סינטטי או חצי סינטטי? זו השאלה

היי,

בהתקרב הטיפול הבא עלינו לטובה, אני שוקל לעשות אותו לבד,

ומספר שאלות עולות בעקבות כך:

1. האם זה מומלץ לעשות לבד טיפול?

2. האם ניתן לעשות את הטיפול לבד ולתת למוסך רק להחליף טיימינג?

3. האם להשתמש בשמן חצי סינטטי שהאוטו קיבל עד היום, או,

לעבור לסינטטי מלא? (הבנתי שיש אנשים שהתחילו להם הזעות בעקבות מעבר לסינטטי).

4. כל הערות, הארות והצעות לעזרה יתקבלו בברכה.

תודה מראש,

יוגב

כמה ק"מ הרכב עבר ?

כמה ק"מ הרכב עבר ?

יגיע ל-105K, אבל עברו 3 שנים מאז החלפת הטיימינג האחרון ולכן אני אחליף

בטיפול הזה, ולא אחכה לטיפול הבא.

השאלה בנוגע לקילומטרז שהרכב עבר הייתה מכוונת לשאלת השימוש בשמן סינטטי מלא או חצי סינטטי.

המנוע שלך לא עבר הרבה אפשר לנסות מעבר לסינטטי מלא, במנועים שעבדו קשה וצברו קילומטרז גבוה או לא טופלו כנדרש המרווחים ברינגים ובטבעות אטימה שונות במנוע גדולים באופן יחסי ומאפשרי מעבר של השמן הסינטטי שהוא דליל יחסית לשמן מינראלי או חצי סינטטי.

בגדול המנוע שלך תוכנן לשימוש בשמן חצי סינטטי 10/40 אבל היום באותו במנוע ב-GTI 106 שעדיין נמכרות בחו"ל ממליצים על שימוש בסינטטי מלא.

אני אומר שאפשר לנסות, והיה אם צריכת השמן תהיה מוגזמת או תצפה בהזעות מוגברות

תחזור לשמן חצי סינטטי.

לפני כשנה וחצי עברתי לשמן סינטטי מלא ואני מאד מרוצה, צריכת השמן סבירה והשמן שומר על צבע בהיר לאורך זמן.

אני ממליץ על שמן מתוצרת ליקווי מולי בצמיגות 5/40.

אפשר להשיג אותו אצל הפרסי ביצחק שדה 5 ליטרים תמורת 140 ש"ח במזומן.

תקפיד לרכוש פילטר שמן מקורי כנ"ל לגבי פילטר דלק אם אתה צריך להחליף.

בהחלפת הפילטר שמן, נקה טוב טוב את הבסיס שעליו יושב הפילטר שמן

הוצא את הגומית אטימה בפילטר החדש, טבול אותה בשמן והחזר אותה למקומה

את הפילטר החדש תתקין ללא שימוש בכלים כלשהם, חזק אותו בכח הזרוע - זה מספיק.

פלגים - אני ממליץ על הבוש סופר 4 - בעיקרון הם לא זולים אבל אפשר להוציא אותם במזומן אצל הפרסי בעלות של 100 ש"ח לרביעיה זה לא הרבה יותר יקר מפלאגים סטנדרטיים.

אפשר גם אם לעשות פלאש מנוע באמצעות שמן זול יחסית ופילטר שמן זול.

בהצלחה.

השאלה בנוגע לקילומטרז שהרכב עבר הייתה מכוונת לשאלת השימוש בשמן סינטטי מלא או חצי סינטטי.

 

המנוע שלך לא עבר הרבה אפשר לנסות מעבר לסינטטי מלא, במנועים שעבדו קשה וצברו קילומטרז גבוה או לא טופלו כנדרש המרווחים ברינגים ובטבעות אטימה שונות במנוע גדולים באופן יחסי ומאפשרי מעבר של השמן הסינטטי שהוא דליל יחסית לשמן מינראלי או חצי סינטטי.

 

בגדול המנוע שלך תוכנן לשימוש בשמן חצי סינטטי 10/40 אבל היום באותו במנוע ב-GTI 106 שעדיין נמכרות בחו"ל ממליצים על שימוש בסינטטי מלא.

 

אני אומר שאפשר לנסות, והיה אם צריכת השמן תהיה מוגזמת או תצפה בהזעות מוגברות

תחזור לשמן חצי סינטטי.

 

לפני כשנה וחצי עברתי לשמן סינטטי מלא ואני מאד מרוצה, צריכת השמן סבירה והשמן שומר על צבע בהיר לאורך זמן.

 

אני ממליץ על שמן מתוצרת ליקווי מולי בצמיגות 5/40.

אפשר להשיג אותו אצל הפרסי ביצחק שדה 5 ליטרים תמורת 140 ש"ח במזומן.

 

 

תקפיד לרכוש פילטר שמן מקורי כנ"ל לגבי פילטר דלק אם אתה צריך להחליף.

בהחלפת הפילטר שמן, נקה טוב טוב את הבסיס שעליו יושב הפילטר שמן

הוצא את הגומית אטימה בפילטר החדש, טבול אותה בשמן והחזר אותה למקומה

את הפילטר החדש תתקין ללא שימוש בכלים כלשהם, חזק אותו בכח הזרוע - זה מספיק.

