חוויות נהיגה מאנגליה 2. מנה כפולה.

בהמשך לחלק הראשון:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=473492

לפני יומיים ניצלתי מעבר בלונדון לקורס נהיגה כפול.

2 הקורסים נערכו באותו אתר בסמיכות. מדובר בשדה תעופה שהמסלולים בו משמשים להכשרות נהיגה מתקדמת וחוויתית.

כבר כשמתקרבים למקום לא ניתן לטעות וצלילי מנועים של מכוניות ספורט רועמים, כשהמראה משתקף הוא מלבב במיוחד, אקזוטיקה איטלקית מגוונת, לצד מכונות גרמניות וקלאסיקה אנגלית משתובבות על המסלול.

הפעם דווקא בחרתי במשהו אחר, בהרבה יותר לימודי פרקטי, מאשר מגע עם מכונות יקרות להחריד, מושא חלומות.

הקורס הוא קורס בסקיד-קאר. מתקן אשר מולבש על מכונית האימון ומאפשר הפחתת משקל על סרן קדמי או אחורי או שניהם ע"י המדריך שברכב.

המתקן הזה, אשר מסוגל לעשות זאת בדרגות שונות, מאפשר להתנסות בשלל מצבים של איבוד אחיזה, ממגוון הסיבות הרבות שזה יכול לקרות, כל זה גם במהירות נמוכה.

האימון מתבצע בהדרכה צמודה אשר מעשירה את הידע גם של מי שיודע, אך הערך האמיתי, והעצום לדעתי, הוא היכולת לחוות בשעה וחצי, כמות אימונים וחזרות באפקטיביות עצומה. המכונית היא ידנית.

האימון המעשי, מתמקד מן הסתם בשליטה בהיגוי יתר, תת היגוי, ע"י נהיגה בשמיניות ובהמשך בסללום עם המצבים הנ"ל אשר מופיעים כל פעם בסדר אקראי.

נקודה נוספת שחשובה וידועה לרבים, אך עדיין דורשת הוכחה ואימון רב היא נושא המבט בעת מצבים מסוג זה.

למרות שעברתי מספר קורסים והדרכות מעשיות לא מעט בעבר, כל פעם האימון מוכיח כמה הוא נדרש וכמה ניתן להשתפר.

הסקיד קאר הוא מתקן סופר אפקטיבי, בטוח מאוד, ניתן להתאמה בהתאם להתקדמות ובסופו של דבר, תוך זמן קצוב ניתן להגיע להתנסות מאוד אינטנסיבית במחיר שבמכונית רגילה היה עולה לא פחות (הצמיגים היו נגמרים עם כל כך הרבה החלקות).

ההדרכה שלוותה הייתה איכפתית, סופר מקצועית ובהירה.

מאוד ממליץ http://www.driver-training.co.uk/TrainingSolutions/SkidAvoidanceAndControl.htm

לדעתי יש לחייב נהגים לעבור קורס בכל פרק זמן על מתקן כזה.

את הקורס השני, אמנם מימנתי אך לא עבורי.

במקום ניתן להעביר קורס נהיגה אמיתי ראשון לילדים, אשר מתבצע ע"י מורה מוסמך, על ב.מ.וו סדרה 1 ידנית. בקורס מקבל הילד יסודות ראשונים של הבנת אופן פעולת המכונית, התפעול שלה ונהיגה בפועל. במהלך הנהיגה הילד מגיע לרמה של נסיעה והחלפת הילוכים עצמאית, ומגיע עד למהירות של כ 40-45 מייל\ש ועוד... בסיום, הילדים חווים נסיעה תזזיתית בסקיד קאר הננהג ע"י המדריך, כאשר הוא מעלה עשן צמיגים רב...

את הדובדבן הזה עבר בני בן ה 13 וחצי. האושר שהוא חווה הוא בל יתואר.

http://www.driver-training.co.uk/Services/FirstDriveExperience.htm

כמה נקודות ברשותך:

1. אתמול חשבתי לעצמי לאיפה נעלמת. באמת. כבר שבועות שלא ראיתי הודעה אחת שלך, ותהיתי היכן אתה.

