חברת יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה לישראל, מרחיבה את היצע דגמי היאריס בישראל ומשיקה בישראל את היאריס ההיברידית.

לגרסה ההיברידית של היאריס גרסה מוקטנת של מערכת ההנעה ההיברידית של הפריוס והבטחה לצריכת דלק עירונית של כמעט

30 קילומטרים לליטר.

והמחיר? 114,900 ש"ח.

פרטים נוספים בקישור - טויוטה יאריס היברידית בישראל

על פניו נתוני צריכת דלק מדהימים ועלות סבירה ביותר.

עם כאלו נתונים, איזו הצדקה יש לרכב חשמלי?!

הנתונים הם (בנתיים) על הנייר.

לדעתי כרגע יש הצדקה לרכב חשמלי (ללא תחזוקת מנוע בערה) קטן ומוגבל בטווח (ליף) ובמחיר הנכון (70 ומטה)

אותי הפתיע שהצריכה העירונית נמוכה מהצריכה המשולבת. הכיצד?

מהסיבה שבעיר הוא מונע לרוב על ידי המנוע החשמלי.

ומחוץ לעיר על ידי המנוע בנזין.

מעבר לזה, מנסיון שלי במספר רכבים, ניתן להגיע לנתוני יצרן, ואם לא בדיוק אז די קרוב, מאוד תלוי בצורת הנהיגה.

הכל מקרה גם עם הנתון בפועל היה 1ל-25 זה עדיין צריכה של קטנוע 125 סמ"ק.

נשמע כמו קניה לא רעה בכלל למי שנוסע.

הנתונים הם (בנתיים) על הנייר.

לדעתי כרגע יש הצדקה לרכב חשמלי (ללא תחזוקת מנוע בערה) קטן ומוגבל בטווח (ליף) ובמחיר הנכון (70 ומטה)

 

אותי הפתיע שהצריכה העירונית נמוכה מהצריכה המשולבת. הכיצד?

סבבה, נניח וטויוטה מגזימים אפילו יותר מהמקובל בתחום בהצגת נתוני צריכת הדלק.

אז תוריד 20% מהצריכה, עדיין תעמוד על כמעט 24 ק"מ לליטר, עדיין מצויין!

עכשיו לגבי רכב חשמלי קטן, אתה מבין שהמחיר שציינת זה מחיר סוללה לבדה?!

סוללה אשר אמורה להספיק לתווח של 100-150 ק"מ עולה באיזור ה-20K דולר, שוב - רק הסוללה!

ניסן ליף אמורה לעלות בישראל קרוב ל-200K ש"ח אם אני זוכר נכון.

וזה בהחלט הגיוני בהתבסס על מחיר הבוללה לבדה אשר עולה 80K ש"ח פלוס מינוס.

וזה עוד בלי לגעת במגבלות הרכב החשמלי והצורך בשימוש בעמדות טעינה "חכמות" עם תשתית של BP..

בקיצור, עד שלא תתחולל מהפיכה בתחום הסוללות הרכבים החשמליים ישארו בגדר פיקציה.

ולמיטב ידיעתי מהפיכה שכזו לא נראית באופק.

כדי להגיע לכיוון הצריכת דלק המוצהרת אתה צריך לשים על אמא שלך שרשרת שיני שום, ללכת למומחית להסרת עין הרע ולקחת אותה לקבל ברכה מרבנים גדולים.

אל תפסול גם השתטחות על קברי צדיקים.

עם כמות הקללות שאמא שלך תקבל כשתנסה לשחזר את נתון היצרן ברכב הייברידי היא תצטרך את כל אלה.

אף אחד לא אוהב לנסוע בכביש ולהאיץ מ-0 ל-50 ב-4 דקות, בטח לא הרכבים שמאחוריך, בעיר.

דווקא בהיברידיות זה לא כזה רחוק כמו שנדמה לך. למשל פריוס עושה גם 1:20-1:21 בנסיעה משולבת רגילה (לא חייבים לנסוע כמו סבתא) ונתוני היצרן הם 25.6 בתנאי מעבדה. יהיה מעניין לבדוק מה היאריס יודעת לעשות

לא רואה מה הטעם ברכב הזה, בפעול הרכב יעשה 1:23-25 במקרה הטוב.

ובהתחשב במחיר המוגזם שלו ובעובדה שניתן לקנות סופר מיני ידנית ב75K שעושה 1:15 בממוצע בכמעט 40 אלף (!!) פחות, אין שום הגיון לקנות רכב כזה למטרת חסכון בדלק.

40K זה דלק ל5 שנים.

לדעתי האישית - אם בפועל היא עושה פחות טוב מ1:24 בממוצע, אין לה שום הצדקה.

להזכירכם - מיני שעושות בפועל 1:19-20 עולות חצי !

ואם אימי רוצה רכב חסכוני ואוטומטי?

הרי היא לא תנהג על פורד פיאסטה ידנית.

המחיר גבוה מאוד לטעמי, אך גם במחיר כזה אין לה מתחרות והיא תיחטף כמו לחמניות חמות.

וכמה היא תעלה כבר בגיר אוטומט?

או רציף כמו שתקבל ביאריס, אגב אני בכלל לא חושב שהיא בקטגוריה של המיני כמו 107, אלטו וכו'.

בשביל זה יש להם את האייגו.

היאריס היא קטגוריה מעל.

לגבי שאלת צריכת הדלק העירונית והבין עירונית, זה ההסבר:

"היתרון המחולט של הנעה היברידית, נמצא בתנועה עירונית כאשר בניסויים בתנאי אמת שערכה טויוטה עם היאריס ההיברידית, כ-60% מזמן הנסיעה, לא נעשה כל שימוש במנוע הבנזין."

על פניו, הרכב נראה כמשתלם-גם מבחינת האיבזור שמיישר קו עם היצרנים האחרים (7 כריות אוויר, לדוגמה).

הבעיה היא המחיר-לדעתי המחיר יקר מדי לרכב הנ"ל בהשוואה למחיר היאריס ה"רגילה", ועוד פקטור שצריך להתחשב בו הוא שהסוללות מחזיקות מעמד מספר שנים לפני שנדרשת החלפה שלהן. העלות של סוללות כאלו היא די גבוהה, ולא נראה לי שאחרי 7 שנים פתאום ירצו להוציא איזה 10 אלף ש"ח (לדוגמה) על ההחלפה.

השאלה הזאת בנושא הסוללה עלתה היום בסגרת ההשקה של היאריס. תשובתו של רן דנאי, מנכ"ל יוניון מוטורס הייתה משהו בסגנון הזה:

"החלפת סוללה בפריוס דור ראשון עולה משהו כמו 6,000 או 7,000 ש"ח. מתוך כ-10,000 רכבים היברידים של טויוטה שעלו לכביש בישראל, חלקם עם 300 ו-400 אלף קילומטרים, אנחנו מחליפים בממוצע משהו כמו 10-15 סוללות בכל שנה. כשמחברים את שני אלו יחד מבינים שכל נושא הסוללה הוא לא כזה נורא. יש יצרנים בהם החלפת של רצועת טיימינג עולה סכום כזה ומתבצעת בתדירות גבוהה יותר".

המחיר קצת גבוהה וצמוד מדי לג'אז ההיברידית. במחירים הללו לדעתי ג'אז מהווה תמורה טובה יותר.

הג'אז מרווחת יותר אבל מכוערת