עם אוטומט נוהג רגוע ועם ידני בכלל לא

שלא תבינו בחיים לא היה לי רכב אוטומטי משלי , אני מדבר על רכב של חבר ליפני זמן מה ,אני הרבה יותר רגוע מידני לא צופר לא נצמד לא נוסע מהר ולא מהבהב אבל עדיין אני אוהב ידני ונהנה מזה השאלה היא איך התנהגות הנהיגה שלי הופכת להיות שמיים וארץ בין שני הגירים האלה ? ולא שאני שוקל לעבור לאוטומט.. אגב מה הקטע עם הנהגים האלו שעומדים על המעבר חציה ברמזור ולא בקו הסימון ? זה לא המקום של האופנועים ?

אולי כי גיר ידני נחשב ליותר ספורטיבי,ההתעסקות עם מוט ההילוכים גם נותן יותר חשק למשוך סלד.

שלא תבינו בחיים לא היה לי רכב אוטומטי משלי , אני מדבר על רכב של חבר ליפני זמן מה ,אני הרבה יותר רגוע מידני לא צופר לא נצמד

למה אתה נצמד לרכבים?

בלי שום קשר לידני או לאוטומט תשמור מרחק,

אתה לא יודע מה עלול לגרום לנהג שלפניך לבלום,

בסופו של דבר אתה עלול חלילה למצא את עצמך פוגע.

ל'

אני גם עם האוטומטית נוהג רגוע ובידני זה פשוט מתבקש למשוך הילוכים

יכול להיות שבידני פשוט אתה לא רוצה להגיע לסל"ד נמוך מדי או להוריד הילוך , ונצמד יותר בגלל זה אם מאטים לפנייך למשל ...

באוטומט לא אכפת לך בכלל להאט כל רגע ל2 מטר מסוכנים ולהאיץ חזרה . או לדוגמא הגישה לכיכרות שאתה לא יודע אם יהיה פנוי או לא , הרבה יותר נוחה באוטומט .

אצלי המצב הפוך... בi35 נוהג יותר אגרסיבי מב206 (ידנית)

אתה כנראה דוחה החלפות הילוכים, בניגוד למה שתיבה אוטומאטית עושה, ואז כשאתה בהילוכים נמוכים (מדי?) תגובת הדוושה חזקה יותר וכמובן שגם הרעש ואתה בסרט של נהג מתלהב...

גם אצלי ככה, אין מה לעשות, משיכת הילוכים זה ממכר.

גם אצלי זה דיי הפוך, בגיר אוטומטי אני נוהג ביותר אגרסיביות לדעתי כי אני מוצא את עצמי משתעמם ובידני אני נוהג רגוע הרבה יותר וגם בטח שמהנה יותר

אצל הרבה אנשים זה ככה.

במקרה הספציפי שלך, יכול להיות שפשוט פחדת (או רצית לשמור) על הרכב של חבר שלך, ולכן נהגת איתו רגוע (קורה להרבה אנשים שעולים על רכבים לא שלהם).

אני נוהג רגוע על כל דבר שאני נוהג אליו. נהיגה רגועה היא נהיגה יותר בטיחותית ומהנה מאשר נהיגה אגרסיבית.

אי שמירת מרחק זה מסוכן מאוד, לזגזג בין רכבים גם. זה מיותר ולא שווה להפסד את החיים או להפצע בגלל ייצר בלתי נשלט.

זה לא משנה איזה גיר, הנהיגה מענינת אם נוהגים נכון: כל הזמן סורקים מה קורה מסביב, מתכננים מסלול נסיעה אופטימלי, מנסים לחזות מה נהגים אחרים מתכוונים לעשות ונערכים לכך בהתאם.

לאומת נהיגה אגרסיבית שהיא נהיגה עצבנית, כל נסיעה הופכת לאדרנלין בלתי נשלט. ככה לא נוהגים חובבי רכב אמיתיים.

חד משמעית: מי שנוהג אגרסיבי שולט פחות טוב ברכב. הוא חושב שהוא דרוך, אבל בנהיגה כזאת מתקבלות החלטות מסוכנות בפזיזות (עם ראש צלול הרבה יותר קל לקבל החלטות נכונות מאשר עם ראש מורעל בהורמונים ועצבים).

אני נוהג רגוע על כל דבר שאני נוהג אליו. נהיגה רגועה היא נהיגה יותר בטיחותית ומהנה מאשר נהיגה אגרסיבית.

אי שמירת מרחק זה מסוכן מאוד, לזגזג בין רכבים גם. זה מיותר ולא שווה להפסד את החיים או להפצע בגלל ייצר בלתי נשלט.

זה לא משנה איזה גיר, הנהיגה מענינת אם נוהגים נכון: כל הזמן סורקים מה קורה מסביב, מתכננים מסלול נסיעה אופטימלי, מנסים לחזות מה נהגים אחרים מתכוונים לעשות ונערכים לכך בהתאם.

לאומת נהיגה אגרסיבית שהיא נהיגה עצבנית, כל נסיעה הופכת לאדרנלין בלתי נשלט. ככה לא נוהגים חובבי רכב אמיתיים.

