החל מיוני: חברות הליסינג יוכלו למכור רכב חדש כ"יד ראשונה"

נלקח מאוטו;

המלצה זו למעשה מאפשרת לראשונה לחברות הליסינג להתחרות ישירות ביבואניות הרכב על מכירת רכב חדש; וזאת ללא ההגבלות של רישום "יד" או הערת "החכר" המפחיתים את ערך הרכב.

לדעתי הצעד הזה פשוט פנטסטי.

אכן צעד מבורך.

אני מעריך שזה יגרום לירידה חדה בכמות המכוניות שנמכרות ככה ובטח לבלימת ההנחות הנאות שהוצעו שם עד היום.

אבל זה כלי נוסף לחיסול מלאים שהצטברו והזדקנו להם בנמלים.

בהחלט. רק חבל שמלכתחילה לא מכרו את הרכבים הללו כיד ראשונה.

נו טוב.. רק לכבות שריפות יודעים כאן.

אכן צעד מבורך.

אני מעריך שזה יגרום לירידה חדה בכמות המכוניות שנמכרות ככה ובטח לבלימת ההנחות הנאות שהוצעו שם עד היום.

אבל זה כלי נוסף לחיסול מלאים שהצטברו והזדקנו להם בנמלים.

שזו מטרה נעלה בפני עצמה

רק לא הבנתי מה ייצא מזה? חברות הליסינג לא ממש יוכלו להתחרות ביבואנים, כי במקרה כזה ההנחות שליסינג מקבל ייעלמו או יירדו משמעותית. או שאני טועה?

רק לא הבנתי מה ייצא מזה? חברות הליסינג לא ממש יוכלו להתחרות ביבואנים, כי במקרה כזה ההנחות שליסינג מקבל ייעלמו או יירדו משמעותית. או שאני טועה?

מצויין!

ואז יקרה אחד מ-2 הדברים הבאים:

1) מה שאתה מתאר יתממש ושוק הליסינג יקרוס.

2) מה שאתה מתאר לא יתממש ואנחנו נהנה מתחרות אמיתית בשוק הרכב והמחירים ירדו (ע"ע שוק הסלולר).

או, מאחר ובכל זאת זו ישראל, אני הייתי מהמר על 3: קומבינה כלשהיא שתאפשר לאכול את העוגה, להשאיר אותה שלמה, ולהעלות מחירים בתואנות שונות ומשונות. אה, ומשהו שיפתח פתח למס חדש. מס פראיירים אולי, או משהו דומה.

האם חברות הליסינג לא רוכשות את רכביהן מהיבואנים?

איך אפשר להתחרות במישהו שאתה רוכש ממנו?

כי לחברות הליסינג, כרגע, יש מספיק כוח קנייה כדי לכופף את היבאונים למטה במחיר.

נראה מה יהיה כאן עוד עוד חצי שנה כשזה יצא לפועל ועוד שנה מעכשיו אחרי שנראה מה היו ההשלכות של כל זה.

יש מצב שהיבואנים ייתלו בנושא האחריות כעוגן שימשוך את הלקוחות אליהם - מה שישמר את המצב הקיים.

מה גם שיש רכבים שלא מגיעים לליסינג.

א. לא כתוב שיאסר על החברות למכור רכבי ליסינג עם 0 ק"מ, ולכן נראה לי שההשפעה של התקנה תהיה שולית אם בכלל.

ב. יהיו שני מחירים (כמו שאגב יש בהרבה מקומות כבר היום כשחלק מהחברות משמשות כסוכן משנה של היבואן) מחיר כליסינג ומחיר כיד ראשונה.

ג. יתכן שהרבה מהמבצעים של היבואנים יהפכו להיות "מבצעים שקטים" כאשר יהיה מחיר אחד (גבוה יותר) באולם התצוגה הרשמי ומחיר נמוך יותר בחברות הליסינג. כך המחיר הנמוך ישפיע פחות על שוק המשומשות ועדיין היבואן יוכל למכור מכוניות בהנחה ולהמשיך לדוג פראיירים באולם התצוגה שלו.

אני מקווה שהיבואנים פשוט יורידו את המחירים כדי להלחם בזה.

נוצר מצב מעניין ויהיה מרתק לראות לאן זה יתפתח.

אני מקווה שהיבואנים פשוט יורידו את המחירים כדי להלחם בזה.

הם יעדיפו להעניק לך אחריות מורחבת עם מלאנתלפים סייגים מאשר להרוויח פחות. להבדיל ממה שהצעד הזה מבטיח, אני דווקא מעדיף להשאר קטן אמונה.

עד שהצעד להורדת המחירים לא יבוא מהממשלה (בצורה של הפחתת מיסים על רכבים חדשים, כמובן), הגאולה לא תגיע.