Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4994 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפני כמה שבועות פנה אלי אחד מחברי הפורום על מנת שנייצר עבורו מיכל חדש לסוסיתא אותה הוא משפץ.

עם כל החגים שהיו בדרך זה לקח לנו קצת זמן, אבל היום התפננו וייצרנו את המיכל.

 

מצורפות תמונות מתהליך הייצור, וכמובן התמונה האחרונה ישן מול חדש

 

1. כמו כל פרויקט גם כאן מתחילים במידול המיכל במחשב, לפני המעבר ללייזר לחיתוך

2. פיקים ראשונים אחרי הערגול

3. ריתוך

4. הברזה של התושבת למצוף המפלס

5. מבט מבפנים

6. ישן מול חדש בזמן מילוי המים ובדיקת אטימות

SUS_00.jpg

SUS_01.jpg

SUS_02.jpg

SUS_03.jpg

SUS_04.jpg

SUS_05.jpg

פורסם
עבודה יפה .

שאלתי היא האם נתתם את הדעת לעשות מחיצות כדי שטלטולי הדלק לא ישגעו את המצוף.במיוחד בפנייות כשהדלק יזרק לצד

אריק

 

לפני הרבההה שנים, כשנהגתי בסוסיתא, כבר אז התרגלתי שמד הדלק נותן קריאה ממוצעת. בישרה ואופקית המדידה בסדר ואין צורך לבדוק את כמות הדלק בכל פניה. כדאי גם להשאיר משהו מהמקור. אם זה היה טוב בזמן הייצור - זה טוב גם עכשיו. מעבר לכך - תוספת מחיצות גם היה, להערכתי, מסבך מעט את הייצור ולא בהכרח נותן פיתרון לבעיה.

לגבי ייצור נוסף - אם יש את המידול, נראה לי שלערן אין בעיה ליצר עוד מיכלים. העניין הוא המרכיבים, אותם יש להעביר מהמיכל הישן. (מצוף, מוט תלייה, חיבור לצינור ההעברה למנוע).

 

תודה לערן.

פורסם

תודה למפרגנים.

לגבי המחיצות, אצלי בג'ימי המיכל הוא של 120 ליטר ואין אף מחיצה.

כמו שאמר יוסי, במידה ויזייף יאלץ הנהג לבדוק את מפלס הדלק רק בנסיעה ישרה.

 

ויוסי, החלק היחיד שעבר מהמיכל הישן לחדש הוא שני האומים בצידי המיכל.

כל יתר החלקים חדשים.

לגבי המצוף....

אם אתה רוצה אפרסם מחר תמונה של מה שנשאר ממנו.

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

נראה מקצועי ביותר!:mm_yeah:

שאלת הדיוט: במיכל דלק לא צריכות להיות מחיצות כאלה כדי למנוע חשמל סטטי או "בריחה" של הדלק לצד אחד בסיבובים?

תודה!

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

כל הכבוד, עבודה מדהימה.

פורד קפרי 1600GT 1973 + פורד קורטינה 1975 1600XL + פורד פוקוס 2005 1600 GHIA

מעוניין במידע על קפרי או כל פורדים ישנים אחרים נטושים/זרוקים/למכירה.

פורסם
תודה למפרגנים.

לגבי המחיצות, אצלי בג'ימי המיכל הוא של 120 ליטר ואין אף מחיצה.

כמו שאמר יוסי, במידה ויזייף יאלץ הנהג לבדוק את מפלס הדלק רק בנסיעה ישרה.

 

ויוסי, החלק היחיד שעבר מהמיכל הישן לחדש הוא שני האומים בצידי המיכל.

כל יתר החלקים חדשים.

לגבי המצוף....

אם אתה רוצה אפרסם מחר תמונה של מה שנשאר ממנו.

 

 

המיכל בסוסיתא הוא של 30 ליטר. לא משהו ששווה להשקיע במחיצות. אני לא חושב שאסע איתה נסיעות ארוכות עד כדי כך שאהיה מוטרד מהדלק. אה, כן, פעם אחת לאילת, כי אני חייב. אחת סיבה אישית ואחת כדי להוכיח פעם אחת ולתמיד שגמלים לא אוהבים פיברגלס... נמאס לי כבר מהבדיחות האלה......:roll:

:lol:

 

ערן, אתה יכול להעלות כל תמונה.

 

(אה - ולמי ששאל לגבי מחיר - נראה לי שמסר אישי לערן יענה על השאלה).

פורסם

מספיק לעשות תא של ליטר אחד וזה פותר הרבה בעיות

למשל בסביבוב אם אין יותר מדי דלק המשאבה יכולה לסחוב אוויר וכו

ברכבים שגומעים דלק זה דיי נפוץ , ובמיוחד בהזרקה .

שוב מדובר בסוסיתה אם כל הכבוד לא נראה לי שאי פעם היא סבלה או תסבול מהבעיה הזו ולכן זה מיותר

 

 

בכל אופן אחלה עבודה

mustang 67 GT, 302 engine t5

×
×
  • תוכן חדש...