קלאצ חדש...

קניתי קלאצ חדש הרכיבו לי אותו מקורי!(106)החליפו גם שתי מוטות קטנים שכחתי את שמם. אבל עדיין קשה להכניס לפעמים לראשון בעמידה מלאה!!(טיפה בתנועה הוא נכנס יותר טוב) מדוע????? החריקה ברוורס נעלמה אבל הראשון נכנס טיפה בכוח לפעמים ובשלבים .הרכב מודל 2000 לאחר טיפול מקיף +שמן גיר .מה יכולה להיות הבעייה??????

סיבות אפשריות:

(1)חופש במוטטת ההילוך(שטאנגה).

(2)משלב(בית הסינכרון) הילוך ראשון שחוק.

(3)מצמד לא מכוון.

עמית

סיבות אפשריות:

(1)חופש במוטטת ההילוך(שטאנגה). -

(2)משלב(בית הסינכרון) הילוך ראשון שחוק.-

(3)מצמד לא מכוון.-

 

עמית

2.מה זה מי כמה עולה פרטים?

3.הבנתי שב106 זה מתכוונן לבד

אני כבר אובד עיצות שילמתי כבר הרבה כסף ועדיין הגיר מזייף יכול להיות שזה הגיר גם ככה כשהרכב כבוי העברת ההילוכים לא חלקה משהו!!אגב הרוורס נכנס בנסיעה חלק! עיצות חברים

הקלאצ אורגינל והחליפו שמן גיר(אני לא יודע אם את המתאים אבל החליפו)

שלום.

שמן גיר בצמיגות הנכונה יכול לחולל פלאות.השמן הוא 75/80 של ESSO .אריזה כחולה של 2 ליטר עם הערה ששמן זה מומלץ לפז'ו.

בדר"כ במוסכים לא מייחסים הרבה חשיבות לעניין ושמים שמן 90 שהוא שמן צמיג מדי לגיר בפז'ו...

חוץ משמן גיר מה עוד ומה בקשר לסינכרון

חוץ משמן גיר מה עוד ומה בקשר לסינכרון

איו טעם להכנס להוצאה הזו באם פתרונות אחרים לא נוסו.

עמית

בכדי לטפל במשלב(ובסינכרון) יש לפתוח גיר, בפתיחת גיר פשוט מחליפים את החלקים הללו.

איו טעם להכנס להוצאה הזו באם פתרונות אחרים לא נוסו.

 

עמית

אילו פתרונות לדוגמא הוחלף שמן שטאנגות מה עוד?

אילו פתרונות לדוגמא הוחלף שמן שטאנגות מה עוד?

(2)האם שמן הגיר הוא המותאם לרכבך.

(3)לבדוק האין שטיח הגומי מפרקיע ללחיצת דוושת המצמד.

מאחר ואיני מכיר את סוג רכבך(106) לעומק,

איך נלחץ המצמד אצלך?

(1)ע"י כבל.

(2)כבל עם ראצ'ר.

(3)מש' הדראולית.

עמית

(1)לבדוק האם המוטטת מורכבת נכון, אינה יושבת בלחץ.

(2)האם שמן הגיר הוא המותאם לרכבך.

(3)לבדוק האין שטיח הגומי מפרקיע ללחיצת דוושת המצמד.

 

מאחר ואיני מכיר את סוג רכבך(106) לעומק,

איך נלחץ המצמד אצלך?

(1)ע"י כבל.

(2)כבל עם ראצ'ר.

(3)מש' הדראולית.

 

עמית

עמית

מה זה מוטטת? השטיח אינו מפריע ונראה לי שאין בעיה עם המצמד כי הרוורס נכנס טוב בנוסף לזה כאשר הרכב כבוי ההילוכים לא נכנסים בקלות.בנסיעה כאשר ברצוני להכניס לראשון ישנה מין חסימה מעצבנת אשר טיפה כח עוברים אותה לפעמים יותר לפעמים פחות אם הרכב טיפה בתנועה אפשר להכניס לראשון ביתר קלות. לא תמיד הראשון עושה בעיות.

אני לא רוצה ללכת למוסך סתם עוד הפעם כי זה בטוח יגרור אחריו הוצאות כספיות שלא בטוח שצריכים אותן.גם ככה אני סטודנט.אגב הקלאצ שהורדתי היה "sachs" והיה לו עוד הרבה (תלונות לפני החלפת מצמד היו: מצמד קשה גבוה -לא נורא כלכך הראשון לפעמים לא היה נכנס כלל הרוורס תמיד היה חורק הילוכים קפצו).

עמית אני מודה לך על הסבלנות

מוטטת מהי?

חשבתי שכבר הבנת מתשובתי הראשונה על מה מדובר, המוטטת היא המילה העברית לשטאנגה, אותו המוט אשר מחבר את ידית ההילוכים אל הגיר ומעביר את התנועה.

בכל הרכבים קיים קושי בהכנסה להילוך ראשון תוך כדי נסיעה, בעקרון שילוב לראשון אמור להעשות רק בעמידה.

קשה לאבחן את בעייתך ללא התנסות, קצת מוזרה התופעה הזו.

עמית

גם לי יש אותה הבעיה בדיוק.. עכשיו כשאני רואה שהחלפת קלאצ' לא עזרה, אני באמת לא יודע מה לעשות..

אגב, הקושי בהכנסה לראשון הוא לא בתנועה אלא להיפך. בתנועה הוא נכנס חלק! בעמידה הוא קשה. לפעמים יותר ולפעמים פחות..

התופעה המתוארת פה, הייתה אצלי בגולף חדשה שקניתי ב99 (והעפתי מהר מאוד כי האוטו מחראה).

קושי להכניס לראשון בעמידה, טיפה תנועה וזה נכנס, נותן תחושה של שילוב כפול, חצי ועוד חצי בתנועה.

התופעה המתוארת פה, הייתה אצלי בגולף חדשה שקניתי ב99 (והעפתי מהר מאוד כי האוטו מחראה).

קושי להכניס לראשון בעמידה, טיפה תנועה וזה נכנס, נותן תחושה של שילוב כפול, חצי ועוד חצי בתנועה.

כל הפתרונות המוצעים היו בגדר "בואו נוציא קצת כסף מהבנאדם ונחליף כל מה שאפשר כי אין לנו

מושג איך לפתור את זה"

החליפו לך בוקסות אגב?