קרקושים ברכב - סיבה מוצדקת להחלפתו?

שלום רב לכם.

ברשותי ניסאן מייקרה 2014, וקשה לי נורא עם הקרקושים והרעשים שיש ברכב לאחר כל מחשול בור או פגע בכביש.

הבנתי שליצור נסיעה שקטה לא ניתן, אך האם אתם חושבים שזאת סיבה מספיק מוצדקת בשביל להחליף אותו?

האם בכל רכב בקטגוריה יש זמזומים או קרקושים כאלה ואחרים?

האם בכל זאת ניתן למנוע את זה בצורה מסויימת?

ומה יבטיח לי שברכב הבא זה לא יקרה.

חוץ מזה, אני נורא מרוצה מהרכב.

תודה.

אם יש משהו שיכול להוציא אותי מדעתי? זה קרקושים/רעשים ברכב

לי יש רכב ישן מאוד ואין לו שום קרקושים למזלי. ברכב חדש? כמו שלך - לא הייתי משלים עם זה בשום מצב.

השאלה מהיכן זה מגיע? לפעמים התקנת מערכת סטריאו/אזעקה לקויה יכולה לגרום לזה.

תאתרי את מקור הרעש קודם. רוקני את תא הכפפות ואת התאים בדלתות ותראי (תקשיבי?) אם הרעש ממשיך.

גם לא רשמת מאיפה הרעש מגיע, מתוך תא הנוסעים או מבחוץ.

זה די משתנה. היה מאחורה והפסיק.

כעת זה מגיע מאיזור כרית האוויר בדשבורד.

הרעש הוא כמעט תמיד מתי שאני עוברת על שיבוש כלשהו בכביש.

ברור שזה הרעשים שמגיעים מכיוון פלסטיקים בתוך הרכב. למה? איכות חיבורים/חומרים לקויה.

פירוק והרכבה לא נכונים. ברגים לא מחוזקים/שבורים וכד'. השאלה אם אלו רעשים חדשים? או שהם היו שם תמיד? נעשתה התקנת מערכת ברכב? או כל התקנה אחרת?

ברור שזה הרעשים שמגיעים מכיוון פלסטיקים בתוך הרכב. למה? איכות חיבורים/חומרים לקויה.

פירוק והרכבה לא נכונים. ברגים לא מחוזקים/שבורים וכד'. השאלה אם אלו רעשים חדשים? או שהם היו שם תמיד? נעשתה התקנת מערכת ברכב? או כל התקנה אחרת?

זו בדרך כלל הבעייה - בארץ לא סוגרים דברים

רעשים כאלה עלולים להופיע ולהיעלם, כאשר הם קשורים להפרשי טמפרטורה.

ואם הם חזקים ובאים מאותו מקום, אז לנסות להקשיב ולאתר את מקורם. ייתכן שזה חוט או חוטים משוחררים שנוגעים בפלסטיק. וגם עוד אלף ואחת סיבות אחרות. בפיאסטה החדשה שהייתה לי, המושבים הקידמיים והקפיצים שלהם היו חורקים כמו דלת לא משומנת. זה שיגע אותי, ופירקתי את הכיסאות בעצמי וגירזתי בעדינות, את הקפיצים שמתחת לכיסא, וזה הפסיק. בדרך כלל קל מאוד לפתור בעיות כאלה. הבעייה הכי קשה, זה לאתר בדיוק את מקורם.

כל דבר ש"קשה לך נורא" אתו ברכב זו סיבה מספיק טובה להחליף את הרכב, את ממש לא צריכה רשות מאף אחד, אנשים מחליפים רכבים על הרבה פחות מזה.

לעניין הקרקושים הדרך הכי טובה להבטיח שברכב חדש לא יהיו היא פשוט להימנע מהתקנות מקומיות.

בלי "כספות", קודניות, חיישני רוורס או כל דבר אחר שדוחפים לגרון כמעט בכל סוכנות רכב.

כל עוד תתעקשי לקבל את הרכב בדיוק כפי שיצא משערי המפעל - ככל הנראה יהיה נטול קרקושים להמון זמן.

כמובן אם מדובר ברכב משומש אז כל זה לא רלוונטי כי הנזק כבר נעשה, כמעט כל רכב מצויד בהתקנה מקומית כזאת או אחרת, לרוב האנשים פשוט לא אכפת מקרקושים וקידוחים בדשבורד. הזוי.

כיוון שפתחת בעבר פוסטים על בעיות הקירקוש,אני מבין שזה מאוד מציק לך,אן זה משגע אותך אז הפיתרון הוא להחליף,כי הצעתי לך בעב שמישהו ישב מאחור וינסה לאתר את המקור הרעש,אם לא מצליחים וגם במוסך לא אין בררה.

אי אפשר להבטיח שזמן מה אחרי שתקני רכב חדש לא יהיט קירקושים ברכב שתיקני.

הרכב באחריות, שווה לבדוק מה הרכיב המקרקש ואולי לשקול החלפתו.

אם בכל זאת הבעיה לא נפתרת, וזה מאוד מטריד, הייתי שוקל להחליף.

אני אומר באופן חד-משמעי (כמו שציינתי) להחליף את הרכב ללא היסוס. רעשים ברכב

זה משהו בלתי נסבל.

ולכל מי שטוען שרכב שיוצא מהמפעל נטול רעשים כנראה לא נהג בהרבה רכבים.

לסובארו,סוזוקי, לנציה, (חדש מהחברה) פיג'ו,פיאט,יונדאי ועוד רכבים (זה רק מהזיכרון מרכבים שהיו במהלך חיי) היו עם בעיות רעשים ברכבים חדשים מהניילונים.

זה מה שנקרא בקרת איכות שאינה זהה בין רכב למשנהו.

אני אומר באופן חד-משמעי (כמו שציינתי) להחליף את הרכב ללא היסוס. רעשים ברכב

זה משהו בלתי נסבל.

מזל שלך שאתה צעיר, כי עד לא מזמן כל הרכבים היו מקרקרשים.

יוגב אני לא אומר שרכב חדש חף לחלוטין מרעשים, אבל היצרנים משקיעים הון בניסיון לוודא שכן

יצא לי לפרק לא מעט פאנלים וכמעט תמיד צמה מקורית תהיה עטופה בספוג רך או מקובעת לשלד בניסיון לצמצם וויברציות

התקנות מקומיות עושים בדיוק את ההפך, במקרים רבים אפילו מזיקים ל"בידוד" המקורי

וזה עוד לפני שנכנסתי לקליפסים שבורים או חסרים..

בקיצור התקנות מקומיות זה בבחינת כל המוסיף גורע