2. טוב לגלות שזה מה שאתה עושה

3. תודה על הסיקור, התמונות וההסברים, זו בהחלט נראית חוויה מעניינת מאוד.

4. המשך טיול נעים.

היי ניקו.

תודה! חזרתי.

אנגליה הייתה פינאלה לטיול מדהים במהלכו הייתה לי גם חוויה מוטורית מסוג שונה לחלוטין ממה שהפורום בד"כ עוסק בו.

קמצוץ מצורף.

על התמונות.

שמחה לשמוע שנהנתם באימון נהיגה.

גם אני בעבר התנסתי באימון בסקיד-קאר באלטרנתיבי, מאתגר ותורם לכל נהג.

ל'

איסלנד?? וואו

חסרונך בהחלט הורגש וגם אני טעיתי היכן נעלמת.

סיקור מעניין ומפורט, נשמח לראות עוד קמצוץ של תמונות ברשותך.

מנסיון אישי - מחזק את ההמלצה על תרגול בעזרת SkidCar. המערכת השוודית הנפלאה (והדי יקרה) הזו נמצאת בשימוש גם בשני בתי ספר ללימוד נהיגה מתקדמת בארץ ולצד תרגול ברכבו של המשתלם מהווה בסיס מצוין לתרגולי שליטה ברכב. כמובן שיש צורך בתרגול ארוך למדי (לפחות שעה) כדי להגיע לרמת מיומנות של שליטה בחלקה, וגם זה רק לאחר למידת כל היסודות לפני כן, אבל גם תרגול קצר בהרבה יכול ללמד הרבה.

הסקידקאר משחק על המשוואה המוכרת של מכפלת הכוח הנורמלי במקדם החיכוך. במקום לשנות את מקדם החיכוך של הדרך עצמה (על ידי נסיעה על משטח החלקה מאפוקסי, משטח עפר או משטח אספלט מורטב) הוא משנה את הכוח הנורמלי או המשקל שלוחץ את הצמיגים לתוך הדרך. עם זאת, הוא גורם הפרעה מזערית לעבודת מתלי הרכב ולכן לא פוגע בהתנהגותה הטבעית של שלדת הרכב או בתחושות המועברות ממנה.

על ידי תרגול קצר בסקיד קאר ניתן להבין מה גורם להחלקה וכיצד הכניסה למצב ההחלקה מרגישה בידיים על ההגה ובישבן הנעוץ במושב. על ידי תחושת ההחלקה ניתן לתקן מוקדם יותר ממה שניתן על בסיס חוש הראיה בלבד. כמו כן, ניתן להבין כיצד להימנע מההחלקה. על ידי תרגול ארוך יותר (כאמור) ניתן להגיע גם לרמת מיומנות ושליטה.

נ.ב. דווקא בבריטניה יש שוק שלם של קורסי נהיגה מתקדמת שעוסקים דווקא בדברים עוד יותר פרקטיים כגון שמירת רווח, צפי ותכנון, עקיפות נכונות וכיוצא בכך.

איסלנד?? וואו

אכן. זה וואוו ענק...

נשמח לראות עוד קמצוץ של תמונות ברשותך.

יש הרבה מעל 1,000 אז איזה סוג אתה מזמין? נופים, מכוניות, נהיגה?

הוא גורם הפרעה מזערית לעבודת מתלי הרכב ולכן לא פוגע בהתנהגותה הטבעית של שלדת הרכב או בתחושות המועברות ממנה.

בדיוק. זה יותר טוב מכל סימולטור. בתאכל'ס, מרגיש "טבעי". אחד האימונים האפקטיביים שחוויתי. מאוד מובן וקל להבין טעויות, להרגיש שיפור מהיר ולהעלות את רמת הקושי. וכן, יש שם הרבה קורסים נוספים לשיפור הנהיגה.

נסעת לאיסלנד עם הילד? טיול בר מצווה?

יש הרבה מעל 1,000 אז איזה סוג אתה מזמין? נופים, מכוניות, נהיגה?

מזמין קמצוץ תמונות של נופים, קורט תמונות של מכוניות וזרזיף תמונות של נהיגה רוצה קצת לשטוף את העיניים.