הדרך (הפיננסית) הנכונה לרכישת רכב. הכותרת נערכה

הדגמים שמוצעים לך באופציה מס' 2, ניתן לקנות במזומן כיד שניה מליסינג עם 0 ק"מ בהנחה של עד 20000 ש"ח מהמחיר הקטלוגי, וזאת האופציה המועדפת על ידי.

zvit לא כל הרכבים מוצעים לרכישה כזו, תקן אותי עם אני טועה...

אני אישית הייתי הולך על אופציה #4 מה שעשיתי עד כה וכנראה אעשה גגם בעתיד.

שכחת שתשלום על הבלת"ם הוא לא שווה 30K ככה שבכל מקרה אתה מרוויח.

נקח את הדוג' שלך ונשווה לאופ' 1:

קנית ב50K כבר חסכת 30K!

ירידת ערך של 25K לעומת 30K חסכת עוד 5K

אם יקרה בלת"ם כלשהו אתה לא תשלם 35K עליו ככה שיוצא שחסכת בכל מקרה.

בכל אופן בהצלחה.

zvit לא כל הרכבים מוצעים לרכישה כזו, תקן אותי עם אני טועה...

 

אני אישית הייתי הולך על אופציה #4 מה שעשיתי עד כה וכנראה אעשה גגם בעתיד.

שכחת שתשלום על הבלת"ם הוא לא שווה 30K ככה שבכל מקרה אתה מרוויח.

 

נקח את הדוג' שלך ונשווה לאופ' 1:

קנית ב50K כבר חסכת 30K!

ירידת ערך של 25K לעומת 30K חסכת עוד 5K

אם יקרה בלת"ם כלשהו אתה לא תשלם 35K עליו ככה שיוצא שחסכת בכל מקרה.

 

בכל אופן בהצלחה.

חישבת פה פעמיים את אותו הכסף.

הוא אמנם השקיע ברכישה 30 פחות (80-50) אך לא חסך 30, אלא 5 מתוך נקודת הנחה שהציג שימכור רכב של 80 ב-50, ושל 50 ב-25. ז"א שהחסכון הוא רק 5 (בנתונים שהוצגו) , וזה בהחלט יכול להיות עלות בלתמי"ם במשך 3 שנים עם רכב בגיל 4-5.

ההערכות לשווי הרכב בסוף התקופה מעוותות.

אין שום סיכוי שמצד אחד רכב חדש של 80K מפסיד רק 30K במשך התקופה הנידונה, ומצד שני רכב של 50K יפסיד 25K.

בוא נעשה תרגיל מחשבתי: כמה יפסיד רכב של 25K? ברור שלא יפסיד 25K בשלוש שנים. הרבה פחות.

הערכות יותר ריאליות לדעתי:

רכב חדש של 80K יפסיד 35K בשלוש שנים,

רכב משומש של 50K יפסיד 20K בשלוש שנים.

הבלת"מים ברכב משומש צעיר לא יעלו 15K בשלוש שנים, בחייאת.

לגבי אופציה #2:

א. יש לבדוק את כלל מחיר העסקה, כולל התשלומים ה"קטנים" החודשיים, עמלת הקמה (לפעמים 1%. זה 800 שקל. סתם. על כלום.) ועוד כל מיני עמלות שונות ומשונות.

ב. אל תניח שאתה מחזיר את הרכב בסוף תקופה. במעמד ההחזרה ימתין לך שמאי של חברת הליסינג שירשום לרכב ירידת ערך של אלפי שקלים על כל שריטה בצבע, ויהפוך את הסיפור ללא משתלם.

תניח שאתה נשאר עם הרכב ומשלם את התשלום האחרון שנקבע בחוזה. (אגב - התשלום הנ"ל צמוד מדד?)

ג. על שם מי הבעלות של הרכב בעסקה הזו? אם על חברת הליסינג אז אתה נשאר עם רכב שרשום "השכרה/החכר" ברשיון הרכב. קנס של אלפי שקלים במכירה.

אם יש לך את הכסף זמין ואתה מעוניין ברכב חדש אז קנה במזומן ואל תהיה חייב כלום לאף אחד.

