Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שיפורים - סיוויק קופה 95


nicolas
שימו לב! השרשור הזה בן 5543 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 76
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תגדיש אותה

 

 

15-18 אלף כולל הכל. גדישה של 0.7 תסע יותר חזק מאיפרזה טורבו סטנדרתית.

=========================================

SILVER GT99

 

http://pic.hevre.co.il/UserAlbum.asp?uid=533D1E2E264446D48118FF4BF6F82A9A&alid=193177

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אתה מדבר מניסיון?

או על סמך סירטון מול האימפרזה GT הלבנה?

 

כי אני יכול להעיד שהעלויות יותר גבוהות אם רוצים לתקתק הכל כמו שצריך ולחזק כל דבר!

ולא העיקר לבלבל בשכל לגדוש 0.7 ולסיים את הסיפור.

Greddy Type S - טעם החיים 8)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ברשותי סיוויק קופה 95 - 125 כ"ס , מהם השיפורים העיקריים שאני צריך לבצע והעלויות כדי להעלות הרכב ב- 100 כ"ס נוספים
בשביל לטפל בעוד מאיית סוסים תצטרך גלגלים וצמיגים אחרים, שיפור של מערכת הבלימה בצורה ניכרת ודיפרנציאל מוגבל החלקה.

 

מוטי.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

וגם איזה קורס נהיגה או שניים.

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אפשר לגמור את סיפור הגדישה ב 8 אלף ש"ח ולהגיע ל0.7 באר (גדישה בטוחה על המנוע ללא חיזוקים)

 

ואכן לקחת אימפרזות ,איביזות וכד'

חובה להקשיח את המתלים והשלדה +החלפת צמיגים ומידות

- בלמים סטנדרטיים במצב מצויין יספיקו .

JDM :twisted:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ובסיבוב אל תשכח את המעקה בטיחות שתיכנס בו, ומה שיישאר זה האגזוז שלך...

 

בקיצור כל האידיוטים תסלחו לי על הביטוי וכל המפגרים

מחפשים רק את הכח ולא את כל מה שבא מסביב!

כמו שמוטי אמר ואני מחזק!

Greddy Type S - טעם החיים 8)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני האדיוט מפגר שאתה מחפש........ ובינתיים לא פגשתי אף ולא מעקה בטיחות.... (ומה הניסיון שלך?)

 

 

 

מה זה כל מה שמסביב בשבילך.....? אפשר להגיע ל 200 כ"ס בסיויק בקלות עם כל המכלולים הסטנדרטיים.. כולל צמיגים... לא חובה דיפרנציאל... בקשר לבלמים.... זה כבר עניין שלך....

קו---------------------------------------

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

עם כל הכבוד והנסיון מהרבה רכבים סיוויק עם שיפורי אחיזה ושלדה יושבת לא רע על הכביש !

 

ויש כאלה (כמוני וכמו הרבה) שמעדיפים את הסיוויק לא רק בגלל הקו ישר -יש בה הרבה מעבר

JDM :twisted:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מצטער ניקולאס, אבל זה לא ממש פשוט כמו שנשמע, ולא מדובר רק חיבור טורבו למנוע.

כדי להעלות גדישה של רכב, שתחזק אותו כמעט פי שתיים כרוכים החלפות של מכלולים שעולים בעצמם הרבה יותר מהטורבו עצמו. בכלל האוטו לא מתאים ולא בנוי לכזה כוח, כולל החלפה של בלמים, חיזוקי שלדה ועוד.... בשביל להבין את גודל כאב הראש בצע חיפוש, זה הנושא מקום שני הכי חבוט בפורום, חוץ מדיונים על ראלי...

סתם נק' למחשבה, אני מכיר חבר שלי שעכשיו הזמין חלקים כדי לגדוש את הVTI שלו, גם סיויק. הוא עושה זאת בצורה חכמה וחשב על כל מכלול להחלפה, מחשב, חיזוקים הכל... לפי מה שידוע לי, עלות הפרוייקט הנ"ל נע בין 40 ל50 אלף ש"ח כולל עבודה! (כמובן שהגדישה שמתוכננת חזקה בהרבה מהדרישות שלך).

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

, עלות הפרוייקט הנ"ל נע בין 40 ל50 אלף ש"ח כולל עבודה!

חבר שלך פראייר..... או שכל החלקים שהוא קנה עשויים מטיטניום טהור...

קו---------------------------------------

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בוא איתי לסיבובים , נראה אם לא תפגוש מעקה...

ועכשיו ברצינות ,

מה זה כל מה שמסביב?

תבין... דבר גורר דבר ! כנל בחיים כנל במכוניות.

ברגע שאתה משפר משהו, כתוצאה מזה משהו נפגם ואתה צריך לשפר גם אותו.

אתה משפר את הכח של האוטו לדוגמא? האוטו מבחינת בלמים והיגוי ואחיזה לא בנוי לזה.

אז משפרים גם את זה, ולא נכנסים לפרוייקטים עם 10 K ושמים טורבו ופורק ואומרים יופי

אני לוקח אימפרזות בקו ישר , אם ככה נח לך , ולשאר הילדונים עם ה 10K שחסכו כל החיים שלהם

שייבושם לך ולהם...

 

אבל אם נכנסים לזה, אז עד הסוף. עד שמשלימים את כל הפרוייקט.

טורבו בלבד זה לא פרוייקט.

Greddy Type S - טעם החיים 8)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

***נמחקו בכל השרשור הציטוטים. תפסיקו לצטט אחד את השני. אתם מתייחסים להודעה שמעליכם. אין טעם לצטט את כל השרשור פעמיים ***

 

 

לבוא איתך לסיבובים? :roll:

 

ואתה אומר את זה מתוך.... מה....? ניסיון....? אני לא חושב....!

קו---------------------------------------

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

- בלמים סטנדרטיים במצב מצויין יספיקו .

יספיקו למה? לשתי בלימות ממהירות גבוהה? שלוש?מה יקרה בחמישית? BRAKE FADE זה לא כיף בכלל.

 

חוץ מזה, שים לב טוב טוב להערה של רז, 100 כ"ס יותר לא הופכים אותך לנהג טוב יותר.. קח כמה קורסים טובים.

 

מוטי.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

[quote name=RACEPAK

 

לבוא איתך לסיבובים? :roll:

 

ואתה אומר את זה מתוך.... מה....? ניסיון....? אני לא חושב....![/quote]

 

רואים כמה שאתה ילדון,

תתייחס להודעה הרצינית ואל תיפול לקטנות.

 

וניסיון ? כן ניסיון.

Greddy Type S - טעם החיים 8)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 5543 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.

×
×
  • תוכן חדש...