הרכב נכבה בעצירה מאזדה 6 2006

שלום,

לאחרונה שמתי לב שבעמידה ברמזור על הילוך D הרכב קצת מקרטע, הסל"ד נראה לי נמוך כ-600, ורואים אפילו לפי אורות הדרך שהם טיפה מהבהבים, וזה קורה כאשר הרכב בטמפרטורת העבודה הנורמלית.

לפני שהחלפתי את הטרמוסטט לא שמתי לב לתופעה, נראה לי כי הרכב פשוט לא היה מתחמם מספיק, ואם כן אז התקרר במהלך נסיעה בכביש מהיר/בין עירוני (הטרמוסטט היה תקוע במצב פתוח).

אתמול פעם ראשונה ויחידה נכבה הרכב בעת עצירה במעבר חצייה, לא היו שום נורות אזהרה, פשוט הקשת קוד והנעה.

קצת נתונים:

מאזדה 6 2006 2.0L אצלי כשנה וחצי, 152K ק"מ, לפניי כשבועיים הוחלף טרמוסטט, נעשה יישור קו רציני ביותר לאחר הרכישה והוחלף כל נוזל וכל פילטר שיש ברכב, לפניי כשנה הוחלף מצבר, לפניי כשנה נעשתה אינפוזיה של "סמוג דוקטור" במוסך ברחובות, הרכב עובר טיפולים שוטפים כל 9,000 ק"מ ע"י נוזלים וחלקים מקוריים של מאזדה בלבד, הטיפול האחרון נעשה לפניי כחודשיים (כ-3000 ק"מ).

בעבר שמעתי על מקרים דומים, והבעיה הייתה או בחיישנים, או בניקוי מצערת.

ממה להתחיל לבדוק?

מה מצבו של האלטרנטור? ידוע לך אם שופץ אי פעם? כי מה שאתה מתאר כאן יכול להיות אלטרנטור לקראת סוף דרכו..

הייתי מתחיל מחיבור הרכב לסורק תקלות לראות אם קיימת תקלה כל שהיא.

אין לי מושג לגבי האלטרנטור, איך ניתן לבדוק?

ולגבי סורק תקלות, אני חושב שאם הייתה בעיה והמחשב היה מודע לה, אז הייתה נדלקת מנורת אזהרה/תקלה כלשהי.

לעיתים הנורה דולקת ולאחר זמן מה נכבית ואז התקלה נשמרת.

לעיתים הנורה דולקת ולאחר זמן מה נכבית ואז התקלה נשמרת.

מאז שהרכב אצלי לא נדלקה אף פעם שום נורה, אבל אם אני אצטרך לבדוק בעזרת סורק, אז אני ימצא לזה זמן ויבצע בדיקה, פשוט זה נשמע לי פחות סביר לבנתיים.

מאז שהרכב אצלי לא נדלקה אף פעם שום נורה, אבל אם אני אצטרך לבדוק בעזרת סורק, אז אני ימצא לזה זמן ויבצע בדיקה, פשוט זה נשמע לי פחות סביר לבנתיים.

יש שגיעות שלפי המחשב הן לא קריטיות ואינן מופיעות על הצג (צ'ק אנג'ין).

צריך לבדוק עם סורק עם ישנן תקלות במצב הנ"ל, לרוב אלה תקלות שקשורות לוואקום.

דוגמא מהמחשב שלי שיש תקלות אבל הנורה לא דולקת

עדכון:

אתמול במהלך נסיעה קצרה בעיר, לא הורגשה בעיה כלל, וזה למרות שהחום מנוע כבר היה על האמצע.

יש המלצה למקום לדיאגנוסטיקה מומלץ באזור רחובות? האם הסריקה אמורה לעלות כסף?

התחברות לסורק לזיהוי תקלה בד"כ עולה כ- 150 עד 200 ש"ח אלא אם המוסך בו אתה מטפל ברכב שלך יסכים לעשות לך את זה "כשירות" (ובתנאי שיש לו סורק).

מה שכן לפני שהייתי רץ לסריקה, תבדוק קודם טעינת המצבר (לראות שהאלטנטור מטעין את המצבר כנדרש).

תחבר וולטומטר למצבר בזמן שהרב מונע ותבדוק שיש לך טעינה טובה (לפחות 13.6) ועל הדרך תבדוק שהפלוס מינוס של המצבר מחוזקים היטב ולא רופפים.

בהצלחה.

אני ינסה תודה. ולצערי לפני כשעתיים שוב התכבה המנוע בזמן עצירה.

יש שגיעות שלפי המחשב הן לא קריטיות ואינן מופיעות על הצג (צ'ק אנג'ין).

צריך לבדוק עם סורק עם ישנן תקלות במצב הנ"ל, לרוב אלה תקלות שקשורות לוואקום.

 

דוגמא מהמחשב שלי שיש תקלות אבל הנורה לא דולקת

 

עם איזה סורק אתה עובד?

Elm 327 זה של איביי

שלום חברים,

ההמשך לשירשור התפתח לפורום המשפטי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=4226634#post4226634

אז ניקית בסוף את המצערת? בכדי לפתור את בעיה דימום מנוע?

שלםו ויטלי,

אני הייתי מנחש שהמסנן דלק סתום, או המשאבת דלק מזייפת במאזדה 6 זה קצת מאתגר לבדוק כי המסנן נמצא בתוך המיכל דלק עם המשאבה מתחת למושב הנוסעים, אבל בנושא אחר של המוסך שטיפלת בו.

קראתי את מה שכתבת ואין לי מילים לתאר את התופעה הזאת.

אני מבין שאתה לא רוצה (ובצדק) להיות נקודתי ולכתוב את שם המוסך.

ובכול זאת, תוכל לפחות לפרט אם מדובר במוסך היבואן של מאזדה או אחר ? או אולי באיזה עיר המוסך הזה נמצא ?

בתודה מראש, ובתקווה שיסתדר לך כול העניין.