פרוייקט - התקנת פתיחה חשמלית לתא מטען -פיאסטה

בפיאסטה פתיחת תא המטען מתאפשרת רק על ידי צילנדר חיצוני שנמצא בדלת תא המטען .יש צורך לכבות את הרכב לצאת ולפתוח את תא המטען. היות ובארצנו בהרבה מקומות צריך לפתוח את המטען בכניסה לחניון.פתיחה חשמלית מתוך הרכב נוחה מאוד.

הזמנתי מאי ביי מנוע חשמלי של נעילה מרכזית בודד ב4 דולר בערך כולל משלוח.מפסק קפיצי בארץ עלה אפילו יותר 15 ש"ח.

תמונות מצורפות.

בהתחלה ניסיתי לקחת חשמל מכל מיני מקומות בסופו של דבר עשיתי סלילה חדשה מקדימה.

הסלילה היה החלק היותר קשה .קצת קשה להעביר בדלת אחורית הייתי צריך לאלתר סטנבד דק .חוט נחושת שגילפתי מתוך כבל של טלויזיה -זה מה שהיה לי זמין לאלתר באותו רגע.

אחר כך להעביר אותו בצינור גומי שעובר בו חשמל של הברקס אחורי לתוך הרכב משם ירדתי לכיוון חגורת בטיחות ומשם לרצפה ולתעלה שאין צורך לפרק רק להכניס את החוט מתחת עד קופסאת הפיוזים.

משם יש לקחת + מלפני הסוויץ ולשים פיוז אפשר באחד המקומות הפנויים בקופסה. ומינוס מאיפה שרוצים.

יש לפרק שני ברגים של הפנל של הכפתורים להוציא את אחד הכיסויים עדיף את השמאלי משום שהוא ריק לגמרי בשני יש הכנה כלשהיא. לעשות חור .אני עשיתי את זה ע"י מברג מחומם שהרחבתי את הפתח לאט עד הכפתור נכנס.

בתמונה ניתן לראות את הכפתור הכחול לצד ההגה.

לא הצלחתי לחבר גם את הצילנדר וגם את המנוע החשמלי מפאת חוסר במקום ומיקום של המנוע. ולכן ויתרתי על הפתיחה ע"י הצילנדר. אני מודע להשלכות שאם המצבר יגמר וכו אבל הכסאות מאחורה מתקפלים ככה שאפשר להגיע בקלות לתא המטען כמו כן ניתן לפרק את הכיסוי של הדלת ובמשיכה קלה לפתוח את תא המטען . או לקחת בכבלים חשמל מרכב אחר .

השרת לא מאפשר לי לעלות קבצים נוספים כרגע.

קבצים נוספים.

בתמונה שלישית יש שני ברגים אחד כסוף ואחד שחור .שניהם תופסים את המנוע לדלת.

הוו שהיה מחובר לצילנדר היה ממוקם מולו כמו שאמרתי בשל חוסר במקום הוצאתי את הוו מהחיבור לצילנדר וחיברתי למנוע בעזרת מתאם שמגיע עם המנוע ניתן לראות בתמונות הראשונות והמנוע מוקם בצד של הוו שמתחבר לכבל גמיש .

פרויקט יפה.

גם אני הזמנתי מנוע כזה אבל הסתבכתי עם ההתקנה, רציתי שיהיה גם חשמלי וגם צילינדר.

אולי נלך על הרעיון שלך.

התקנתי את זה לפני כחודש .ואין מה להשוות הרבה יותר נוח.במיוחד שאני כמעט כל יום נכנס לחניון

מה הגיע עם המנוע?

היית צריך לאלתר עוד חלקים?

המנוע הגיע עם מתאם בצבע נחושת זה עם השלוש ברגים בתמונות הראשונות ומוט עם פין שמתחבר וננעל על ראש הבוכנה.

זה מה שצריך .

את המנוע תפסתי ישירות על הדלת עם שני ברגים קודחים פח באורך מתאים .

עוד הערה פעולת המנוע היא משיכה ולכן יש למדוד את המרחק כשהבוכנה פתוחה לפני שמקבעים אותו .

צריך להוציא את הוו שבקצה הכבל שמתחבר לצילנדר ולחברו למתאם .

השתמשתי בסוללה של מברגה לתת מתח לבוכנה לראות שהכל תקין ,אתה יכול למשוך גם מהמצבר.

ואח"כ לעשות את הסלילה כמו שהסברתי.

כל הכבוד, אחלה פרויטק DIY.

מה הגיע עם המנוע?

היית צריך לאלתר עוד חלקים?

תלוי איך ואיזה מנעול בגאז' יש לך ברכב.

אני אילטרתי חוט חשמל (עבה), כי אני הייתי צריך לדמות כבל שהמנוע דוחף.

(לא היה שם מקום לכבל של אופניים עם פטרייה).

אני עוד שוקל לקנות מנוע מקורי מאנגליה, כי זה מגיע כבר מותאם

איך שאתה מעדיף, כמו שאני רואה ממה שאנשים העלו פה, וכמו שאני מבין מהניסיון ברכב שלי (שגם יכלתי לקנות מקורי מאמריקה), חבל על הכסף.

פה בכמה דולרים בודדים וכמה דקות\שעות בודדות, אתה סוגר את הסיפור.

זה לא מסובך, ואם אין לך ניסיון או שאתה לא מבין, להפך, זה טוב להסתבך עם הדברים, ככה תלמד יותר.

אני חושב שדי פירטתי את הפיאסטה שלי מכל הכיוונים ב 11 שנים שהיא אצלי...

פשוט מנוע מקורי מגיע כבר מותאם, רק לחבר את שני נהרגים.

הכל פה זה שאלה של מה התוצאה שרוצים.

אני למשל בדעה שאם יש תוספת שהיה אפשר לקבל מהיצרן, אז אני רוצה אותה.

אלא אם אפשר להגיע לתוצאות טובות יותר לבד.

בסדר, כל אחד ומה שהוא בוחר.

אני אמרתי את שלי, אם זה עושה את אותה עבודה בחמישית מחיר, אני חוטף.

ועובדה שזה עושה, פרסמתי את הפרוייקט ביולי (או לפני, אני זוכר זה היה בשבועות), עד היום לא נגעתי ברכיבים, חוץ מלפתוח את הבאגז' בלי סוף.

אני עוד שוקל לקנות מנוע מקורי מאנגליה, כי זה מגיע כבר מותאם

הי יניב.

יש לך קישור למנוע כזה? חיפוש מהיר לא העלה כלום...

יש, אבל המחיר עוד יקר, והם לא שולחים לישראל.

בטח אפשר לדבר איתם.

אני אעלה קישור בהמשך.

אני גם אשמח אם שחר יעלה קישור למנוע שהוא קנה , כי אני לא מוצא ב 4 $.

רק ב 14$

תוך 20 שניות חיפוש, בפחות מ4$, וזה משלוח מהונג-קונג (יותר מהיר משאר האיזורים).

קישור

זה בערך 11 שח, דולר אוסטרלי נכון לעכשיו זה 3.41 שח