יונדאי ולוסטר 2013 גרסת טורבו

200 כוח סוס, ג׳אנט 18, כסאות עור, גריל טיפה שונה , מסך מולטימדיה ( כפול ?!?! )

ותג מחיר של 22 אלף דולר ...נראה מבטיח.

http://feedproxy.google.com/~r/slashgear/~3/_jSLRQun7hw/?utm_source=feedburner&utm_medium=email

מעניין, הפרש המחירים בין גרסאת הבסיס האמריקאית לטורבו עומד על קצת פחות מ20%, כלומר עם מחיר בסיס של 110K בארץ הטורבו אמורה לעלות 135K?

נשמע טוב, אולי אפילו טוב מדי

ולמה שתעלה פחות מגרסת העלית (שלא מאובזרת יותר ממנה) שמשווקת כאן ומתומחרת ב-150? לדעתי היא תתומחר באיזור ה-160 עד 180.

200 כ״ס ב135 ואבזור נדיב , אפשר רק לחלום . כמו שההוא מעלי אמר, 160 ואנחנו צריכים להגיד טובה ..

כי הגרסא הכי מאובזרת של הולוסטר בארה"ב עולה 23K, הטורבו תתחיל במחיר יותר נמוך..

הגרסה הישראלית של הולוסטר טורבו תגיע בהספק מופחת של 180 כוחות סוס ואבזור שונה במעט:

http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/547/חדשות/יונדאי-ולוסטר-טורבו-–-עם-183-כוחות-סוס

משום מה הקוראנים חושבים שהאירופאים מעדיפים פחות כח.(לא ממש הבנתי מה היציאה)

וההספק לפה ולאירופה יוקטן ל184 כ"ס.

עדיין לא רע ואם זה יעלה עד 140 זה יהפוך להיות להיט מכירות.

פחות כוח, יותר מומנט, בהחלט מעדיפים.

נראה אחלה של רכב, הגריל הקדמי ממש מוסיף לו..(גם את האגזוז שינו לא?)

אם הרכב יתומחר בין 140-160 הוא יהיה להיט, מעל זה יש כבר אופציות אחרות יותר מפתות..

אין סיבה שהטורבו הבסיסית תעלה יותר מהעלית האטמוספרי.

מעבר לזה, עשו בחכמה כלמוביל עם התחמור הראשוני של הולוסטר - אפשר להבין מזה שהם רוצים למכור ולא הוסיפו אותו לקטלוג סתם בשביל היופי.

התמחור של הטורבו אמור להישאר באותה גישה - למכור וכמה שיותר.

למעשה לדעתי יש שתי סיבות, והן:

1. הטורבו לא תאובזר משמעותית פחות מגרסת העלית - ממש כמו שפוקוס אקובוסט מגיעה רק עם טיטניום, ולאון fr עם חבילת אקסלנס.

2. גרסאות קצה מבחינת מנוע לרוב מתומחרות בארץ יקר יותר (או באופן שווה, אם ההבדל לא ענק) מאחיותיהן החלשות - גם מהמאובזרות שבהן. למשל, אוקטביה 1.8 בסיסית עולה יותר מ-1.2 אלגנס ושווה ל-1.4. אסטרה טורבו פעם עלתה הרבה הרבה יותר מאחותה האטמוספרית. קרוז טורבו בסיסית עולה יותר מקרוז מאובזרת (לא במבצע).

הואיל שההבדל בין ה-1.6 לטורבו בוולוסטר הוא גדול מאוד, והואיל וספק אם היא תאובזר הרבה פחות מבעלית - לדעתי היא תעלה קצת יותר ממנה, דהיינו סביבות ה-160.

8.4 ל100? בושה.

שלא להגיד בטח נתון יצרן אופטימי.

אני מהמר שגם הגרסא עם מלוא הסוסים ביחד עם התיבה האוטומתית תוריד לכביש אולי 150 סוסים, שגם הם, קוריאנים.

האץ' נחמדה מאוד,אני מאוד מתחבר לעיצוב, אם אני אקנה לאישתי את הרכב הזה, אני חושב שאני אגנוב אותו מפעם לפעם

כי הגרסא הכי מאובזרת של הולוסטר בארה"ב עולה 23K, הטורבו תתחיל במחיר יותר נמוך..

אם 86GT/FRS עולה בארה"ב 25K ובמדינת החזירים קרוב לוודאי בסביבות ה250K, אני לא אתפלא אם הוולסטר טורבו תתומחר פה ב210K-200 לפחות.

אם כבר הזכרתי את ה86GT, לא מבין מה הטעם לקנות את הוולסטר המצועצעת הזאת אם בתוספת של רק 2K אפשר לקנות רכב הנעה אחורית מהנה לנהיגה כמו הBRZ.

בסדר, ובאותה גישה ב23K אפשר לקנות קאמארו ולקום כל בוקר לצד פוסטר של מייגן פוקס ..