למי שלא יודע על מה מדובר, אז זה זה :

תתמקדו בדקה 4 והלאה.

אחלה יכולת שטח ביחס למחיר, מכלולי 4X4 של ניסאן, אמנם אין הילוך כוח אבל יש דמוי דיפרנציאל ננעל.

עם מנוע 1.5 Dci וגיר רגיל (יש רק רגיל), הוא יכול להימכר כמו לחמניות חמות ב 80-90K.

ולשם שינוי יהיה רכב שטח שלא חבל לדפוק בשטח...

בטח תמורה טובה יותר מקשקאי (שעל אותה פלטפורמה), טוסון וכל החבר'ה האלה, למי שבאמת יורד לשטח.

באיטליה באיזורים הכפריים יש מהם כמויות אדירות.

ומדוע אין כאן אלמרה אחרי 2006?

הרבה יותר "רכב" מטיידה שהם (קרסו) מוכרים לנו .

אם היו מביאים אותו (DUSTER) לארץ, כנראה שהמחיר היה באזור ה-150K ולא 90K כפי שציינת.

אלי, אתה ישבת ב"דאסטר" במקרה?

ניחא שהמראה החיצוני שלו אינו מדהים או יחודי, אבל תא הנוסעים שלו הוא לא מקום בו הייתי רוצה לשהות את זמני - החומרים ירודים והכל מרגיש ונראה כל כל זול, עדין, שברירי וגס.

למרות שעשו התקדמות גדולה, בקראסו עדין לא יודעים לקרוא ולהגיב לשוק.

כל רכבי דאצה עושים חייל באירופה למי שמחפש רכב חדש בתקציב מוגבל, והתמורה יותר מטובה, הדאסטר הוא דוגמא טובה לכך.

אבל בקראסו עדין רדומים, הם עדין לא קלטו שבאקלים הכלכלי, יחד עם גב בצורת אחריות מורחבת ומקיפה ל 3 שנים לרכבים הללו יש שוק לא קטן , אולי מישהו שם יתעורר בקרוב, ואולי לא..

לרכב הזה קוראים ברומניה בכלל "דאציה"..

אלי, אתה ישבת ב"דאסטר" במקרה?

 

ניחא שהמראה החיצוני שלו אינו מדהים או יחודי, אבל תא הנוסעים שלו הוא לא מקום בו הייתי רוצה לשהות את זמני - החומרים ירודים והכל מרגיש ונראה כל כל זול, עדין, שברירי וגס.

במחיר הנכון מוכן להתפשר...

רבאק הוא עולה פחות מקליאו 1.2 באנגליה!

לא בטוח ש-80-90K ש"ח זה ריאלי..

לדעתי, גם ב-120K ש"ח זה יכול להיות להיט.

יכולות השטח שלו מרשימות בהחלט!

צריכת דלק טובה מאוד (ממוצע 1:16, לדברי הבוחן האיטלקי).

אבזור לא רע, ואיכות סבירה.

לדעתי, אין שום רכב בקבוצה הנ"ל עם יכולות שטח זהות לו (על פי מבחני הרכב, לא נהגתי כמובן).

מבלי להיכנס לפרטים בשלב כה מוקדם.

אני יכול לומר בוודאות ומידיעה אישית שנעשים מאמצים בחודשים האחרונים לשווק את הרכב בישראל.

אפילו כבר נקבע אילו רמות גימור ישווקו ועם אילו מנועים.

מכיוון שנושא המחיר והתקינה עדיין לוטים בערפל,אני עדיין לא יכול לתת תאריך/אישור רשמי.

אין ספק שכפי שכתבו מעליי,המטרה היא לקבל מחיר טוב מהיצרן ולשווק אותו כאן במחיר אטרקטקיבי יחסית למתחריו.

מבלי להיכנס לפרטים בשלב כה מוקדם.

אני יכול לומר בוודאות ומידיעה אישית שנעשים מאמצים בחודשים האחרונים לשווק את הרכב בישראל.

אפילו כבר נקבע אילו רמות גימור ישווקו ועם אילו מנועים.

