סקרי הקבוצות - רכבי שטח יוקרתיים

לפניכם הסקר השמיני - רכבי SUV/ג'יפים יוקרתיים.

המכוניות הללו הן במחיר של עד כ-700000 ש"ח, כך שהגרסאות היותר יקרות של חלקן לא נכנסות (נניח גרסת הטורבו של הקאיין וגרסאות העל של ה-G).

יאללה, הצביעו והשפיעו.

1. אאודי אולרואד

2. ב.מ.וו X3 או X5

3. ג'יפ גרנד צ'רוקי

4. וולבו XC70 או XC90

5. טויוטה לנדקרוזר

6. לנדרובר ריינג'רובר

7. מרצדס M קלאס

8. מרצדס G קלאס

9. פולקסווגן טוארג

10. פורשה קאיין S

רוני

בד"כ במחיר שלהן ניתן להשיג מכוניות כביש טובות יותר...

ההצדקה לרכישתן זה "שטח" - לכן המועמדות העדינות זה - לא, ה G זה - כן!

לא לסקר בא לי על הקאיין.

פורשה קאיין S כמובן. למה? כי זה פורשה זה למה.

בלי שום התלבטות, בחרתי בG.

מכונית לשטח נקודה. בנוסף מראה קרבי ויפהפה (שנות ה80, זה תמיד טוב ), וייחודיות.

פליקס

פורשה קאיין S

בגלל השם ובגלל היוקרה שאני חושב שאני לא אמצע בשום רכב אחר מהרשימה

אני עברתי אחת אחת, מהראשונה וכבר מתחיל להתלבט וחושב מה כדאי...

פתאום אתה מביא מביא את את הטוארג והפורשה?? בפעם הבאה תשים אותם בהתחלה ותחסוך לי זמן ...

בכל מקרה בחרתי בפורשה- למה? כמו שתמיד אומרים פורשה... גם יפה גם אופה.

חברה,

איך זה שאף אחד לא הזכיר תמורה למחיר.

כמובן שאם היו נותנים לי לבחור מהמבחר הנ"ל, הייתי בוחר ב'קאיין',

אבל, אם הייתי צריך לשלם, כנראה שהייתי בוחר ב'לנד קרוזר'.

רוני: אולי כדאי להכניס את זה להודעה המקורית שלך.

צבי.

חברה,

 

איך זה שאף אחד לא הזכיר תמורה למחיר.

כמובן שאם היו נותנים לי לבחור מהמבחר הנ"ל, הייתי בוחר ב'קאיין',

אבל, אם הייתי צריך לשלם, כנראה שהייתי בוחר ב'לנד קרוזר'.

 

רוני: אולי כדאי להכניס את זה להודעה המקורית שלך.

 

צבי.

לא, לא כדאי. כי מראש ציינתי שאתה יכול לקנות כל אחת מהמכוניות עד 700000 ש"ח. אין פה עניין של תמורה למחיר (לא שמישהו מחפש תמורה למחיר במכוניות בסדר הגודל הזה...)

רוני

אהלן ,

רוני , הפעם סיבכת והבאת סקר קשה מאוד.

רבה בחרתי בטוארג.

למה? הוא טוב בשבט ובכביש. לא ממש מעניש אותך בכביש.

הנה הדירוג שלי לסקר הנ"ל - הרביעייה הראשונה שלי:

1.טוארג.

2.ריינג' רובר.

3.X5

4.קאיין S.

אהלן ,

 

 

רוני , הפעם סיבכת והבאת סקר קשה מאוד.

 

רבה בחרתי בטוארג.

למה? הוא טוב בשבט ובכביש. לא ממש מעניש אותך בכביש.

S.

בדיוק בגלל הסיבות האלו הקאיין היא העדיפה.

הקאיין והטוארג נבנו על אותה השילדה, אבל הקאיין היא הגירסה היוקרתית והטובה יותר. אין לטוארג אפילו יתרון אחד קטנטן על פני הקאיין.

ההתלבטות היחידה לדעתי שצריכה להיות פה לאנשיםזה בין ה G CLASS לקאיין. או שרוצים הרבה שטח ומעט כביש (G CLASS) או שרוצים הרבה כביש, ופחות שטח (קאיין).

אין פה עניין של תמורה למחיר (לא שמישהו מחפש תמורה למחיר במכוניות בסדר הגודל הזה...)

 

רוני

בגלל זה להכניס את הלנד קרוזר לסקר הזה, זה לא לעניין, כי עם כל הכבוד ללנד קרוזר (ויש כבוד), כשיש רכבים כמו X5 וקאיין לידו, זה לא פייר.

הקרוזר צריך להיות מול הקינג, טרנו וכו' (למרות שהוא יותר טוב מהם).

ד"א, הכותרת צריכה להיות רכבי פנאי יוקרתיים, לא שטח... (חוץ מהקרוזר, ה - G, והריינג').

בדיוק בגלל הסיבות האלו הקאיין היא העדיפה.

הקאיין והטוארג נבנו על אותה השילדה, אבל הקאיין היא הגירסה היוקרתית והטובה יותר. אין לטוארג אפילו יתרון אחד קטנטן על פני הקאיין.

 

אז זהו שיש..מחיר ועיצוב.

אם כל הכבוד לפורשה (ויש המון כבוד!) , הקאיין לא מוצלח במיוחד מבחינת עיצוב.

הטוארג זול יותר ונראה יותר טוב.

אז זהו שיש..מחיר ועיצוב.

אם כל הכבוד לפורשה (ויש המון כבוד!) , הקאיין לא מוצלח במיוחד מבחינת עיצוב.

 

הטוארג זול יותר ונראה יותר טוב.

בדיחה טובה אחי.

האמת מסכים שאם לא היה את הסמל של פורשה על האוטו, גם לדעתי הטוארג יותר יפה, אבל פורשה מתמכים ביוקרה, את האמת לא הייתי בתוך אחת משתי המכוניות- לא פורשה ולא טוארג, ובטח שלא בתוך כל הגרסאות השונות, אבל לפי הבנתי הקאיין והטוארג די מבוססות אחת על השניה מבחינת המבנה והשלדה, וכנראה יוקרתית יותר ומפנקת יותר בתור רכב יוקרה תהיה הפורשה בגרסא החזקה, וגם חזקה יותר על הכביש מהטוארג בגרסתא החזקה...

זה לא פייר,

ה G שבתמנה, יצאה מ- AMG.

צבי.