Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4990 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בתור בעלים לשעבר של אוטו כזה:

הרכב יחסית מאוד נוח, מאוד חסכוני בדלק, ובד"כ לא יהיו בעיות איתו.

 

הבעיה הגדולה היא עם הרובוט של הגיר, כאשר תהיה בו תקלה (ותהיה, הנפוצות הן צובר לחץ לא תקין, דליפה, משאבה שמסיימת את חייה, סדק במנוף של הקלאצ', סולנואיד קלאצ' תקול) היא תהיה יקרה לתיקון.

סדר גודל של 6000 - 7000 ש"ח במוסך מורשה לשיפוץ כולל של הרובוט והחלפת המשאבה.

 

מצד שני, גם גיר אוטומאטי רגיל יהיה זקוק לשיפוץ בסדר גודל דומה. ההבדל הוא שיש יחסית הרבה מוסכים שיודעים לשפץ גיר אוטומאטי רגיל, ומעט מאוד מוסכים שיודעים לטפל ברובוט הזה.

 

אם היא עברה החלפת קלאצ', החלפת משאבה ושיפוץ של הרובוט אז סביר להניח שיהיה שקט מהגזרה הזאת.

היהודים עם אופטימי, לפני שיודעים מה הגודל הם חותכים.

גילוי נאות - אני חבר במועדון פיאט

×
×
  • תוכן חדש...