אם אתה רוצה יותר חסכוני אז קנה משומש צעיר, או יד ראשונה 0 ק"מ כמו שהציעו פה (אופציה מעולה במיוחד אם אתה מחזיק את הרכב יחסית הרבה זמן)

הגזמת עם הבלתמים באופציה 4. אציע לך דרך פעולה נוספת. חשב את הבלתמים כחלק ממחיר הקנייה. ז"א במקום לקנות במזומן רכב ב-50, קנה ב-45 לדוגמא. 5,000 שקל שנותרו סגור בפק"מ שבועי/חודשי. לכישגיע בלתמ, תמשוך מהפקמ. בצורה זו הרווחת כמה שקלים על ריבית, ולא כאב לך נורא הבלתמ כי היית מוכן לזה מראש.

אני עשיתי את זה עם אופציה 4 שהצעת. בשנתיים עם הרכב הנוכחי הלך רק רדיאטור (600 שקל). לא הרגשתי את עלות התיקון בכיס, והריבית שקיבלתי ואקבל במשך 3 שנים עם הרכב מכסה את עלות התיקון.

בנוסף, החישובים שלך על ירידת ערך מופרזים מעט. רכב בן 3-4 שנים מאבד מערכו פחות מרכב חדש.

אופציה אחרת של ליסינג פרטי שאפשר לשקול היא רכב שנתון 2013 מהניילונים עם 0 ק"מ,מדובר במודל ליסינג פרטי חדשני שמוצע בחברות הליסינג השונות במסגרתו אתה מקבל רכב חדש למשך שנתיים וחצי, ומשלם במשך 30 חודשים את שווה הערך של ירידת הערך של הרכב ובתום התקופה מחזיר את הרכב לחברת הליסינג ללא התחייבות לעסקת המשך מצדך או התעסקות עם מכירת הרכב.

לדוגמה – מאזדה 2 מודל 2013: מקדמה של 15,000 ש"ח ו- 30 תשלומים של 664 ש"ח. סך התשלום שווה להוצאה שלך אם תקנה רכב ותמכור אותו אחרי שנתיים וחצי – שלוש שנים (רק שבמקום לשלם את מלוא השווי, למכור ולהישאר עם היתרה – אתה משלם רק את ההפרש).

בהצלחה

גיל

המודל שהציע לך גיל מאוויס מאוד אטרקטיבי.

אני בעקרון נגד הוצאה מהכיס של סכום כזה, אם חלקו יכול להיות עדיין בבנק.

את הרכב הנוכחי שלי, שהוא יחסית יקר, רכשתי עם מקדמה נמוכה ותשלום חודשי קבוע. את השניים הקודמים שלי, שעדיין עלו פי 2 ממה שאתה מתכנן להוציא על חדש, רכשתי בלי מקדמה בכלל. בעקרון זה ZERO SUM GAME, אבל אני מעדיף שהכסף ישכב אצלי בבנק עוד קצת זמן ולא אצל היבואן.

מה שמחזיר אותי להצעתו של גיל - שהיא בעיני אידיאלית אם אתה לא אוהב להשכיב את כל הכסף (פחות ההנחה שתקבל בעת הרכישה) אצל היבואן/ליסינג.

רציתי לשאול בקשר להצעה של גיל, האם לרכב יש אחריות, כנראה שכן,מהיבואן, אך האם זה כולל טיפולים?

מבחינה כלכלית נטו האופציה הטובה ביותר היא לקנות רכב בן 3 במצב טוב (שכבר ספג את מרבית ירידת הערך). במידה והרכב אינו לימון, לא צפויים בלת"מים רבים במשך 3 שנים. אני אישית רכשתי שני רכבים כאלה והם משרתים אותי נאמנה מזה כמעט 3 שנים (טיפול שנתי וזהו).

יש כמה טעויות בהנחות שלך, ובהן:

1. רכב חדש ורכב בן 3 אינם סופגים את אותה ירידת ערך.

