מתי השרייד 93 תהפוך למיושן

הטסט הוא כעת בחודש זה 24 לאוקטובר .

האגרת טסט היא לשנה שלמה .

מתי בעצם היא תהפוך לפעמיים בשנה ?

החל מהטסט הבא, אחרי שימלאו לה 19 שנה על הכביש.

כעת היא בשנה ה 19 שלה.

רכב מיושן זה רכב שמלאו לו 19 שנה, כלומר החל מהשנה ה 20.

בטסט הבא יהיה רשום רכב מיושן, אבל לדעתי אתה יכול לבצע גריטה כבר ב 1.1.2013 .

לבוקי תודה על ההסבר .

כעת אני מבין את המצב .

בטסט הבא יהיה רשום רכב מיושן, אבל לדעתי אתה יכול לבצע גריטה כבר ב 1.1.2013 .

גריטה אתה מתכוון להרס הרכב על ידי הרשויות ?

אוקי בדקתי ,גריטה זה שהממשלה משלמת לי 3000 על הרכב .

השאלה כאן היא אחרת .הרכב נוסע פיקס ,ממוזג ,חסכוני מאוד ,אפילו מאוד מאוד ,קל לחנייה ,מרווח בתוכו ,איזו סיבה יש לי לקחת רכב כזה ולקבל עבורו 3000 שקל ?

הרי כל צעד אחר למכונה שאיני מכיר עלול לעלות לי עשרות אלפים ומי יודע כמה תיקונים צפויים לי שם .

השרייד הזה הוא מאוד אמין ,המוסך נותן לי אישור בלמים ואני ניגש לטסט ועובר ,לא ברור לי למה כדאי למי שמרוצה לגרוט או למעוך מכונית כזו ,הצעד הזה נראה לי תמוה .

לי יש 163K על השעון ,הרכב נוסע פיקס לכל מקום ,(כעת צריך סט פלטינות לעשות) שעולות 16 שקל (בררתי),ללכת כעת ולגרוט זה כמו להכנס לסרט חדש שעלותו אין לה חקר .

הרי כל תחשיב של צרכן מסתובב סביב כסף בשורה התחתונה ,אז ללכת לקבל 3K בכדי להוציא 15K מינימום ,למה ?

מה עושים היום עם 3K ? אופן חשמלי עולה פעם וחצי יותר ,וכאן יש לי מכונה מצויינת של טויוטה ,שפשוט אינה דורשת כסף ותחזוקתה פשוטה .

התשובה הפשוטה היא לא לגרוט וזהו...

אם אתה מרוצה מהרכב והוא משרת אותך נאמנה בכבוד...

כל עוד הרכב שלך מתפקד ואתה מרוצה ממנו אין לך סיבה מיוחדת לגרוט.

אתה יכול להחזיק את הרכב עד שתגיע באמת תקלה רצינית ואז תשלח אותו לגריטה, בנתיים חבל.

לאחר 20 שנה. כלומר שנה הבא.

אכן.

אין שום סיבה לגרוט רכב תקין במצב טוב.

אבל שים לב לשמור על הרכב בסטטוס של טסט בתוקף (כלומר תשתדל לעשות טסט בהקדם כשמגיעה האגרה, לא למשוך את זה)

כי גריטה מחייבת טסט בתוקף ואתה לא יודע מתי תגיע התקלה הגדולה או התאונה חו"ח הבאה.

אין שום בעיה לגרוט רכב עם מנוע גמור או אחרי תאונה, כל עוד הטסט שלו בתוקף.