החלפת חיישני ABS אחוריים פג'ו 407

הסימפטומים שהחלו להופיע זה, התראות של ABS/ESP, בהתחלה זה פעם כן פעם לא עד שלבסוף זה דולק קבוע בכל התנעה.

מקריאה בפורומים בחו"ל הבנתי שהבעיה לרוב זה חיישני הABS ובפרט האחוריים נוטים להתקלקל מהר יותר.

הזמנתי את החיישנים מחו"ל, זוג תחליפים עלו בסביבות 120ש"ח כולל משלוח.

ברכב הנ"ל אין הבדל בין הצדדים, החוטים באותו אורך.

לצורך ההחלפה כצפוי לרכב צרפתי שלא רוצה לבייש את הפירמה זה לא פשוט, חייבים להנמיך את מיכל הדלק.

הקונקטורים של החיישנים יושבים בדיוק מעל משאבת הדלק, הגישה אליהם מתחת לכיסא האחורי צד נוסע.

החיווט בעצם רץ בתוך תעלות שמוטבעות במיכל דלק עצמו, כאשר החיישן של צד הנהג רץ דרך ארוכה יותר ממש על השפה האחורית של מיכל הדלק.

המיכל מוחזק על ידי שני ברגים 13 מ"מ, אחד מקדימה והשני מאחור, ושני ברגים 17 מ"מ בצדדים.

על מנת להגיע לברגים שבצדדים יש לפרק כיסויים מפלסטיק, שני קליפסים ואום 10 מ"מ.

לאחר שכל הברגים פורקו ניתן להנמיך את המיכל, הוא לא יורד יותר מדי בגלל האגזוז אבל זה מספיק על מנת לראות את תעלות החיווט ולשלוף את החוטים.

החיישן עצמו מוחזק על ידי בורג אלן לנבה, בפורומים בחו"ל מספרים שקשה מאוד להוציא את החיישנים והם היו צריכים לפרק את צלחות הבלם ולדפוק את החיישן עם דורן החוצה, במקרה שלי לא היה צורך בזה, משיכה עדינה בחוט ומשחק קטן עד שהחיישן יצא ללא בעיה.

בגדול החלק הקשה ביותר עד כמה שזה ישמע מצחיק זה לדחוף את החוט לתוך התעלה במיכל ולקבע אותו שם, אני השתמשתי במברג שטוח גדול בעדינות לא לפצע את הבידוד עד שהחוט היה מאובטח בכל המקומות הקריטיים, לא הגעתי לנקודות שכבר ממש קרובות למשאבת דלק אבל שם זה כבר לא חשוב.

עוד כמה תמונות:

מטורף רק מעניין אותי מה עבר למהנדס בראש. זה כבר ממש חולי קשה בראש לתכנן משהו ככה. זה לא כורח זה טירוף. פלא שערך של האוטו נופל פלאים.

עבודה יפה, אך לא הייתי מסתמך על פורומים לא בחו"ל ולא בארץ וכאשר נדלקת נורת תקלה

ABS, כריות אויר, ניהול מנוע, גיר אוטומט או כל דבר אחר

קודם כל הייתי מחבר סורק תקלות לוודה את מלל התקלה ואת קוד התקלה

לאחר מכן נסיעת מבחן בשביל לבדוק פרמטרים שבאמת לא נכונים או מתאימים למצב הנסיעה ורק אז החלפה

תקשיב תמיד לעצות מאחרים אבל תעשה אתה את הבדיקה כי האחריות היא עלייך !

כל הכבוד, מדריך טוב, תמונות טובות, ועבודה יפה!

אני סקרן: כמה רצו לתענוג במוסכים, עם דגש על מורשה יבואן?

חיישן מקורי אחד זה בערך 400 ש"ח, תוסיף לזה 250 ש"ח סריקה וכמה שעות עבודה ומע"מ והגענו פה כמעט ל2000 בכיף.

בימבה לפני שהחלפתי את החיישנים, עשיתי בדיקה על ידי חיבור חיישן חדש במקום אחד הישנים כל פעם אחד אחר והנעתי, ברגע שהפסקתי לקבל את ההתראה ידעתי איזה חיישן דפוק. לא הייתי נכנס לעבודה כזאת אם לא הייתי בטוח ב100%.

