הונדה ג׳אז מצטרפת לחגיגה.

היום בבוקר רציתי לברר לגביי טרייד אין לג׳אז חדשה ונאמר לי שהחל מהשבוע האחרון הג׳אז עם מנוע 1.2 ידנית עולה 89900 ₪, כשה1.4 האוטומטית עולה 112900 ₪. מה אתם אומרים?

היום בבוקר רציתי לברר לגביי טרייד אין לג׳אז חדשה ונאמר לי שהחל מהשבוע האחרון הג׳אז עם מנוע 1.2 ידנית עולה 89900 ₪, כשה1.4 האוטומטית עולה 112900 ₪. מה אתם אומרים?

רכב פצפון עם מנוע 1.2 ב 90,000 החגיגה היחידה היא של היבואן שחוגג על פראיירים שמוכנים לשלם את זה.

רכב פצפון עם מנוע 1.2 ב 90,000 החגיגה היחידה היא של היבואן שחוגג על פראיירים שמוכנים לשלם את זה.

אבל זה הונדה.

הרכב הכי טוב בעולם-והיא גם שומרת מחירון...

חברה עם רכבים בינוניים שאיכשהו הצליחה למתג את עצמה כפרמיום.

בחיים לא הסתכלתי על הונדה כחברת פרימיום ואף סלדתי ממנה תמיד.

חוץ מאופנועים, שם באמת אפשר לקרוא לה חברת פרימיום.

למרות הפיתוי האדיר, כנראה שאמשיך לנהוג ברכב מסוג לא-הונדה גם השנה...

בחיים לא הסתכלתי על הונדה כבחרת פרימיום ואף סלדתי ממנה תמיד.

 

חוץ מאופנועים, שם באמת אפשר לקרוא לה חברת פרימיום.

+1.

אני לא מבין את הסאגה הזאת שיש לאנשים סביבם.

בכל זאת, רכב יפני....

+1.

אני לא מבין את הסאגה הזאת שיש לאנשים סביבם.

בכל זאת, רכב יפני....

לא אמרתי שהיא כזו-אבל היא מיתגה את עצמה ככה.

למה לעזאזל מישהו קונה סיויק בסיסית ב140אלף?

לצערי ולצעריי כולנו כל משפחתית היום נעה בסביבות הסכום הזה, רכב פרימיום נורמלי בארץ יעבור בקלות את ה200K - 250K

רכב פצפון עם מנוע 1.2 ב 90,000 החגיגה היחידה היא של היבואן שחוגג על פראיירים שמוכנים לשלם את זה.

מתי לאחרונה ישבת בג'אז? רכב מרווח מאוד ביחס לגודל (מרווח לפחות כמו סופר מיני) באריזה קטנה עם תא מטען יחסית גדול

וצריכת דלק מצוינת (ביחס לI20, קיה ושות').

אם זה שווה זה כבר שאלה אחרת.

למרות הפיתוי האדיר, כנראה שאמשיך לנהוג ברכב מסוג לא-הונדה גם השנה...

+1

יש יצרנים שעוד אל הבינו שבארץ רק המחיר יוצר מכירות.

רכב פצפון עם מנוע 1.2 ב 90,000 החגיגה היחידה היא של היבואן שחוגג על פראיירים שמוכנים לשלם את זה

זה מה שנקרא יורה מהמותן. ישבת בג'אז? נהגת בה? היא יותר מרווחת מכל הסופר מיני למיניהן וגם מחלק מהקומפקטיות. במרווח הפנימי היא יותר קרובה למיקרווואן כמו הספייס-וורסו והניסן נוט.

בתור בעלים של ג'אז 1.2, הביצועים שלה יותר טובים מה-I20, ריו, איביזה 1.4, פאביה, פיאסטה, סויפט ושות' ומאוד חסכונית בדלק.

אני מסכים שהמחירים של רוב דגמי ההונדה יקרים להחריד ולא מצדיקים את עצמם. במקרה הזה, אני חושב שזה צעד נכון וטוב.

מישהו יכול לספר על הטרייד אין שהונדה מציעים?

להונדה יש עיצובים לא רעים, מנועים לא רעים (אם כי לא זריזים כבעבר), ואמינות טובה.

אבל כשראיתי שהם מבקשים ~230,000 על אקורד, משל היתה BMW סדרה 3, נשנקתי.

הג'אז לא אמורה להיות מוחלפת בקרוב?

בכל מקרה, גם עכשיו המחיר מאוד מאוד גבוה ולא מצדיק. עם כל הכבוד, מדובר בסופר מיני עם מנוע יחסית חלש וקיימות חלופות משתלמות בהרבה.

זה מה שנקרא יורה מהמותן. ישבת בג'אז? נהגת בה? היא יותר מרווחת מכל הסופר מיני למיניהן וגם מחלק מהקומפקטיות. במרווח הפנימי היא יותר קרובה למיקרווואן כמו הספייס-וורסו והניסן נוט.

בתור בעלים של ג'אז 1.2, הביצועים שלה יותר טובים מה-I20, ריו, איביזה 1.4, פאביה, פיאסטה, סויפט ושות' ומאוד חסכונית בדלק.

אני מסכים שהמחירים של רוב דגמי ההונדה יקרים להחריד ולא מצדיקים את עצמם. במקרה הזה, אני חושב שזה צעד נכון וטוב.

בדיוק, ליושבים מאחורה בג'אז יש יותר מרווח מליושבים אצלי באלמרה...

והמנוע הפצפון גם סוחב 4 אנשים עם ציוד ב120 בכביש 6, סוחב גם סוחב!

אבל המחיר זה כבר סיפור אחר...