Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5028 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי סוזוקי גרנד ויטארה 2008. היום החלפתי מצבר.

כשאני עוצר, ברמזור וכד', המנוע מגמגם (ז"א המנוע נראה כאילו הוא עומד לדומם ושוב חוזר לפעול רגיל, והרכב רועד). לציין שבזמן הנסיעה התופעה הזאת לא קיימת. מה הבעיה?.

תודה מראש.

פורסם

שלום, התשובה שלי היא תשובה כללית, ללא הכרות עם הדגם.

 

ראשית, להבא בעת החלפת מצבר מומלץ לחבר מתח גיבוי, וזה ימנע את התקלה הנ"ל.

 

 

מה שקרה זה הדבר הבא:

 

בזיכרון של יחידת הבקרה של המנוע היה שמור ערך תיקון כלשהו לסל"ד סרק.

הערך הזה נלמד במשך הזמן, והוא נועד לפצות על שינויים כמו לכלוך במצערת, בלאי ועוד.

 

לאחר החלפת מצבר הזיכרון התאפס, והתיקון הנ"ל לא מתבצע. וללא התיקון המנוע לא מצליח לשמור על סיבובי סרק יציבים.

 

יתכן ולאחר שתיים שלוש נסיעות היחידה תצליח ללמוד את הערכים מחדש, ויתכן ולא תיהיה ברירה ותצטרך לעשות ניקוי מצערת + "לימוד" מחדש.

 

 

פורסם

ראשית, תודה על תשובתך. שנית, איך מתבצע "הלימוד" מחדש לאחר ניקוי מצערת?. (כל זאת בהנחה שזה לא יסתדר מאליו..).

פורסם

עד כמה שידוע לי לימוד מחדש מתבצע במוסך ע"י חיבור ממושך (כשעתיים) למחשב. ייתכן וידרשו ממך להשאיר את האוטו במשך הלילה כדי לבצע את הפעולה כשהמנוע קר.

ההבדל בין חכם לטיפש הוא ששניהם חושבים אותו דבר רק שהטיפש אומר את זה בקול..:wink:

×
×
  • תוכן חדש...