חיישן מקורי אחד זה בערך 400 ש"ח, תוסיף לזה 250 ש"ח סריקה וכמה שעות עבודה ומע"מ והגענו פה כמעט ל2000 בכיף.

בימבה לפני שהחלפתי את החיישנים, עשיתי בדיקה על ידי חיבור חיישן חדש במקום אחד הישנים כל פעם אחד אחר והנעתי, ברגע שהפסקתי לקבל את ההתראה ידעתי איזה חיישן דפוק. לא הייתי נכנס לעבודה כזאת אם לא הייתי בטוח ב100%.

תנאי עבודה ותנאים הטכנולוגים בהם בוצע העבודה, בטוח בזבוז זמן ואנרגיה;מה שבמוסך מבצעים בתוך כשעתיים וחצי עם חלקים מקוריים ואחריות של שנה ונכון תמורת תשלום הולם לסוג הרכב(407 נחשב לרכב יוקרה).

שלום

אני לא יודע איך הגעת ל-2000 ש"ח, קודם כל לא מחליפים 2 חיישנים, מבצעים בדיקת מחשב ויודעים איזה חיישן תקול בדיוק בלי להעריך, ומבחינת עבודה זמן תקן הוא להחלפה 1.7 וחיישן חדש עולה 326 ש"ח עם אחריות לשנה מה שמסתכם בערך ב-700 ש"ח לפני מע"מ, ואני מניח שאם יש תקלה בחיישן מחו"ל בעוד כמה חודשים איך את מקבל אחריות.

המחיר כאן הוא כללי ל-407 ויכול להשתנות +- לפי שילדה.

איזה תנאי עבודה ואיזה תנאים טכנולוגיים, מזכיר לך שאתה חי בישראל ולא בגרמניה, המוסכים שלנו בדיוק כמו הכדור-רגל.

אני אוהב את הרכב שלי ומטפל בו לבד לא פחות טוב מכל מוסך.

המדריך הוא בסך הכל תיעוד של עבודה שביצעתי, כמו עוד המון שהיו פה בפורום (לזה הפורום נועד).

נו החלפת חיישן אחד ואחרי חודשיים ילך הצד השני, זאת מחלה ידוע ב407, מה אז עוד פעם 700 ש"ח?

יבוא לך רכב עם בולם זעזועים נוזל, אתה גם תחליף רק את הצד שנוזל?

הורדת כבר את המיכל דלק הכל פתוח מול העיניים לא תחליף גם את הצד השני?

אני רוצה לתקן את עצמי 220 ש"ח זה המחיר ששילמתי לזוג חיישנים עם שנתיים אחריות.

כל אחד שיעשה מה שהוא רואה לנכון, אני בסך הכל רציתי לחלוק את המידע עם שאר חברי הפורום...

אף אחד לא בא לתקוף אז אין צורך להתגונן

כמובן שעניין העלויות פחות מטריד אותנו מכיוון שזה כסף שלך וזכותך לבזבז אותו כראות עינייך

אני לא מאמין שאתה מטפל ברכבך טוב כמו בכל מוסך, נעזוב את נושא הידע והניסיון המקצועי שיש שם אנשים עם ותק רב של שנים במידה ומצאת מוסך טוב, אבל אל תשכח שזה עסק ולכן הוא יכול להרשות לעצמו להחזיק מיכשור וכלי עבודה שלא ביכולות שלך.

שיטת הצלבת חלקים שביצאת מאפיינת את המוסכים הפחות מקצועיים שקיימים בשוק היום.

מוסכים בארץ זה לא כדורגל, יש ויש ואם לא מצאת משהו טוב אז תחפש הלאה

אין סיבה לזלזל בבעלי מקצוע שקיימים פה מוסכים בפורום ומייעצים ומהם אתה שואב חלק מהידע שלך, וכל ידע שמגיע גם מחו״ל יצא בסופו של דבר מאיזה מוסך שהיה מוכן לשתף ולא מלקוח שהרכב תוקן לו, כי אם לא היו מסבירים לו ומשתפים אותו אז לא היה לו מושג.

