פאן לי, פאן לי במקסימום: מישהו מוכן להסביר לי למה כל כך כיף לי לנהוג ב206 1600 ידנית?

בכל פן שיש.

תשמע מה שאתה עושה בזמנך הפנוי ברכב שלך האישי זה עניין שלך בלבד

וקצת ברצינות - שאלה/דיון/שרשור הזוי במיוחד פתחת.

ויש מצב שהניסיון שלך על רכבים ספורטיביים הוא לא רחב במיוחד אז אתה מתלהב מרכב קטן יחסית עם מנוע גדול (שוב - יחסית) וגיר ידני.

בכללי אני מוצא כמעט כול רכב ידני כמהנה מאוד,

ואם אנחנו בנושא: אישית הייתה לי 205 בזמנו והיא זכורה לי ככיפית לנהיגה במיוחד.

מממ... אולי בגלל שעוד לא ניסית מיאטה?

במיאטה יהיה לו פאן אחר. לפי מה שאומרים היא רכב להנאה אחורית

ובנימה רצינית, אני חושב שזה אחלה של רכב: ידני, זריז ובעל יכולת דינמית טובה. אין שום סיבה לא להינות ממנו.

אתה מוזמן לקרוא את הדיון על יתרונותיהם הדינמיים של מכוניות הדורות הקודמים, בשרשור על ה-156.

אבל אם צריך לבודד גורם אחד - משקל (או העדרו). היא קלה ב-20% מסופר מיני מודרנית, ובשעה שמנוע יותר חזק עוזר להתגבר על בעיית הביצועים, הוא לא יכול לפצות על אובדן הזריזות בכל הקשור להעברות משקל.

ה-208 קלה יותר מה-206.

אני גם לא חושב שיש קשר חד-חד-ערכי בין ישן לכיף. לפעמים יש ליצרן יציאות טובות ולפעמים על הפנים. הפיז'ו 205 הייתה מוצלחת משמעותית יותר מה-104 שבאה לפניה. הרנו 5 הייתה שיפור עצום ביחס ל-4 גם מבחינת הניהוג ולפי דעתי הקליאו (הראשונה) עלתה על שתיהן.

לפי carfolio:

206 1.6 3 דלתות - 1025 ק"ג, 208 1.6 - 1090 ק"ג. יותר קלה היא לא. אם כבר קטנה קלה - מאזדה2 (980 ק"ג למיטב זכרוני), או אפילו יאריס דור 1.

ה-206 היא בסה"כ מכונית לא רע בכלל מבחינה דינאמית (אם-כי ירדו עליה בנקודה הזאת בדיוק כשהיא הושקה).

קבל תשובה קצת שונה: כי זה רכב כיפי, נוח וזריז יחסית. בוודאי לזמנו.

המאזדה2 980 קילו. רק לחשוב מה גיר ידני (שהיה מפחית משקל) היה מוציא ממנה.

לפי parkers - פיז'ו 208 עם מנוע 1.6 ו-3 דלתות - 1080 ק"ג.

לפי אותו המקור - פיז'ו 206XSI עם מזגן ו-3 דלתות - 1088 ק"ג

תשווה רמות גימור שוות.

המנוע חזק יותר וכנראה גמיש יותר, נראה איך ה-208 תהיה על הכביש.

ד"א - לפי אותו המקור - מאזדה2 ידנית עם מנוע 1.5 (100 כ"ס לעומת 120 בפיז'ו) - 1030 ק"ג.

סחטיין לפיז'ו, קיצצו 250 ק"ג מה-207...

המאזדה2 980 קילו. רק לחשוב מה גיר ידני (שהיה מפחית משקל) היה מוציא ממנה.

אכן. גיר אוטומטי שלה ממש זוועה (כל פעם שעוזבים גז מעביר להילוך הבא, מנתק נעילת ממיר מומנט, שליטה לא חכמה בידית ההילוכים, מצבי גיר זה LSD). למזדה 2 יש כיול טוב של השלדה, היא אוחזת אפילו עם צמיגים של עגלת סופר בדגם הליסינג. אבל המנוע לא מרגיש כמו 1.5 - אבל עדיין רוב המשפחתומטים לא יכולים עליה.

המעבר מאקסנט 1350 סמ"ק קשישה ל-206, אומנם לא צעירה, אבל עדיין לא milf, עושה את שלו.

המאזדה2 980 קילו. רק לחשוב מה גיר ידני (שהיה מפחית משקל) היה מוציא ממנה.

איימן ברדר...

המעבר מאקסנט 1350 סמ"ק קשישה ל-206, אומנם לא צעירה, אבל עדיין לא milf, עושה את שלו.

1. לא עברתי, היונדאי היא הרכב סטודנטים האולטימטיבי ולכן אני עדיין משאיר אותו, והיא זקנה, לא קשישה (שנת 99 120 אלף ק"מ)

2. האקסנט, למרות שהיא שוקלת רק 935 קילו, גיר ידני, ו82 סוסים במקור. לא כיפית לנהיגה כמו הפיג'ו שיוצא לי לנהוג עליה לאחרונה, אולי בגלל שליונדאי אין אחיזה כמו לפיג'ו, אולי בגלל שלפיג'ו מנוע 1600 ולא 1341, או בגלל שסתם התרגלתי לרכב.

3. אני ממש לא מדבר על קו ישר, זה ממש לא גורם לי להנאה בנהיגה ולא חושב שאפשר לייחס את זה להנאה בנהיגה.