איזה ציפ הכי מומלץ לפאסאט 1.8 טורבו 2002?

האם ההבדל בנסיעה משמעותי ,מה היתרונות ומה החסרונות בהתקנה כזאת?

אם אפשר המלצה על מקום ומחיר לגבי ציפ כזה.

 

תודה.

מנסיון של נסיעה של שנה בערך עם NEUSPEED על 1.8T,אני יכול להמליץ עליו.

למרות שהוא לא פופולרי בארץ, הוא עבד אצלי מצוין ובאמינות רבה.

 

על אפסולוט שמעתי שיש בעיה בצ'יפים שלהם של פיקים גבוהים עם מחסור בדלק..(אני לא צריך להסביר מה זה אומר. )

דבר כזה יכול להסתיים רע מאוד.

 

סופרצ'יפס הם גם חזקים וגם אמינים ממה שאני שומע.

REVO,מומלץ בחום ע"י המומחים בוורטקס.

צור קשר עם השניים הנ"ל ותשווה מחירים:

 

E&A autosport (אלי ואביחי) רח' ברוך הירש בני ברק (מאחורי קניון איילון)

 

גיא פרילינג (נמצא לפעמים בצחי מערכות - רח' משה שרת חולון)

מאוד לא ממליץ על E&A , גש לגיא פרילינג , הוא המומחה מס' 1 לצ'יפים , בעבר הלכתי ל E&A ואחרי ששברו 2 "רגליים" לצ'יפ הם החליטו ש "עם לאנצ'יה אנחנו לא מתעסקים" (אם אתם לא מתעסקים ... למה פירקתם?) הלכתי לגיא שתוך 2 דקות הוציא את הצ'יפ ושם חדש עם תוכנה מעודכנת ... האוטו ... מטוס

ציפ לרכב יעלה את ההספק ב42כס ויוריד את תיצרוכת הדלק ב5-10%

 

 

http://www.upsolute.com/db/new/datenblatt_eng.php?ID_Marke=6&ID=409

הפולו שלי עברה "צ'יפור" אצל גיא פרילינג בצחי מערכות בחולון.

 

לא מטוס, אבל בהחלט יש שיפור מורגש. עקומת המומנט "גוהצה" כמו שכתוב באתרים מסוימים.

.

 

"על אפסולוט שמעתי שיש בעיה בצ'יפים שלהם של פיקים גבוהים עם מחסור בדלק..(אני לא צריך להסביר מה זה אומר. )

דבר כזה יכול להסתיים רע מאוד."

 

איפה שמעת את זה????????

 

בארץ ניתן להשיג אפסולוט אצל אי אנד איי אוטוספורט ולקבל 42 כס תוספת

או סופרציפ אצל גיא פרילינג ולקבל 30כס

שאר החברות המוזכרות לא משווקות בארץ !!!

אם אתה מתעניין כנס לפורום http://forums.vwvortex.com/

 

זה הפורום הכי נחשב לפולקסווגן ותיראה שאפסולוט נחשבים לתמורה הכי טובה לכסף

סופרציפס לא מוזכרים שם מעניין למה?

ציפ לרכב יעלה את ההספק ב42כס ויוריד את תיצרוכת הדלק ב5-10%

 

 

http://www.upsolute.com/db/new/datenblatt_eng.php?ID_Marke=6&ID=409

 

אני רוצה לראות בנאדם אחד שצ'יפ כזה העלה לו את ההספק ב-42 כ"ס וגם הוריד לו את תצרוכת הדלק ב-5-10%. אתה יכול לקבל אחד מהם, אבל לא שניהם.

 

רוני

אלה הם הנתונים הרישמיים של החברה אתה יכול להאמין או לא

אני רוצה לראות בנאדם אחד שצ'יפ כזה העלה לו את ההספק ב-42 כ"ס וגם הוריד לו את תצרוכת הדלק ב-5-10%. אתה יכול לקבל אחד מהם, אבל לא שניהם.

 

רוני

שאלתי פעם את אלי את אותה השאלה.

הוא ניסה לסבך אותי עם הסבר ארוך, שבגלל הצ'יפ אז מהלך הבוכנה מתקצר וכד'.

בקיצור, הוא הצליח.

 

צבי.

איך לעזאזל מהלך בוכנה אמור להתקצר בגלל תוכנת ניהול מנוע ????

 

מהלך בוכנה זה דבר קבוע ! ניתן לשנות רק על ידי שינוי פיזי של המנוע .

שאלתי פעם את אלי את אותה השאלה.

הוא ניסה לסבך אותי עם הסבר ארוך, שבגלל הצ'יפ אז מהלך הבוכנה מתקצר וכד'.

בקיצור, הוא הצליח.

 

צבי.

 

אם הוא הצליח אז מצבך רע. בכל מקרה, היצרן יוצר פשרה מסוימת בין הביצועים וצריכת הדלק במקור. אתה באמת מאמין שיצרן צ'יפים קטן מסוגל ליצור פשרה עדיפה? כזו שתשפר את הביצועים וגם את צריכת הדלק? הדברים הללו באים זה על חשבון זה. יותר כוח = יותר דלק. פחות כוח = פחות דלק. אולי אפשר לשפר את צריכת הדלק נקודתית, בין 2000 ל-2500 סל"ד נניח, אבל בסך הכל - אם הכוח משתדרג, צריכת הדלק עולה.

 

רוני

אני רוצה לראות בנאדם אחד שצ'יפ כזה העלה לו את ההספק ב-42 כ"ס וגם הוריד לו את תצרוכת הדלק ב-5-10%. אתה יכול לקבל אחד מהם, אבל לא שניהם.

 

רוני

על זה נאמר- "לאנשים יש יותר כסף משכל"....!

,תיצרוכת הדלק יורדת בנסיעה עירונית ובשיוט בכביש פתוח במאמץ הצריכה עולה אבל הפיצוי הוא בהספק 42כס!!!!

לידיעתכם ישנם חברות שטוענות לשיפור של 50-64כס

 

http://www.goapr.com/VW/products/ecu_upgrade_passat18t.html

,תיצרוכת הדלק יורדת בנסיעה עירונית ובשיוט בכביש פתוח במאמץ הצריכה עולה אבל הפיצוי הוא בהספק 42כס!!!!

לידיעתכם ישנם חברות שטוענות לשיפור של 50-64כס

 

http://www.goapr.com/VW/products/ecu_upgrade_passat18t.html

מעניין שאחרי שיחה עם כמה בעלי גולף GTI עם אבסולוט שהותקן בE&A צריכת הדלק שלהם עומדת על בערך 1-8 שהמקורית היא בערך 1-10. איפה פה הירידה?

 

בכל מקרה אני ממליץ לפנות לגיא פרילינג ולקבל הצעת מחיר

 

אגב גם לסופר צ'יפ יש גרסאות תוכנה שנותנות 40 כ"ס תוספת

 

שי