חשוב לבצע בדיקה עם סורק ובעיקר אם הדבר קשור למערכת בטיחות אקטיבית כמו ABS

ואין מה להשוות בין צורך בהחלפת בולם נוזל וגם את השני למצב של חיישני ABS

האם תחליף גם את החיישן חמצן העליון במידה והתחתון התקלקל שהרי ידוע לך שאורך חייהם אמור להיות זהה כמעט לחלוטין ?

האם תחליף את כל ארבעת מזרקי הדלק ברכבך במידה ואחד יתקלקל ?

המלצתי לך, בצע סקר שוק ורכוש באינטרנט סורק במחיר מוזל וכך תוכל לתת לעצמך מענה מקצועי ותוכל לשנות את תפיסת תחזוקת רכבך למקצועית יותר !!!

אדון בימבה היקר, אף אחד פה לא מותקף ולא מתגונן, אתה לא מכיר אותי ואני לא מכיר אותך לגבי הידע והניסיון שלי עם רכבים אני לא צריך להוכיח לאף אחד תאמין לי שהייתי בתחום הזה מספיק זמן כדי לדעת מה הולך.

אני אומר את זה בפעם האחרונה, פורום של "טכני אחזקה וטיפולים" כפי שאני רואה אותו נועד לחלוק ידע בצורה כזאת או אחרת, לדעתי פרסומים של עבודות כאלו רק יעלו את הרמה של הפורום אחרת למה צריך אותו עם אפשר בכל מקרה ללכת למוסך.

כל מה שרציתי זה לחלוק את הדרך לפתרון בעיה שחוזרת על עצמה ברכב הנ"ל בתנאים ביתיים תוך כדי הקפדה על הפן הבטיחותי והמקצועי (להיות ברור עד כמה שניתן), יש פה פרויקטים בדביק שבוצעו על גירים אוטומטיים בבית ולא בתנאי מוסך, נזק תוך כדי עבודה כזאת מסתכם בעשרות אלפי שקלים ועדיין הם מופיעים פה.

כל אחד יעשה את השיקולים שלו על סמך ידע וכלים שעומדים לרשותו האם לבצע לבד את העבודה או ללכת למוסך.

לגבי סורק, אז על ידי חסכון בפרויקטים דומים אני מתכוון לרכוש אחד זה בטוח.

אוקיי סבבה

אני ממליץ לך על סורק תקלות מסוג G- scan

לרכבים יפניים קוראנים ומגוון משפחת פולקסווגן

ולפיג׳ו וסיטרואן על הלקסיה 3 ופיג׳ו פלאנט

יש פה פרויקטים בדביק שבוצעו על גירים אוטומטיים בבית ולא בתנאי מוסך, נזק תוך כדי עבודה כזאת מסתכם בעשרות אלפי שקלים ועדיין הם מופיעים פה.

גם את הפרוייקט שלך אני מצרף ל"דביק".

כל הכבוד.

ולפיג׳ו וסיטרואן על הלקסיה 3 ופיג׳ו פלאנט

חיקוי סיני כזה אפשר לקנות ברשת באיזור 70$.

ליתר דיוק, LEXIA 3 ו PLANET 2000 אלו שמות של תוכנת דיאגנוסטיקה ולא של הסורק.

לפני כמה שנים שתי אלו אוחדו תחת מעטפת אחת שנקראת DIAGBOX.

מצרף דיעה נוספת:

לעיתים לא שווה להתעסק עם פירוק מיכל הדלק (למרות שלמיטב זכרוני ניתן לבצע את העבודה ללא פירוק המיכל).

לפעמים, ולמרות שזה נשמע אולי קצת חאפרי, כדאי לחתוך את החיווט הקיים בנוקודה אסטרטגית ולבצע חיבור בהלחמה עם שרינקים.

אני לא בעד התעסקות עם מיכל הדלק, פתיחת החישוק שאוטם את המשאבת דלק או כל התעסקות מיותרת עימו.

המלצה נוספת בלי קשר למקרה הנ"ל (שבו ידוע שמידי פעם החיישנים האלו מתקלקלים - מזל שזה זול יחסית): לפני שרצים להחליף חלק, כדאי לנסות להחליף את התקע\שקע שלו או לבטל אותו (הלחמה ישירה ושרינקים).

איציק