לאן נעלמו כל הקסרות והקסנטיות?

כבר לא רואים אותן בכלל. מה קרה?

הרכבים מאוד זולים ולכן אולי לאנשים לא שווה לתקן אותם.

חלקי חילוף, זה שהם בכלל נסעו יותר 4 שנים זה כבר היה משהו.

את הקסנטיה השנייה שלי העברתי השבוע לאחי, ואני מתכוון להעלות בקרוב סיכום על שתיהן.

אחת האופציות היתה קסארה (דיזל) אך השיקול הבטיחותי בין היתר הכריע, וגם C5 מסתבר לא כל כך יקרה, ועברתי דור.

קסנטיה הוצגה אי שם בשנת 1993, האחרונות נמכרו ב2001, ואפשר עדיין לראות מהן, אבל זה נחשב רכב די מיושן בארץ (משום מה). קסארה נמכרה עוד עד 2004 (פיקאסו נמכרה עוד אחריה) אפשר עדיין לראות אם מסתכלים.

יש קבוצת קסנטיות בפייסבוק, פשוט תענוג לראות את האקטיבות או קסנטיות מושקעות אחרות!

יש אקטיבות בארץ?!?

רואים לא מעט.

בכל מקרה זה רכב שערכו נמוך, וברגע שמגיע תיקון גדול כמו ראש מנוע או גיר, בד"כ שווה להשבית.

לדעתי ככה זה צריך להיות עם כל רכב...

מעניין אם שרדו קסארה 3 דלתות.

יצא לי לראות 2 בארץ, אחת לפני המתיחת פנים ואחרי אחרי המתיחה.

לי יצא לראות קסארה 5 דל' כאשר הידיות האחוריות "הוחלקו" (פתיחה מתוך הרכב בלבד). אחת 3 דל' הוצעה למכירה לא מזמן פה בפורום.

יש אקטיבות בארץ?!?

מעטות, אחת אפילו V6. לא יודע מה עלה בגורלן. אני דיברתי על קבוצה עולמית. יש קסנטיות מספרד, איראן כמובן (סאפיה) ועוד מדינות.

לי הייתה אקטיבית עם מנוע 2 ליטר טורבו(ct) וגיר רגיל.

זאב מושלם בעור כבש.

שירתה אותי נהדר במשך מספר שנים.

למיטב הבנתי עדיין קיימת.

קסארה 3 דלתות חיה ובועטת. VTS מקורית בצבע זהוב

רואים לא מעט.

 

בכל מקרה זה רכב שערכו נמוך, וברגע שמגיע תיקון גדול כמו ראש מנוע או גיר, בד"כ שווה להשבית.

 

לדעתי ככה זה צריך להיות עם כל רכב...

שכירות / שווי הרכב זה דבר אחד, ומה שהוא נותן לך זה דבר אחר. בעל רכב בן 12 שנים ששווה פחות מ10 אלף, הגיוני שישקיע גם 5 אלף בתיקון אם הרכב אמין ונוח.

קדימון קטן לסיכום:

מנועי ה2.0 מאוד אמינים. אם תוחזקו כראוי ולא התחממו בשל כשל במע' הקרור, הם כמו חדשים!

הגיר זה סיפור אחר.

אלא שחלקים בצנרת ההדראולית יקרים מאוד ולא כל מוסך מטפל.

הבעייה העיקרית של הקסנטיות שהן הופכות עם השנים לבור ללא תחתית, הן בשל תכנון צרפתי שגורם לכל תיקון להפוך לגיהנום והן בשל מיכלולים שדורשים תשומת לב. מכוניות אלו בפירוש אינן מיועדות למי שמחפש תחבורה זולה ובסיסית ב 0 תחזוקה.

את זה היפניות בנות דורה עושות הרבה יותר טוב.

החזקתי בעבר 2 קסנטיות.

רכבים מדהימים, נוחים ומפנקים.

הc5 שיש לי היום לא מצליחה להכנס לנעליים מבחינת נוחות.

היתה לי גם קסרה hdi שזה תענוג מסוג אחר.

קדימון קטן לסיכום:

מנועי ה2.0 מאוד אמינים. אם תוחזקו כראוי ולא התחממו בשל כשל במע' הקרור, הם כמו חדשים!

הגיר זה סיפור אחר.

אלא שחלקים בצנרת ההדראולית יקרים מאוד ולא כל מוסך מטפל.

וגם לא כל בעלים מטפל התכוונת גם אולי...