רנו קדג'אר 1.2 ליטר טורבו - מבחן דרך

כשגלשנו הקדג'אר ואני לחנייה המשותפת, בשעת אחר הצהריים בדיוק עם התאסף העדר מסבב החוגים והסידורים לא מעט מבטים סקרנים ליוו אותנו לחניה.

הנשים, הביעו את דעתן על העיצוב החיצוני וההופעה, הגברים התקרבו לרחרח ולתהות על קנקנו.

בעוד הם מתחקרים אותי על הרכב, ההספק, המחיר, האבזור וכו' היו שם שני רגעים שאולי הגדירו טוב מכל את נסיעת המבחן הזו, הראשון היה כשראו את הסמל על מכסה המנוע והשני היה כאשר ציינתי שיש לו מנוע 1.2 ליטר טורבו ואז בתנועה כמעט סמויה מן העין, אולי אפילו תת מודעת הם נסוגו אחור.

האמת, חבל. רנו קדג'אר הוא ג'יפון מרכז שדה קלאסי עם לא מעט יתרונות ביחס לתחרות, אבל האתגר שלו לא נמדד בקג"מ, כ"ס או ס"מ אפילו לא במחיר - אלא בתדמית.

המבחן המלא כאן

תודה על המבחן, נהנתי לקרוא.

אני אוהב מכוניות עם סטיגמה רעה.

זה אומר שעוד כמה שנים אני אקבל אחלה דיל ביד 2.

אגב, קראתי פעמיים להיות בטוח שהבנתי נכון.

בקרת שיוט ליד המוט הילוכים? הזוי משהו

לפחות עכשיו זה חלק מהבלם יד החשמלי ולא כפתור בודד באמצע שום מקום, למרות שציפיתי שיעבירו את זה להגה כבר.

אכן הרגל מוכר של רנו למקם שם את המתג.

אולי מדובר במחשבה למנוע שימוש לא רצוני במנגנון. אולי סתם אנטישמיות....

לגבי המיקום של הקרוז קונטרול שאני נוסע בלילה ויש לי שם כוס קפה כל פעם שאני רוצה להפעיל אותו אני יותר פעמים מכניס יד לקפה מאשר מוצא את כפתור..

רכב חביב מאוד, מעוצב בקו קצת שונה מהג'יפונים האסיאתיים וברושם ראשוני הוא אפילו נראה גדול מהם.

דגם הבנזין נשמע כחלופה לא רעה לאותם קוראנים אבל אני מניח שעיקר המכירות יהיו של דגם הדיזל שמציע דיל דיי ייחודי, אפילו ביחס לקשקאי אחיו היקר יותר, למעשה הוא אפילו מעמיד את הקשקאי במקום קצת בעייתי מבחינת תמורה למחיר.

עיצוב פנים כל כך משמים שהוא מכאיב. אפילו גולף דור 4 נראתה טוב יותר...

מזגן לא מספק? גם בתור יד II לא הייתי קונה.

במחיר שלו - אני גם לא ממש מבין למה לקנות כחדש.

אתה לא היחידי שלא מבין. רובם המוחלט של המכירות הן של גרסאת הדיזל

לדיזל אכן יש ערך מוסף של ממש ביחס לתחרות מסביב.

אם בכל זאת ללמד זכות על גרסת הבנזין, זו רק רמת הגימור הגבוהה שמאובזרת לא רע בכלל ומצליחה לעשות קצת שכל.

Sent from my iPhone using Tapatalk

לגבי בקרת שיוט / מקביל מהירות.

חשוב להדגיש שמדובר על כפתור שבוחר בין האופציה בין מגביל מהירות לבקרת שיוט.

אין צורך לגעת בכפתור הזה לאחר בחירה חד פעמית באחד האופציות. לאחר מכן התפעול של בקרת בשיוט או המגביל זה מההגה.

לי זה בכלל לא מפריע וזה תמיד על בקרת שיוט. מה יש לגעת בכפתור הזה בכלל?

עיצוב פנים כל כך משמים שהוא מכאיב. אפילו גולף דור 4 נראתה טוב יותר...

מזגן לא מספק? גם בתור יד II לא הייתי קונה.

במחיר שלו - אני גם לא ממש מבין למה לקנות כחדש.

דווקא עיצוב הפנים נראה מצוין אולי למעט התחושה הפלסטיקית במובהק שמצליחה לזלוג מהצילום, מצד שני גם לוח השעונים של גולף 4 הוא הרבה יותר לטעמי מזה של גולף 7, אז כנראה שמדובר בטעמים שונים. לענין המזגן אתה צודק כמובן, אוטו שלא יודע לקרר אותך כמו שצריך הוא פשוט פסול.

אני אוהב מכוניות עם סטיגמה רעה.

זה אומר שעוד כמה שנים אני אקבל אחלה דיל ביד 2.

בדיוק מה שאני חשבתי.

אוטו יפני עם סמל אירופאי, זו אחלה קנייה.

דרך אגב, יש לי קרוב משפחה שהעביר 6 שנים עם רנו קוליאוס, בלי שום בעיות.

יש לי בדיוק את הדגם הזה אפילו בצבע הזה כבר חודש,הרכב גמע כמעט 2000 ק"מ

מבחן מעניין וקולע בול בנקודות החזקות של הרכב הזה

(לכל מי שחושב לשאול,מדובר בליסינג ממקום העבודה אז הסחירות בתום 3 שנים לא באמת מעניינת)

הזוי. מבחוץ נראה מעולה , מבפנים זוועה. מה הקטע לעשות רכב שנראה כל-כך טוב מבחוץ, שנראה באמת איכותי ומשהו מפנק, ומבפנים רכב שמזכיר מכוניות של תחילת ה-2000?

מבחן מלטף ששוכח דברים חשובים כמו נוחות נסיעה עירונית מנערת.