 

פלגים - אני ממליץ על הבוש סופר 4 - בעיקרון הם לא זולים אבל אפשר להוציא אותם במזומן אצל הפרסי בעלות של 100 ש"ח לרביעיה זה לא הרבה יותר יקר מפלאגים סטנדרטיים.

 

אפשר גם אם לעשות פלאש מנוע באמצעות שמן זול יחסית ופילטר שמן זול.

 

בהצלחה.

דבר ראשון תודה על התשובה המושקעת

דבר שני,

יש לציין כי החלפתי פאקונג ראש לפני 9 חודשים בערך.

זה משנה למשהו

או שלהמשיך בהתאם להמלצות שלך

החלפת האטם בראש המנוע לא צריכה להשפיע

מה המצב בחיבור בין ראש המנוע לבלוק, האיזור יבש ?

החלפת האטם בראש המנוע לא צריכה להשפיע

מה המצב בחיבור בין ראש המנוע לבלוק, האיזור יבש ?

ושוב פעם טפו טפו טפו יבש.

חמסה חמסה חמסה

מצוין, אני הייתי הולך על סינטטי מלא

לחזור לחצי סינטטי תמיד אפשר, רק תעקוב אחרי צריכת השמן ובדוק אם מתפתחות הזעות שמן באיזורים שונים.

צריכת שמן מעט גבוהה יותר זה סביר , בהנחה שתקנה את הליקווי מולי יש לך עוד 1.5 ליטר להוספת שמן כשנדרש, הוספת שמן טרי למנוע תמיד חיובית.

מצוין, אני הייתי הולך על סינטטי מלא

לחזור לחצי סינטטי תמיד אפשר, רק תעקוב אחרי צריכת השמן ובדוק אם מתפתחות הזעות שמן באיזורים שונים.

 

צריכת שמן מעט גבוהה יותר זה סביר , בהנחה שתקנה את הליקווי מולי יש לך עוד 1.5 ליטר להוספת שמן כשנדרש, הוספת שמן טרי למנוע תמיד חיובית.

לא הבנתי את ההוספת 1.5 ליטר

ודרך אגב, אני חשבתי ללכת על הקסטרול TXT.

הליקווי מולי מגיע באריזה של 5 ליטרים

אתה צריך להחלפת השמן 3.5 ליטרים, זה משאיר לך 1.5 ליטרים של שמן חדש

להוספה כשנדרש.

לגבי הקסטרול TXT, אתה בטוח שהוא סינטטי מלא ?

הליקווי מולי מגיע באריזה של 5 ליטרים

אתה צריך להחלפת השמן 3.5 ליטרים, זה משאיר לך 1.5 ליטרים של שמן חדש

להוספה כשנדרש.

 

לגבי הקסטרול TXT, אתה בטוח שהוא סינטטי מלא ?

הסתכלתי עליו באוטו דיפו ביום שישי.

100% סינטטי (במקרה גם דיברתי עם המוסכניק של אופנוע שלי על השמן הזה,

והוא המליץ עליו).

דרך אגב, יש לאוטו דיפו מבצע עליו 109 ש"ח לגאלון.

מחיר מצוין לשמן סינטטי מלא !

אני זוכר את השמן הזה מתקופת ה-RSi למרות שאני די בטוח שהוא היה חצי סינטטי

יכול להיון שהסימון TXT הוא כללי.

בכל אופן מחיר מצוין לשמן שצריך להיות טוב מאד

מחיר מצוין לשמן סינטטי מלא !

אני זוכר את השמן הזה מתקופת ה-RSi למרות שאני די בטוח שהוא היה חצי סינטטי

יכול להיון שהסימון TXT הוא כללי.

 

בכל אופן מחיר מצוין לשמן שצריך להיות טוב מאד

אני יודע שה- GTX הוא חצי סינטטי.

הליקווי מולי מגיע באריזה של 5 ליטרים

אתה צריך להחלפת השמן 3.5 ליטרים, זה משאיר לך 1.5 ליטרים של שמן חדש

להוספה כשנדרש.

 

לגבי הקסטרול TXT, אתה בטוח שהוא סינטטי מלא ?

הסתכלתי עליו באוטו דיפו ביום שישי.

100% סינטטי (במקרה גם דיברתי עם המוסכניק של אופנוע שלי על השמן הזה,

והוא המליץ עליו).

דרך אגב, יש לאוטו דיפו מבצע עליו 109 ש"ח לגאלון.

האם הקסטרול TXT שראית באוטו דיפו נושא עליו כיתוב של "פז" (המשווקת שלהם) ?

איציק

הליקווי מולי מגיע באריזה של 5 ליטרים

אתה צריך להחלפת השמן 3.5 ליטרים, זה משאיר לך 1.5 ליטרים של שמן חדש

להוספה כשנדרש.

 

לגבי הקסטרול TXT, אתה בטוח שהוא סינטטי מלא ?

הסתכלתי עליו באוטו דיפו ביום שישי.

100% סינטטי (במקרה גם דיברתי עם המוסכניק של אופנוע שלי על השמן הזה,

והוא המליץ עליו).

דרך אגב, יש לאוטו דיפו מבצע עליו 109 ש"ח לגאלון.

 

האם הקסטרול TXT שראית באוטו דיפו נושא עליו כיתוב של "פז" (המשווקת שלהם) ?

 

איציק

אני לא יודע, לא שמתי לב,

אבל לא זכור לי שראיתי סימול כזה, למה