ניפוח טורבו

ראיתי בכל מיני פורומים וסרטונים ביוטיוב על אנשים עם רכבים גודשים ותיבת הילוכים אוטומטית שמאיצים בשיטת "ניפוח טורבו"

הם עושים ברקס על D ונותנים גז עד לשיא גדישה ומשחררים ברקס והאוטו מאיץ מהר יותר וככה הם מרוויחים זמן בפתיחה.

עד כמה הדבר הזה נכון ומה יקרה אם אני יעשה את זה ברכב שלי?

זה יכול לעשות נזק למשהו בטווח הארוך או הקצר?

ראיתי בכל מיני פורומים וסרטונים ביוטיוב על אנשים עם רכבים גודשים ותיבת הילוכים אוטומטית שמאיצים בשיטת "ניפוח טורבו"

 

הם עושים ברקס על D ונותנים גז עד לשיא גדישה ומשחררים ברקס והאוטו מאיץ מהר יותר וככה הם מרוויחים זמן בפתיחה.

 

 

עד כמה הדבר הזה נכון ומה יקרה אם אעשה את זה ברכב שלי?

זה יכול לעשות נזק למשהו בטווח הארוך או הקצר?

האם מדובר ברכב בתמונה?

מה המטרה שאתה מנסה להשיג?

בכל מקרה פעולה כזאת תגרום לבלאי בתיבת ההילוכים, תחמם מאוד את השמן, שיאבד מתכונותיו, ויכולה לגרום גם לשבר בתיבה.

אם זה הרכב בתמונה, אז גם נזק למערכת העברת הכוח.

האם מדובר ברכב בתמונה?

מה המטרה שאתה מנסה להשיג?

 

בכל מקרה פעולה כזאת תגרום לבלאי בתיבת ההילוכים, תחמם מאוד את השמן, שיאבד מתכונותיו, ויכולה לגרום גם לשבר בתיבה.

אם זה הרכב בתמונה, אז גם נזק למערכת העברת הכוח.

כן ברכב שבתמונה, נזק לטווח הארוך או הקצר?

אתה נוהג על לנדקרוזר, למה לך לעשות שטויות שכאלו? מה זה יתן לך?

הרכב מספיק מהיר, מנסיון עם אחת מ 2007.

עדיף לך על עדכון תוכנה מקסימום אם אתה לא הולך לשדרג חלקים נוספים ברכב. גם ככה הרכב מגיע עם כמעט 200 כ"ס

אתה נוהג על לנדקרוזר, למה לך לעשות שטויות שכאלו? מה זה יתן לך?

הרכב מספיק מהיר, מנסיון עם אחת מ 2007.

 

עדיף לך על עדכון תוכנה מקסימום אם אתה לא הולך לשדרג חלקים נוספים ברכב. גם ככה הרכב מגיע עם כמעט 200 כ"ס

בסך הכל באתי לשאול פה באתי לקבל תשובות

חבר'ה, אל תתעסקו איתו, הוא בא לקבל תשובות.

בטווח הארוך, נזק.

בטווח הקצר, תלוי ברמת התחזוקה הנוכחית של הרכב והמזל שלך.

ניפוח טורבו, אהבתי

בשפה מקצועית יותר (אנגלית) קןראים לזה ברייק בוסט

אפשר לעשות ברקס גז מהמקום ובשיא הגדישה לשחרר, הרכב צריך להיות בדרייב.

אותו הדבר בנסיעה, קו ישר, 60 קמש, הילוך נעול והנדברייק מורם.

בשיא הגדישה לשחרר את הבלם

תתחדש על תיבת ההילוכים החדשה

וגם על סט הברקסים החדש.

200 כס בלנד קרוזר זה כמו 150 בעונדה (בדיחה פרטית.. מאוד)

הוא גם יהרוס את הטורק שלו...

