יונדאי ג'נסיס קופה בישראל

אז כמו שאתה כבר יודעים כל פעם אני מביא לכם רכב חדש ומעניין שנמצא כבר בישראל, והפעם זאת היונדאי גנסיס קופה לגבי שאר הפרטים מנוע גיר רמות גימור וכ'ו פרטים יתפרסמו בהמשך.

מסקרנת מאוד.

מעניין אם היא מספקת תחרות אמיתית לאינפיניטי G, היחידה שקרובה אליה במאפיינים ואני מתאר לעצמי שגם במחיר.

זה היונדאי קופה פשוט עם שם אחר?

שם אחר ומנוע אחר (הרבה הרבה אחר).

מלכת הדריפטים הבאה בשטחים, ככל הנראה.

רכב מגניב לחלוטין.

וכמו שאמר זה עם השם המוזר מעלי, דריפטקאר לחלוטין.

תמחור אטרקטיבי ביחס למתחרות כמו הולוסטר ויש להם קלף מנצח ביד.

תמחור אטרקטיבי ביחס למתחרות כמו הולוסטר ויש להם קלף מנצח ביד.

מאד אטרקטיבי אתה מוזמן להסתכל בכמה מתכננים למכור אותם ביבוא אישי ביד 2 לדוגמא.

אם לנסות לנחש את התמחור לפי הולוסטר\טורבו, אני אומר שהיא תתחיל מ195K.

וקחו בחשבון שמה שי.ל צילם זה ה track spec, הדגם הכי יקר שמתומחר ב$33K. כמעט 40% יותר מהבסיס.

חלום לרובנו, אולי בתור יד שניה בעוד חמש שנים או משהו כזה.

אני בספק רב שהיא תגרד את ה200 אלף ש''ח מלמטה.

לפי איך שצמד היפניות מתמחרות את הGT86\BRZ אני חושב שזה יתחיל באזור ה270 אלף לגרסת הבסיס וצפונה לגזרות ה300+.

אחרי הכל היא חזקה מהתאומות ולכן לא בסגמנט שלהן או קרובה למחירהן,היא בליגה של הניסאן 370Z או האינפיניטי G קופה שכבר נמצאת בסקאלה אחרת מבחינת מחיר.

הלוואי שאני טועה בכל אופן.

הנעה אחורית עם מנועי 2.0 ליטר טורבו ו3.8 אטמוספרי והספקים נאים על הנייר + חוות דעת חיוביות בעולם ,נשמע לא רע בכלל...

זה היונדאי קופה פשוט עם שם אחר?

לא, היא יותר גדולה (מבוססת על הג'נסיס סדאן, שיותר גדולה מהסונטה) ובעלת מנועים אחרים. כמובן שגם יותר מאובזרת ויקרה.

*אה כן, והנעה אחורית.

קצת מידע:

הדגם טורבו 2.0 ליטר:

יגיע עם 274 כ"ס מנוע DOHC

0-100 : 6.1

הדגם החזק יותר של ה3.8 ליטר:

V6 ללא טורבו יגיע עם 348 סוסים

0-100: 5.1

הגרסאות הידניות יגיעו עם 6 הילוכים, האוטומטיות יגיעו עם 8.

אגב, נראה לי ש 300K לדגם של ה3.8 זה לא מילה גסה

אני האחרון שיקטר על כניסת מכוניות ספורטיביות לא יקרות לארץ - ואולם, ביותר מדי ביקורות מתקבל הרושם שהג'נסיס "לא ממש שם".

קחו את זו, למשל:

שימו לב כמה רג'קטים המכונית מקבלת ביחס לניהוגה וליחידת הכח שלה(2 ליטר, נקרא RS TURBO או ערס טורבו, בעברית). כדאי לזכור שהמכונית כבדה מאד, מעל 1.5 טון, מה שקצת מקהה את ההספק המרשים(274 כ"ס).

ול-V6 יהיו חיים קשים יותר. אני תוהה מי יעדיף אותה על M135i או על 370Z(או על קיימאן וקורבט משומשות).

בקיצור, אני משער שרוב המכירות תהיינה של ה-2 ליטר, אשר ללא תג מחיר אטרקטיבי, סיכויי ההצלחה שלו נמוכים - למעט בקרב אלו שיעדיפו את המראה הקרבי ואת ביצועי המנוע, החזקים מאלו של מיאטה/טויובארו ומקבילים לאלו של פוקוס ST/רנוספורט מגאן.

מה זה אטרקטיבי? פחות מ-200K, בדיוק כפי שהטויובארו צריכות לעלות לנו.

לפי תימחור בחו"ל היא אמורה לעלות סביב 200 אש"ח (פחות, אבל עיגלתי).

קצת מידע:

 

הדגם טורבו 2.0 ליטר:

יגיע עם 274 כ"ס מנוע DOHC

0-100 : 6.1

 

הדגם החזק יותר של ה3.8 ליטר:

V6 ללא טורבו יגיע עם 348 סוסים

0-100: 5.1

 

הגרסאות הידניות יגיעו עם 6 הילוכים, האוטומטיות יגיעו עם 8.

 

אגב, נראה לי ש 300K לדגם של ה3.8 זה לא מילה גסה

5.1 שניות למאה זה כבר SUPERCAR.. כל הכבוד להם. גם נראית מעולה (מסרטונים ביוטיוב)

3.8 +קיט סופרצארגר=ריר