מערכת פליטה מה עדיף(פרטיפ בפנים)

חבר קנה קופרה שנת 2008 ורוצה להחליף את כל המערכת (מהסעפת ועד לדוד) , אני המלצתי לו על Argonetics שעשו לי על הרכב הקודם עבודה מעולה , אבל הוא אמר שהוא רוצה ללכת על האחת החברות שמייצרות מערכות פליטה משופרת שזה יעודי לרכב הזה כי זה נראה כמו המקורי וכאילו שזה בא עם הרכב ואין שם סימני ריתוח .

פה נפתח הויכוח מה עדיף ללכת לסדנה שעושה לך הכל לפי הזמנה או לקנות אחת מוכן .

מה אתם אומרים על מה עדיף , ומה אתם הייתם ממליצים לשים איביזה קופרה?

אני לא חושב שיש מערכת שלמה ייעודית לרכב הזה.

לי הייתה איביזה קופרה והחלפתי לה צנרת שלמה פתוחה 3 אינץ' מהדאון פייפ עד הדוד האחורי כולל.

כל הצנרת נקנתה מ-E&A והדוד האחורי היה של סברינג.

אישית הייתי מאד מבסוט אבל ברור שאי אפשר לעבור טסט עם דבר כזה כי הורדנו את הממירים.

בלי שום קשר, הכל תלוי בתקציב.

אני עשיתי את אותו הדבר אצלי רק שכדי לעבור טסט חתכתי באמצע את הצינור והשארתי מקום לממיר לצורך הטסט. 3 ברגים בכל צד והממיר מתלבש חזרה על הצנרת ויורד בתום הטסט - עובר כל פעם מחדש.

לבחור מעלי, תגיד וזה שאין דוד אמצע ( רעש ) וכו' לא אומרים לך כלום בטסט?

תקרא עוד הפעם את ההודעה אבל לאט התשובה לשאלה שלך שם

יש רעש (לא היסטרי) של באס מנוע נחמד כזה, ברגע שמחברים את הממיר חזרה אז הוא יורד בעוצמה שלו אך עדיין ברקע ובטסט לא אומרים כלום. אני גם אציין שביצעתי טסט בסל"דים משתנים לפי המתכונת החדשה ועדיין עבר...

אני חושב שקיים לחברת מילטק צנרת ייעודית הכוללת ממיר ודוד אחורי, חברה מאוד מומלצת באירופה!

טופ רפמ הם הייבואנים תגיד לחבר שלך שייצור איתם קשר :

http://www.toprpm.co.il/

אני עשיתי את אותו הדבר אצלי רק שכדי לעבור טסט חתכתי באמצע את הצינור והשארתי מקום לממיר לצורך הטסט. 3 ברגים בכל צד והממיר מתלבש חזרה על הצנרת ויורד בתום הטסט - עובר כל פעם מחדש.

תגיד איפה עשית את הצנרת ? החלפת גם את הסעפת פליטה או שהשארת מקורית???

בד"כ על טורבו מקורי (K03S במקרה הזה) אין טעם להחליף את הסעפת פליטה, מה גם שעד היום אין סעפת אפטרמרקט טובה, אלה שבאמת טובות עולות הרבה.. לכן כדאי להישאר עם הסעפת המקורית ורק לבדוק שהברגים שלה לא משתחררים עם הזמן.

יש רעש (לא היסטרי) של באס מנוע נחמד כזה' date=' ברגע שמחברים את הממיר חזרה אז הוא יורד בעוצמה שלו אך עדיין ברקע ובטסט לא אומרים כלום. אני גם אציין שביצעתי טסט בסל"דים משתנים לפי המתכונת החדשה ועדיין עבר...[/quote']

 

א. למה אתה כל כך מתפלא שאתה עובר טסט?!?

ב. למה אתה לא משאיר את הממיר הקטליטי מחובר כל הזמן?

מה הטעם להוריד את הממיר? אני באמת שלא מבין, חוץ מזיהום אתה לא מקבל כלום, אולי כ"ס אחד או שנים במקרה הטוב.

זה לא נכון.... נבדק בדיינו עם ובלי - הבדל משמעותי והרעש גם יותר חביב לאוזן. וכן, אני גם אוכל בשר ודי הרבה ממנו ולא, לא חיבקתי עץ המון שנים.

לא החלפתי את הסעפת, כמו שנאמר, אין טעם.

הצנרת נקנתה בE&A קומפלט וההתקנה בוצעה ע"י אסף ורונן מבית נחמיה.

אני מניח שאתה לא יודע מה עושה ממיר קטליטי אחרת לא היית אומר שטויות כאלו.

ממיר קטליטי, כשמו כן הוא, ממיר גזים רעילים כגון CO ו-HC לגזים נטרליים, ספציפית CO הופך ל-CO2 ו-HC ל-CO2 ואדי מים.

אם היה הבדל בביצועים אז יכול להיות שהוא היה סתום והיה צריך להחליף אותו.

ובעשותו זאת הוא גורם להאטה בזרימת האויר והיציאה שלו מהאגזוז וכתוצאה מההאטה הפליטה פחות חופשית. אין דרך להפוך את זה, תסתכל פעם על ממיר קטליטי מבפנים ותראה איך הוא בנוי ותגיד לי שהאוויר זורם חופשי דרכו...

בשבילך אפילו תמונה:

משגע אותי שאנשים תוקפים אותי על הממיר בזמן שלפי כל הבדיקות שנעשו בשנים האחרונות המזהם מספר אחת בכבישים בעולם הוא דו-גלגלי. יותר מרכבים, משאיות ורכבות. השני אחריו הוא מטוסים מסחריים.

אז אני יעשה איתך עסקה. ביום שלכל האופנועים יהיו ממירים קטליטיים כתקן ולא יטוסו יותר מטוסים בשמיים אני בשמחה יחזיר את הממיר שלי למקומו, עד אז...

האמת שתעשיית הבשר מזהמת הרבה יותר ממכוניות. אז אם תפסיק לאכול בשר נסלח לך על הממיר.