נכשלתי בטסט על נקישות בהגה (עריכה: קיה ריו 2012)

שלום רב,

נכשלתי היום בטסט על 2 דברים, לוחית רישוי, ונקישות בהגה.

הלוחית הוחלפה.

יש מצב שהבוחן שנמצא בבור למטה, שצעק לי : "סובב ימינה", "סובב שמאלה", ולא סובבתי כמו שצריך, אתם יודעים...בעדינות, אז החליט שיש נקישות בהגה ?

האם אני יכול לקבל חוות דעת נוספת במכון אחר ?

אסור להחליף מכון לאחר הבדיקה הראשונה. יש האומרים שאחרי חודש אפשר לגשת למכון אחר, אבל זה תעלול שלא בהכרח יצליח.

יש מצב שהמוסכניק יבדוק ויאמר ( נדיר ), אין כלום, קח אסמכתא, וסע ?

אם מדובר על הקיה ריו 2012, אזי ישנה תופעה דומה לזו של היונדאי I20, I25 ו-I10 של חופש/נקישות ממוט ההגה/סקטור.

את המחיר הזול ביותר לתיקון תמצא במוסך מורשה יבואן(כמדומני 300-500 ש"ח לחלק + עבודה) בעוד מוסכים רגילים יגבו עבור שיפוץ מסרק הגה(1500-1700 ש"ח).

לא נראה לי שזה קשור "באיכות" סיבוב ההגה שלך

איך קוראים למכון רישוי?

מכון רישוי בראש העין. יד יצחק.

עדכון : בסוף המוט הגה נשלח למשפץ, שהחזיר אותו למוסך כי הוא בסדר גמור, ואין צורך לשפץ אותו, בעל המוסך עלה על הבעיה, ולבסוך זה המסרק הגה שצריך להחליף.

עדיין יש קשר לזה שלא יכול להיות שרכב בן 4 צריך החלפת מסרק ?

מכון רישוי בראש העין. יד יצחק.

 

עדכון : בסוף המוט הגה נשלח למשפץ, שהחזיר אותו למוסך כי הוא בסדר גמור, ואין צורך לשפץ אותו, בעל המוסך עלה על הבעיה, ולבסוך זה המסרק הגה שצריך להחליף.

 

עדיין יש קשר לזה שלא יכול להיות שרכב בן 4 צריך החלפת מסרק ?

אירוני אך גם אני נפלתי ב"רשת" של המכון המדובר , נכנס רכב , שכל השנים עבר בצורה תקינה במכונים האחרים , בפעם היחידה שהחלטתי ללכת מיוזמתי לבצע את הטסט (בשל חוסר זמן) , "גילו" נקישות בתיבת הגה , אמרו שיש חופש , מה שעלה לי בשיפוץ תיבת הגה, להגיד לך שהרגשתי שינוי כלשהו לאחר השיפוץ? כלל לא , ועצוב לומר עכשיו בדיעבד שעל דבר חשוב יותר בטיחותית - סוויצ של האור ברקס מסתבר שהיה תקול שנכנסתי אליהם - זה כלל לא בדקו ולא עלו על זה. סביר להניח שזו הפעם האחרונה שאגיע אליהם.

אני גם רשמתי על אותו המקרה באותו מכון בראש העין כאן

הוחלף מסרק הגה, נכנסתי לטסט, 2 דקות והייתי בחוץ. עברנו סוף סוף.

זאת אומרת שמסרק הגה תקול יכול להיות אפילו לרכב צעיר יחסית ?

זאת אומרת שלא קראת את ההודעה של KOMPY ושילמת קרוב לאלף ש"ח מיותרים.

אני פשוט לא מבין את זה- אתה לא היחיד- אנשים באים מתייעצים, מקבלים עצות טובות מבעלי ניסיון ובסוף עושים משהו אחר לגמרי, במקרה שלך בדיוק ההיפך ממה שהומלץ.

זאת אומרת שלא קראת את ההודעה של KOMPY ושילמת קרוב לאלף ש"ח מיותרים.

אני פשוט לא מבין את זה- אתה לא היחיד- אנשים באים מתייעצים, מקבלים עצות טובות מבעלי ניסיון ובסוף עושים משהו אחר לגמרי, במקרה שלך בדיוק ההיפך ממה שהומלץ.

 

וואי...חבל שדילגתי על זה...בגלל כל האיחוד שירשורים של הפוסט.

חבל...זה דווקא מוסך שמדורג גבוהה פה בפורום. דווקא חשבתי שמכולם הוא יהיה כנה. חבל. וואי...ירד כל האמון בו עכשיו...

אם מדובר על הקיה ריו 2012, אזי ישנה תופעה דומה לזו של היונדאי I20, I25 ו-I10 של חופש/נקישות ממוט ההגה/סקטור.

את המחיר הזול ביותר לתיקון תמצא במוסך מורשה יבואן(כמדומני 300-500 ש"ח לחלק + עבודה) בעוד מוסכים רגילים יגבו עבור שיפוץ מסרק הגה(1500-1700 ש"ח).

תוכל לתת שמות של המוסכים ?

כמה קילומטרים עשה הרכב שכבר צריך לשפץ את מסרק ההגה ?

כמה קילומטרים עשה הרכב שכבר צריך לשפץ את מסרק ההגה ?

71,200 ק"מ.

רשימת מרכזי שרות קיה.

אגב, ישנם בשוק גם מוסכים רגילים אשר מכירים את תופעה(ואת עלותה) אך מנצלים את חוסר הידיעה של בעל ברכב לגבי מהות התקלה, וגובים סכום שיפוץ כשבעצם התיקון הוא מינורי(עלות החלק שצריך החלפה הנו כ-100 ש"ח).

לקיה SOUL, היצרן הוציא קריאת שרות(ריקול) על אותה תקלה.