2. רכב בן 3 ב-50K (אפשר לרכוש רכב משפחתי יוצא ליסינג) הוא ברמה אחת לפחות יותר מאשר רכב חדש ב-80K (סופר מיני ידני).

הייתי מציע לך לשלב את 3 ו-4.

כמו שאמרו לך החיסכון שלך ברכב בן 3-4 לעומת רכב חדש יהיה בסביבות ה-10-15 אלף. האם סכום זה שווה לך את הנוחיות שלא ללכת למוסך פעם בתקופה? ניראה לי שלא.

ובהנחה שיש לך באמת מה להשקיע עם הכסף(ולא, הפקדה בבנק זו לא השקעה), אז תיקח הלוואה של אותו הסכום למשך התקופה ואת שאר הכסף תשקיע.

גיל, אני אשמח אם תוכל לפרסם את החוזה של העיסקה "חסרת התקדים הזו" רק כדי שנוכל לראות שבאמת אין בלת"מים כמו ידידי WIL כתב.

מניסיון שלי דיבורים כמו חול ואין מה לאכול.

ולפותח השרשור, אחזקה של רכב חדש תמיד תהיה יקרה יותר.

אם מה שחשוב לך בסוף החודש זה כמה X ש"ח הוצאת על הרכב אז רכב משומש הוא בשבילך.

מצד שני לרכב משומש יש את החסרונות שלו, קשה למצוא היום רכב שמור, אין לך מושג איך טיפלו/נהגו ברכב וכפי שהניסיון שלך מלמד בד"כ ההסתברות לתקלות עולה (ובוא נודה בזה, יש אנשים שבשבילם לא להכנס למוסך/ לא להתקע עם הרכב זה סוג של נוחות).

יש לי שאלה אחרת - למה לחשב את העלויות לפי מזור החזקת רכב של 3 שנים. נכון שזה משך הסכם הליסינג המקובל, אבל אתה רוצה רכב פרטי. מדוע לא תחזיק אותו 5 או 8 או 10 שנים? במצב זה ירידת הערך תתחלק על יותר שנים (לא תתחיל מחזור חדש של ירידת ערך כל 3 שנים) ואם תתחזק את הרכב היטב יש סיכוי טוב שלא יסבול יותר מדי מבלתמ"ים ועלויות תיקונים ובעיקר לא מיותר מדי ימי מוסך. כמובן שאם אתה שורף 40,000 ק"מ בשנה מדובר בסיפור אחר, אבל בצריכה סבירה של 15,000-20,000 ק"מ בשנה אין סיבה שהרכב לא ישרת אותך נאמנה 5-10 שנים. כמובן שכאשר אתה פורש את ההוצאה על פני תקופה כזו כל התחשיב משתנה, כיון שבתחשיב של החלפה כל 3 שנים צריך להכניס מחדש אובדן ערך של רכב חדש או צעיר.

ל-davemustaine87 ולredroze - ברור לי שאחזקת רכב ישן יותר תהיה זולה, אבל אם לא מדובר בסדרי גודל משמעותיים אני מעדיף רכב חדש, מה ששכחתי לציין שהרכב יהיה אצל אשתי רוב הזמן - ככה שלהתקע וללכת למוסך זה בהחלט לא בלקסיקון..

אני חושב שענית לעצמך על השאלה. להערכתי ההפרש מגיע במקסימום ל-5K ש"ח שנתי.

זהו סכום שאני מוכן לשלם בשביל השקט הנפשי (אחריות), העובדה שאני הראשון שנוסע באוטו, היחיד שדואג לטיפולים באוטו לפי הסטנדרטים שלי וכמובן העובדה שאני מתנייד ברכב מודרני יותר על כל המשתמע מכך.

sperial - אני מחשב לשלוש שנים בגלל שאני מכיר את עצמי ויודע שאני לא אחזיק רכב יותר מזה.. עד עכשיו השיא שלי הוא שנתיים, צריך להיות ריאליים ולא רק רציונליים.

אתה לא צריך להתנצל על שום דבר. כל עוד אתה מרוויח את הכסף שלך באופן חוקי זכותך לעשות איתו מה שאתה רוצה.