סיבה הגיונית למה יש לרנו קפצ'ור בלמי תופים?

נתקלתי ברכב הנ"ל, ומאחורי הג'אנט האחורי התגלה לי מראה שלא ראיתי על רכב מודרני כבר יותר מעשור; בלמי תופים. יש סיבה לרגרסייה הזו?

בלאי, אמינות ומחיר זול יותר.

לא חסר דוגמאות נוספות (קליאו , דאצ'יה ,טויוטה ספייס ורסו ועוד שלל דוגמאות משלל יצרנים.

כנראה בעיקר משיקולי מחיר.

זה אחד הדברים שהרגיז אותי גם בקליאו IV. בקליאו III שהייתה לי, היו מאחור בלמי דיסק, בחדשה משום מה יש תופים.

מה, היצרנים מנסים לחסוך עלינו?

קצת חוסכים עליך אבל זה אמור להספיק.

וגם חוסך לך קצת בקטע של רפידות/ צלחות

תופים נשחקים משמעותית יותר לאט, מה הבעיה בדיוק בהם? זה שהם נראים פחות טוב מדיסק?

Sent from my XT1575 using Tapatalk

עד עכשיו, הייתי בטוח שדברים כאלה קיימים רק ברכבים סופר זולים כמו סוזוקי אלטו. מסתבר שלא.

בלאי, אמינות ומחיר זול יותר.

תופים נשחקים משמעותית יותר לאט, מה הבעיה בדיוק בהם? זה שהם נראים פחות טוב מדיסק?

אם הם כל כך מצויינים, אמינים וזולים, למה לא משתמשים רק בהם? למה לא שמו אותם גם בקדמיים? למה כל החברות לא רוצות לחסוך ושמות משהו יקר ופחות אמין לכאורה כמו דיסק?

כי הם חלשים יותר מדיסק, ורוב הבלימה היא גם ככה מקדימה, כך שמאחור אין בעיה לשים תופים.

Sent from my XT1575 using Tapatalk

כמו שאריק ציין, רוב העומס בבלימה נופל על הסרן הקדמי.

בזמנו היתה לי 106xsi, הרכב היה עם רפידות קדמיות של פרודו מדגם DS2500 המצויין.

הרכב סתם מעולה בכל מצב.

הגעתי לבדיקת טסט שנתית, עולים על המכשיר שמודד עוצמת בלימה, סרן קדמי תקין עם בלימה חזקה.

מתקדם 2 מטר ומתחיל בדיקת בלמים אחוריים.

גלגל אחד כלל לא בולם, גלגל שני בולם חלש מאוד, הרבה פחות מהערך התקני.

נכשלתי בטסט, נסעתי למוסך, מפרקים תופים אחוריים ומגלים שבשניהם הבוכנות נוזלות ובאחד הגלגלים הבוכנה בכלל תקועה (הגלגל שכלל לא בלם).

בקיצור, למרות בלמים אחוריים שבדיעבד התגלו כתאורטיים הרכב בלם מעולה.

בסיטרואן קקטוס יש בלמי תוף מאחורה ומקדימה דיסק אבל לא דיסק מאוורר, אלא מה שנקרא solid disk.

גם משהו שלא ראיתי כבר תקופה.

בכל מקרה רכב קטן וקל יכול להסתדר מצויין עם בלמי תוף מאחור, ויש להם את היתרונות שלהם - בלאי נמוך יותר, יישום קל ופשוט של מנגנון בלם יד ומחיר נמוך יותר.

החלפת סנדלים פעם ב 100 אלף ק"מ או יותר זה לא מדבר חריג בבלמי תוף אחוריים.

בסוד שלי יש 4 דיסקים. מודל 83, כן?

בפיאט 124 היו 4 בלמי דיסק כבר בשנת 1966.

וזה דבר לא רע לכשעצמו, אבל כשמכרו את הדגם לרוסיה (לאדה) , רוסים הריצו אותו כמה מאות אלפי ק"מ לצורך בדיקות ואחת התוצאות של הבדיקות האלו הייתה דרישה להחזיר את בלמי התוף מאחור כי בלמי דיסק לא התמודדו טוב עם לכלוך ואבק שיש בכבישים המקומיים.

כי הרכב בקניה לא זול

כי הרכב בקניה לא זול

תלוי.

בהרבה מקרים רמת איבזור בסיסית מגיעה עם בלמי תוף מאחורה, הרמות המאובזרות עם בלמי דיסק.

כך שהרכב כן יותר זול.