צודק, שכחתי להזכיר את הממיר מומנט, אבל זה לא משנה אם אתה צריך גיר חדש

במילים אחרות שיטה של גז וברקס זו הדרך המהירה לשבור את הרכב של אבא ו/או רכב ליסינג.

כאשר שמן הגיר מתחמם הוא מבשל את המצמדים הרטובים בגיר אוטומטי וגומר למעשה את הגיר.

מאבק אחרי חלקי שנייה בזינוק רלוונטי רק במירוץ. ברכבי מירוץ אחרי כמה מירוצים מחליפים/משפצים מכלולים.

במילים אחרות שיטה של גז וברקס זו הדרך המהירה לשבור את הרכב של אבא ו/או רכב ליסינג.

 

כאשר שמן הגיר מתחמם הוא מבשל את המצמדים הרטובים בגיר אוטומטי וגומר למעשה את הגיר.

 

מאבק אחרי חלקי שנייה בזינוק רלוונטי רק במירוץ. ברכבי מירוץ אחרי כמה מירוצים מחליפים/משפצים מכלולים.

תודה רבה על תשובה רצינית ומכבדת, חבל שאנשים לא מתייחסים לנושא ברצינות.

במילים אחרות שיטה של גז וברקס זו הדרך המהירה לשבור את הרכב של אבא ו/או רכב ליסינג.

 

כאשר שמן הגיר מתחמם הוא מבשל את המצמדים הרטובים בגיר אוטומטי וגומר למעשה את הגיר.

 

מאבק אחרי חלקי שנייה בזינוק רלוונטי רק במירוץ. ברכבי מירוץ אחרי כמה מירוצים מחליפים/משפצים מכלולים.

בנוסף, ברכבי מירוץ בד"כ יש LAUNCH CONTROL (בקרת שיגור? זינוק?) שאמורה למנוע פרפור גלגלים (איבוד זמן) ונזק למכלולים שצויינו.

פותח השרשור, תבין שכל פעולה שאתה רואה במירוצי מכוניות פוגעת ברכבים. אי אפשר להתחרות מבלי להזיק לרכב. העומס, תנאי הקיצון והנהיגה האגרסיבית מזיקה לרכב. ההבדל הוא שנהגי מירוצים מחליפים את המכלולים הללו בתדירות גבוהה, ויש להם צוות שלם של מכונאים מקצועיים. אצלך, כל תיקון כזה יעלה הרבה כסף, ומי שיתקן אותו זה לא מכונאי בTEAM DTM.

זה טמטום, יתן לך אולי עוד חצי שניה פחות.

ומה שבטוח, אתה תשחט את הטורק. (שברכב שלך עולה המון עד כמה שאני יודע!).

תוך כמה פעמים והגיר יזייף לך.

אל תתעסק עם זה, חיים אתה לא ילד בן 17 שרק קיבל רישיון, סע, תהנה, לנד קרוזר זה לנד קרוזר, יש לה המון יכולות ובטח שגם כוח!

תנצל את הרכב לדברים שלא מזיקים לו!

בנוסף, ברכבי מירוץ בד"כ יש LAUNCH CONTROL (בקרת שיגור? זינוק?)

לא רק ברכבי מירוץ, גם בגולף 160 שלי זה קיים, והוא ממש לא מוגדר כרכב מירוץ או ספורטיבי.

יש מצב שאתה מתכוון ל LAUNCH CONTROL ? חפש ביוטיוב סרטונים..

יש לי AUDI A3 2.0T אצלי זה עובד כשמבטלים את ה-ESP, מעבירים להילוך SPORT ואז עם רגל שמאל מחזיקים ברקס ועם רגל ימין נותנים גז זה מגיע ל 3000 סל"ד משחררים את הברקס ואז הרכב מזנק.. זה נקרא LAUNCH CONTROLO, לגבי אם זה פוגע במיכלולי הרכב אני לא יודע להגיד כי לא השתמשתי בפונקציה הזו חוץ מנסיון פעם אחת.