחילו להישמע לעיתים רעשים חלשים ברובם של שריקות או חריקות בעת מעבר ההילוכים- ללא שום תופעות נוספות.

היום בביקור במוסך הקריאו את גזר הדין- "צריך להחליף מצמדים!".

המקרה הזה צורם לי, בייחוד כשמשלמים למעלה מ-150 אלף שקל לרכב שהחברה מתהדרת בו כרכב הדגל שלה.

האם אמשיך להיות לקוח שבוי של פולקסווגן? הלב נוטה להמשיך איתם גם במכוניות הבאות שלי, מקווה לא לקבל סטירת לחי נוספת...

לאילו דברים צריך לשים לב לאחר ההחלפה?

והנה הווידאו עם הרעש המדובר:

https://www.youtube.com/watch?v=CwKmC8OWadw

אם תחליף את הרכב עם סיום האחריות, לא תקבל...

בעיה ידועה, קורה הרבה - הרכבי VAG נוסעים נהדר כל עוד הם תקינים.

הגיר הזה מפחיד להחזיק את הרכבים שלהם מעבר לתקופת האחריות.

יש איזו בדיחה שרצה שהקרדיט שלה שמור לאסףאסף מהכנופיה, שאומרת שטיפול קטן בואג זה שמן פילטר ומצמדים.

בבקשה לא עוד שרשור VAG/DSG... יש במקביל עוד 2-3 כאלו.

ולשאלתך: שים לב שאחרי החלפת המצמדים ההעברה בין ההילוכים חלקה ואין קפיצות בין ההילוכים (בעיקר בין 1 ל-2 ו-2 ל-3).

עוד שרשור, פחות שרשור. העיקר מיד יוסבר שזה לא מייצג והקונצרן מוכר הרבה.

סבבה. וגם החלפה אחרי 13K ק"מ היא בכלל בשולים של השוליים והיה עדיף שתמלא לוטו עם מזל כזה.

כשהגיר הזה עובד - אין כמוהו! ובזה אני רציני.

אני מניח שזה לא ינחם אותך, אבל אני עם גולף 2015 שהוחלפו המצמדים עקב אותו רעש חריקה בהחלפת ההילוכים ואחרי כ 10,000 ק"מ מהחלפה, הרעש שוב חזר.....וכנראה שוב נדרשת החלפה, זהנאחרי שאמרו לי בהחלפה הראשונה שהמצמדים החדשים מסוג משופר. כנראה לא משופר מספיק

שרשור DSG נוסף בעוד 3..2..1..

האם אמשיך להיות לקוח שבוי של פולקסווגן? הלב נוטה להמשיך איתם גם במכוניות הבאות שלי, מקווה לא לקבל סטירת לחי נוספת...

בעצם, זה מסכם הכל. לא?

למי שצפה בסרטון- האם הרעש שנשמע שם זה גם התופעה המוכרת לכם?

אכן מסכם. שבוי סדרתי. אפשר לנעול את השרשור או לאחד עם אחד האחרים.

האם אמשיך להיות לקוח שבוי של פולקסווגן? הלב נוטה להמשיך איתם גם במכוניות הבאות שלי, מקווה לא לקבל סטירת לחי נוספת...

לאט לאט אני מבין שלקוחות VAG הם כמו נשים מוכות...

גם אני כל פעם שוקל לחזור אליהם, ובמיוחד עם ה- 150 כ"ס. נראה שלגבי הטיגואן לפחות הם כבר למדו ושמו DSG6. אני לא מהנדס רכב, אבל אולי מסקנתי משרשור דומה נכונה - DSG7 = רק לרכבים קלי משקל. כנראה זה משפיע.

לפות"ש: מבין מאוד את הבעסה שלך וגם את הרצון להתעלם ממנה ולהמשיך עם הקונצרן. במקומך, הייתי שוקל זאת כתלות במשך החזקת הרכב. למשל, אם ממילא כל שנתיים מחליף, אולי עדיף בכלל הלאון שמאובזרת יותר וזולה משמעותית (למרות שמפבנים הי די מדכאת). או שתשתדרג ל- GTI, שם יש DSG6 אני עברתי לפני כמה שנים לאלפא, ומאז טפו טפו טפו אין בעיות בגיר

לדעתי כל פעם שרוצים לפתוח שרשור על VAG DSG יש לפתוח שני שרשורים להזדהות עם שני המצמדים.

שיהיו כמה שיותר שרשורים כאלה, אולי זה יעזור לכאלה שמתלבטים אם לרכוש DSG, לפי פורום ייעוץ רכישה יש לא מעט כאלה.

אולי לפתוח תת-פורום לואגיות ?

הרעש בסירטון בדיוק כמו אצלי