 

חד משמעית: מי שנוהג אגרסיבי שולט פחות טוב ברכב. הוא חושב שהוא דרוך, אבל בנהיגה כזאת מתקבלות החלטות מסוכנות בפזיזות (עם ראש צלול הרבה יותר קל לקבל החלטות נכונות מאשר עם ראש מורעל בהורמונים ועצבים).

מחזק את צביפר!

אני נוהג רגוע על כל דבר שאני נוהג אליו. נהיגה רגועה היא נהיגה יותר בטיחותית ומהנה מאשר נהיגה אגרסיבית.

אי שמירת מרחק זה מסוכן מאוד, לזגזג בין רכבים גם. זה מיותר ולא שווה להפסד את החיים או להפצע בגלל ייצר בלתי נשלט.

זה לא משנה איזה גיר, הנהיגה מענינת אם נוהגים נכון: כל הזמן סורקים מה קורה מסביב, מתכננים מסלול נסיעה אופטימלי, מנסים לחזות מה נהגים אחרים מתכוונים לעשות ונערכים לכך בהתאם.

לאומת נהיגה אגרסיבית שהיא נהיגה עצבנית, כל נסיעה הופכת לאדרנלין בלתי נשלט. ככה לא נוהגים חובבי רכב אמיתיים.

 

חד משמעית: מי שנוהג אגרסיבי שולט פחות טוב ברכב. הוא חושב שהוא דרוך, אבל בנהיגה כזאת מתקבלות החלטות מסוכנות בפזיזות (עם ראש צלול הרבה יותר קל לקבל החלטות נכונות מאשר עם ראש מורעל בהורמונים ועצבים).

הפכת אותנו לרוצחים של ממש.

כוונתי לא הייתה שאני הופך להיות נהג מסדרת הסרטים של מהיר ועצבני, פשוט אוהב להאיץ קצת יותר מהר, למשוך את ההילוך.

אך מכאן ולזגזג בין נתיבים, אי שמירת מרחק, לעשות לופים באוויר תוך כדי מרדף משטרתי על כביש מהיר, יש הבדל.

הפכת אותנו לרוצחים של ממש.

זה בכלל לא מה שכתבתי. לא כתבתי שיש משהו רע בלהאיץ מהר, למשוך הילוכים וכד' - להפיך, אם זו עושה לך את זה: תהנה.

אני התיחסתי לנהיגה אגרסיבית, כלומר: אי שמירת מרחק, זיגזוג בין נתיבים, צפירות מיותרות, סינוורים עם אורות וכד'.

הנה למה אני מתכוון:

הנקודה היא שיש הבדל בין נהיגה ספורטיבית/מהירה לבין נהיגה אגרסיבית. להאיץ מהר, לקחת פניות במהירות, לנסוע מהר ולמשוך הילוכים זה לא נהיגה אגרסיבית. זו נהיגה ספורטיבית/מהירה כל עוד אין בה סיכון של אחרים.

להצמד לרכב אחר (אי שמירת מרחק זה סיכון של אחרים), לצפור לא כדי למנוע תאונה זו ביריונות, להבהב עם אורות זה גם מסוכן וגם ביריונות כאשר משתמשים בזה לרעה, לדוגמא: להצמד לרכב להיות חצי רכב בנתיב אחר ולהבהב ולסנוור בעצבים נהג שנוסע לפנים.

נהג טוב יודע את הקו האדום ויודע כיצד לשמור על גבול הדק בין נהיגה ספורטיבית/מהירה לבין נהיגה ארגסיבית/ברברית, הוא יודע מתי נהיגה שלו בטוחה וגם כאשר הוא רוצה להפיק אדרנלן ולהנות הו יעשה את זה בצורה בטוחה בלי לפגוע בשאר משתמשי הדרך. נהג שעושה את המהלכים שלו בצורה נכונה, כלומר רציאונלית ומתחשבת ולא בברבריות הוא לא נהג אגרסיבי, זה נהג רציונאלי שרוצה להנות. בדרך כלל מי שנוהג בצורה אגרסיבית מבצע מהלכים חסרי רציונל תוך סיכון אחרים: אני רואה הרבה נהגים עצבניים שמתנהגים לא יפה על הכביש ומזגזגים בלי סוף בין הנתיבים: צופרים, נצמדים, עוקפים בצורה מסוכנת, מסנוורים ועוד. בסוף ברמזור הקרוב הם עומדים פשוט יותר זמן, בזמן שאני מגיע לי לאט בנתיב הימני ובדיוק הרמזור מתחלף לירוק. ברמזור הבא הם כבר ממש כועסים ובסוף "גונבים" רמזור כדי שכל המהלכים שלהם יהיו לא לחינם - לא חבל?

אני מקווה שהבהרתי את הנקודה.

לא רק שיש הבדל בין נהיגה ספורטיבית לנהיגה אגרסיבית, אלא שהן הפכים! אין בנהיגה ספורטיבית שמץ של אגרסיביות. היא הנהיגה העדינה, החלקה והמדויקת ביותר. מי שלא נוהג ככה - רק חושב שהוא נוסע מהר. נהיגה ספורטיבית, אגב, מקומה כלל לא בתוך תנועה של מספר כלי רכב, אלא בכבישים מפותלים בלבד ולכן נהג ספורטיבי לא אמור להיצמד ולעשות את הדברים האחרים. בכביש עם תנועה נוסעים כפי שצבי אמר.