מכיוון שנושא המחיר והתקינה עדיין לוטים בערפל,אני עדיין לא יכול לתת תאריך/אישור רשמי.

אין ספק שכפי שכתבו מעליי,המטרה היא לקבל מחיר טוב מהיצרן ולשווק אותו כאן במחיר אטרקטקיבי יחסית למתחריו.

לרכב יש תקינה אירופאית שם אין בעיה, ולגבי המחיר, הוא מאוד תחרותי באירופה אז גם בקטע הזה אין בעיה...

זה לא אמור להיות ג'יפון לספריות, סליחה מעצבות שיער.

זה הלאדה ניבה המודרנית - רכב זול וקשוח שמיועד למי שבאמת יורד לשטח (לא קשה מדי אמנם).

שימכרו אותו בארץ כמעין קנגו לחקלאים ויש להם אס מנצח. בדרך חובבי שטח רבים יאמצו אותו, ואולי גם כמה פוזאיסטים.

אגב הדאסטר נמכר ב 71,000 חתיכות בחצי השנה הראשונה שלו וזה הדגם הכי נמכר של דאצ'יה, אז כנראה שחרא זה לא.

רכב שטח עם יכולות שטח (!) חסכוני, עם ביקורות טובות וזול (לכאורה). אם הרגשה זולה בתא הנוסעים ועיצוב פושר זה דיל ברייקר בשבילך כנראה אתה לא קהל היעד של הרכב...

ברור שהוא לא קהל היעד של הרכב, הוא בחר ביטי (יצירת המופת של סקודה..)

לגבי יכולות השטח שלו, ממבחני רכב, נראה כי יש לו יכולות שטח מעולות ואף מדהימות! לעומת מה שמצפים ברכבים בקבוצה זו.

ויכול להיות שזה פשוט המחיר הזול אשר מאפשר לבוחני הרכב לעשות כל שעולה בראשם..

בכל מקרה אני התרשמתי לחיוב!

אכן חדשות טובות שקרסו שוקלים באופן חיובי יבוא של הרכב.

אם המחיר יהיה נכון, זה יאפשר גם לדרג הזותר בחברה לקחת "ג'יפ" בליסינג, רק שבמקרה זה יהיו לו גם יכולות שטח

רכב שטח עם יכולות שטח (!) חסכוני, עם ביקורות טובות וזול (לכאורה). אם הרגשה זולה בתא הנוסעים ועיצוב פושר זה דיל ברייקר בשבילך כנראה אתה לא קהל היעד של הרכב...

אני לא נגעתי בנושא יכולות השטח שלו (ולפי ביקורות מצ'כיה, היטי 4X4 צולח כל מה שהדאסטר צולח) או צריכת הדלק שלו. מבחינתי תא הנוסעים שלו הוא נקודת חולשה רצינית - ולי אישית זה מאוד מפריע, הוא מאוד זול / דל / גס.

עיצוב זה עניין אישי לחלוטין, יש כעורים ממנו. לא חסר מי שיטען שה-יטי מוזר ואינו נאה.

אלון, את פניני החוכמה שלך שמור לעצמך. הבחירות שלי - הן שלי. לא מעניינך ואין צורך או מקום להערות הילדותיות שלך.

אף אחד לא בא ומשווה אותו ליטי כמו שלא משווים לוגאן לרומסטר.

אין שום ספק שתא הנוסעים זול וגס למדי, הכל פלסטיק קשה ומכוער - שוב, זה מעין סוג של קנגו וזו צריכה להיות ההשוואה, בחלק מהדגמים אפילו ההגה לא מתכוונן לעומק, אבל מסתבר שיש גרסה אוטומטית!

מצידי אפילו שיביאו את גרסת הפגושים השחורים הזולה, יותר טוב לשטח!

גרסת הדיזל 108 כ"ס מגיעה עם 6 הילוכים ידניים וראשון קצר במיוחד (אבל עדיין לא הילוך כוח אמיתי), אני מכל מקום התלהבתי, מחיר נכון וזה קלף מנצח בשוק הרכב שלנו.